Povežite se z nami

Kakovost zraka

#CleanMobility - Komisija predloži predlog za preskušanje emisij avtomobilov v dejanskih voznih razmerah

DELITI:

objavljeno

Pred 5 leti

on

Vašo prijavo uporabljamo za zagotavljanje vsebine na načine, na katere ste privolili, in za boljše razumevanje vas. Odjavite se lahko kadar koli.

V odgovor na sodbo Splošnega sodišča je danes. \ T Komisija predlaga ponovno vstaviti nekatere vidike testiranja emisij v realnem prometu (RDE) v zakonodajo, ki jo bodo sprejeli Evropski parlament in Svet. 

Evropska komisija je bila zelo dejavna pri spodbujanju kakovosti zraka, boju proti podnebnim spremembam in podpiranju prehoda na čisto mobilnost. Ukrepi vključujejo nove in zanesljivejše preskuse emisij v dejanskih voznih razmerah ter izboljšan laboratorijski test. Ta prizadevanja že dajejo rezultate. Novi normativi bodo od voznikov zahtevali tudi usposobljenost preizkus dovoljenja za motorna vozila. Predvsem dizelska vozila, ki so bila testirana tako v laboratoriju kot na cesti v dejanskih razmerah in dana na trg od septembra 2017, oddajajo bistveno manj emisij kot starejše vrste dizelskih vozil.

Splošno sodišče je decembra 2018 razveljavilo nekatere določbe zakonodaje EU o preizkušanju dejanskih emisij v vožnji. Sodišče je presodilo, da tako imenovani „faktorji skladnosti“ ne bi smeli sprejemati s postopkom komitologije, ampak z rednim zakonodajnim postopkom. Razveljavitev je delne narave in ne vpliva na dejanski postopek preskusa RDE, ki ostaja v veljavi in ​​ga je treba še vedno opraviti ob homologaciji.

Sodišče prve stopnje je odložilo učinke delne razglasitve ničnosti do februarja 2020, da bi imela Komisija dovolj časa za izvedbo sodbe. Da bi se izognili pravni negotovosti glede homologacij, podeljenih od septembra 2017 - ko je postopek testiranja RDE postal obvezen - Komisija danes predlaga, da se v pravno besedilo ponovno vstavijo isti faktorji skladnosti. Komisija predlaga pravni predlog po rednem zakonodajnem postopku, kot je zahtevalo Splošno sodišče. Komisija zato poskrbi za potrebno pravno varnost za nacionalne organe, industrijo in potrošnike.

Ko bo uredba sprejeta v Evropskem parlamentu in Svetu, se bo neposredno uporabljala v vseh državah članicah in bo postala obvezna za 3 dni po objavi v Uradnem listu EU.

Ozadje

Pravni okvir za RDE je bil razvit v postopku komitologije, kjer Komisija predloži predlog nacionalnim strokovnjakom, ki lahko predlog spremenijo pred glasovanjem. Besedilo se nato predloži Evropskemu parlamentu in Svetu v potrditev ali zavrnitev. To je bil postopek, ki je bil uporabljen za sprejetje RDE Act 2 (uredba 2016 / 646), kjer so kompromis, ki so ga ugotovili strokovnjaki držav članic na 28 oktober 2015, nato potrdil Evropski parlament in Svet.

oglas

Splošno sodišče je decembra 2018 razveljavilo nekatere določbe RDE Act 2, in sicer tako imenovane „faktorje skladnosti“. Faktorji skladnosti določajo dovoljeno neskladje med mejno vrednostjo regulativnih emisij, ki se preskuša v laboratorijskih pogojih, in vrednostmi postopka RDE, ko vozilo vozi pravi voznik na pravi cesti, z namenom postopnega zmanjševanja te razlike.

Splošno sodišče v svoji razsodbi ni dvomilo o tehnični nujnosti faktorjev skladnosti, ampak je menilo, da je Komisija presegla svoja izvedbena pooblastila pri določanju faktorjev skladnosti RDE s komitologijo namesto z zakonodajo soodločanja (= redni zakonodajni postopek). Komisija je februarja 2019 vložila pritožbo zoper sodbo Splošnega sodišča z obrazložitvijo, da se ne strinja s pravno presojo Sodišča, da je Komisija presegla svoja izvedbena pooblastila.

Več informacij 

Delite ta članek:

Sorodne teme:
EU Reporter objavlja članke iz različnih zunanjih virov, ki izražajo širok razpon stališč. Stališča v teh člankih niso nujno stališča EU Reporterja.
oglas

Trendi