Prepoved ruskega aluminija bi lahko iztirila energetski prehod EU

Evropska unija se pripravlja na sankcije za ruski aluminij, je dejal a Reuters poročilo. O omejitvah njegovih pošiljk v EU se že dolgo razpravlja in bi jih lahko uvedli v prihodnjih mesecih. Prihajajoča prepoved bi lahko znatno škodila prehodu EU na zeleno gospodarstvo.

Aluminij je za jeklom druga najbolj priljubljena kovina na svetu. Ima edinstvene značilnosti, kot so lahkotnost, trdnost, duktilnost, odpornost proti koroziji in skoraj neskončna možnost recikliranja. Zaradi tega se uporablja v različnih panogah, vključno z gradbeništvom, stroji, elektroniko in embalažo.

Najpomembnejša in naraščajoča uporaba aluminija je povezana z energetskim prehodom. Kovina se uporablja v električnih vozilih za zmanjšanje njihove teže in povečanje dosega elektromotorja. Evropski proizvajalci avtomobilov – vključno z znanimi znamkami, kot so Mercedes, Porsche in BMW – stavijo na nizkoogljični aluminij, ker zmanjšuje ogljični odtis celotne dobavne verige.

Poleg avtomobilske industrije je aluminij povpraševanje v obnovljivih virih energije, kjer se uporablja za kable za povezavo sončnih ali vetrnih elektrarn z omrežjem.

Podjetja v zelenem gospodarstvu morajo kupovati aluminij z minimalnimi emisijami ogljika. Vendar se polovica svetovnega aluminija še vedno tali z uporabo električne energije iz elektrarn na premog. Ruski aluminij je močan tekmec na svetovnem trgu zaradi uporabe hidroelektrarne v sibirskih rekah. Ogljični odtis takšnega aluminija je 70 % nižji od povprečja industrije.

Evropska unija je od konca lanskega leta začela prehodno fazo uvajanja mehanizma za prilagajanje meja ogljika (CBAM), mehanizma, ki bo zaračunaval davke na uvoženo blago glede na ogljični odtis njihove proizvodnje in ceno ogljičnih kreditov v EU. Popolna uvedba CBAM je načrtovana za leto 2026. Zaradi tega je še bolj pomembno zmanjšati ogljični odtis izdelkov, dobavljenih v Evropo.

Rusija je bila pomemben svetovni dobavitelj nizkoogljičnega aluminija. Njen izvoz v Združene države je strmoglavil na minimum, odkar je bila lani uvedena 200-odstotna uvozna dajatev. Vendar pa pošiljke ruskega aluminija v Evropsko unijo še vedno presegajo 0.5 milijona ton na leto in pokrivajo približno 8 % potreb EU. Medtem ko uradniki v Bruslju načrtujejo prepoved ruskega aluminija, bo zamenjava teh količin težavna.

oglas

Razmere na evropskem trgu aluminija so že zdaj zahtevne. V zadnjih nekaj letih se je zaradi previsokih cen električne energije – glavne stroškovne postavke proizvodnje aluminija – zaprlo več kot 50 % evropskih zmogljivosti za primarno proizvodnjo aluminija. Evropske topilnice, ki uporabljajo cenejšo hidroelektrarno, ne morejo bistveno povečati proizvodnje, da bi nadomestile količine ruskega nizkoogljičnega aluminija, ki bo odrezan s trga.

V odsotnosti ruske kovine bodo morali evropski kupci aluminij kupovati od proizvajalcev na Bližnjem vzhodu, vključno z ZAE, Omanom in drugimi državami. Vendar ima aluminij iz te regije večji ogljični odtis, kar je v nasprotju s podnebnimi cilji EU. Poleg tega bo njegova cena višja, deloma zaradi tveganja napadov upornikov Houthi na trgovska plovila v Rdečem morju, ki so že škodovali svetovni trgovini.

Prepoved ruskega aluminija bi lahko resno škodila zeleni agendi Evropske unije. Evropski kupci in predelovalci bodo prisiljeni uporabljati bolj »umazan« aluminij, kar pomeni, da bodo njihovi izdelki postali manj konkurenčni – tako globalno, kar se že dogaja z evropskimi avtomobili in energetsko opremo, kot tudi na domačem trgu EU. V takih razmerah bodo številni evropski porabniki aluminija postavljeni na rob preživetja, proces zelenega prehoda v EU pa bi lahko bil ogrožen.

Delite ta članek: