Povežite se z nami

Strategija letalstvu za Evropo

Generalni direktor Ryanaira pravi, da #Brexit lahko povzroči več odkupov delnic

DELITI:

objavljeno

on

Vašo prijavo uporabljamo za zagotavljanje vsebine na načine, na katere ste privolili, in za boljše razumevanje vas. Odjavite se lahko kadar koli.

Da se letalski prevozniki lahko uvrstijo v EU, morajo biti večinski lastniki vlagateljev iz EU. Podjetje Ryanair je bilo po podatkih letalske družbe 53.6% v lasti državljanov EU, vključno z vlagatelji iz Velike Britanije v 2016.

Michael O'Leary je dejal, da ima približno 20% delničarjev družbe Ryanair sedež v Združenem kraljestvu. Prevoznik že izvaja odkupe delnic, da vrne denar delničarjem.

"Brexit v lastništvu je resnično vprašanje," je na zaslišanju v Evropskem parlamentu dejal O'Leary. "Lahko bi mi pomagalo pospešiti odkup delnic, če bi bili delničarji v Združenem kraljestvu prisiljeni prodati."

Tako kot druge evropske letalske družbe tudi Ryanair v svojem statutu vsebuje klavzule, ki pomenijo, da lahko prisiljajo delničarje, ki niso članice EU, da prodajo svoje delnice, da bi zagotovili, da vlagatelji v EU ohranijo večino.

Ponovil je zaskrbljenost, da bi bili letalski leti med Britanijo in ostalimi državami EU 27, če ne bo dogovorjen dogovor za Brexit, razen če ni dogovorjen dogovor o Brexitu.

"Ne obstaja pravni mehanizem, po katerem bi letalske družbe lahko delovale v" trdnem brexitu, brez dogovora ". Letov preprosto ne bo," je dejal in dodal, da bo Ryanair odpovedal lete šest mesecev pred datumom marca 2019, ko bo Britanija naj zapusti EU z dogovorom ali brez njega.

V letalstvu ne veljajo pravila Svetovne trgovinske organizacije, ki bi veljala za druge panoge, če Britanija do marca 2019 ne sprejme sporazuma.

oglas

Willie Walsh, izvršni direktor matične organizacije IAG British Airways (ICAG.L), je dejal, da se ne strinja z oceno O'Learyja in da verjame, da bo obstajala rešitev. Združeno kraljestvo je pozval, naj se z EU dogovori o liberalnem sporazumu o zračnem prometu.

Eden od predlogov je, da bi se države vlade EU, če do marca 2019 ne bi bilo dogovora o letalskem prometu, lahko vrnile na stare dvostranske sporazume z Združenim kraljestvom, ki urejajo pravice zračnega prometa. O'Leary pa je dejal, da je malo verjetno, da se bodo posamezne države članice EU lahko samostojno pogajale o dvostranskih sporazumih.

Delite ta članek:

EU Reporter objavlja članke iz različnih zunanjih virov, ki izražajo širok razpon stališč. Stališča v teh člankih niso nujno stališča EU Reporterja.

Trendi