Kmet protestira: vlade morajo povrniti škodo

Številni protesti kmetov po Evropi so resno prekinili logistične verige, blokirali ključne poti, napadli tovornjake in uničili tovor, pogosto s policijo kot pasivno pričo. Stroški za voznike in prevozna podjetja so ogromni in naraščajo. Potrebujejo odškodnino, pravi IRU.

Val protestov kmetijskih skupin v preteklih mesecih uporablja podobne taktike: blokira ključne trgovske poti, vključno z avtocestnimi povezavami, mejami, distribucijskimi centri in pristanišči, da prekine promet.

Vozniki ostanejo ujeti na cesti, dejansko dolgotrajni talci brez dostopa do hrane, vode in sanitarnih prostorov, blago pa se dostavlja z velikimi zamudami. IRU je že pozval EU in nacionalne organe, naj naredijo več za ohranitev odprtih vitalnih trgovinskih in mobilnostnih poti.

Povprečni strošek voznika ali upravljavca blokiranega tovornjaka je približno 100 EUR na uro. Stroški lahko hitro narastejo, kar prizadene zlasti lastnike-voznike ter mala in srednje velika transportna podjetja. Širši gospodarski stroški so že dosegli več milijonov evrov.

Svoboda govora ni enaka svobodi uničevanja

Protesti postajajo vedno bolj nasilni, zlasti v Franciji, tovornjake in voznike napadajo zamaskirane tolpe protestnikov, ki poškodujejo vozila in uničujejo tovor, zlasti hrano. To je kazniva škoda proti tovornjaku in njegovemu nedolžnemu vozniku, proti celotnemu prometnemu sektorju in proti ljudem, ki jim je hrana namenjena.

Žal protestniki napadajo predvsem tovornjake tujih registracij, pogosto iz sosednjih držav. Vrednosti tovora so zelo različne, vendar lahko en tovornjak prevaža hrano v vrednosti 100,000 EUR ali več. Stroški poškodovanega tovora, vozniki in operaterji. Zavarovanje ne krije škode, ker večina polic izključuje nemire. Stranke tudi ne.

Direktorica IRU za zagovorništvo v EU Raluca Marian je dejala: »Dovolj je dovolj. Nedolžni vozniki in prevozniki samo poskušajo opravljati svoje delo in prinašajo hrano in druge osnovne potrebščine na trge po Evropi.«

oglas

»Vsakdo ima pravico protestirati, ne pa tudi pravice groziti voznikom, napadati tovornjake in uničevati lastnino. In če pride do dragih zamud, napadov in uničenja, mora nekdo plačati za to,« je dodala.

Odškodnina žrtvam

Vlade po vsej Evropi pogosto niso uspele zagotoviti kontinuitete logističnih verig in zaščititi voznikov, ki preprosto poskušajo opravljati svoje delo. Nezmožnost vlade, da ukrepa in zaščiti pravno državo, pogosto dokazujejo slike policije, ki je prisotna na kraju dogodka, vendar ne poskuša preprečiti kaznivega dejanja.

Raluca Marian je zaključila: »Vlade so dolžne zagotoviti prost pretok blaga ter zagotoviti varnost voznikov in njihovega tovora. Sistemski zlom oblasti in reda, ki ga opazimo pri teh protestih, vzbuja legitimne zahteve žrtev – prevoznikov – za odškodnino od vlad za njihove izgube.

»Če vlade ne izpolnjujejo svoje zaščitne vloge, morajo plačati odškodnino. Nihče drug ne bo. Prevozniki zdaj potrebujejo preproste in pregledne postopke za uveljavljanje odškodnine.«

O IRU

IRU je svetovna organizacija za cestni promet, ki pomaga povezovati družbe z varno, učinkovito in zeleno mobilnostjo in logistiko. Kot glas več kot 3.5 milijona podjetij, ki izvajajo cestne in multimodalne transportne storitve v vseh svetovnih regijah, IRU pomaga ohranjati svet v gibanju. iru.org

Delite ta članek: