Obrestne mere zakupa kontejnerjev med Kitajsko in ZDA so se povečale za trikrat, povpraševanje po kontejnerjih je na obzorju okrevanje

Nova analiza kitajsko-ameriških zakupnih obrestnih mer kontejnerjev zaradi krize v Rdečem morju in kitajskega novega leta.

Globalna ladjarska industrija je v zadnjih nekaj mesecih doživela znaten porast obrestnih mer kot posledico krize v Rdečem morju. Tri mesece po tej krizi so cene zakupa zabojnikov na kitajsko-ameriški trgovinski poti dramatično narasle in narasle za osupljivih 223 % ali trikrat v primerjavi z ravnmi pred incidentom. Poleg tega naj bi si povpraševanje po zabojnikih v prihodnjih mesecih opomoglo, saj ameriško gospodarstvo kaže znake odpornosti.  

Ameriško gospodarstvo je pokazalo odpornost, pri čemer se je BDP v četrtem četrtletju leta 3.3 zvišal po 2023-odstotni letni stopnji. To rast so med drugim spodbudili porast potrošniške porabe, nestanovanjske naložbe v osnovna sredstva, izvoz in državna poraba. Poleg tega so decembrska poročila o osebnih dohodkih in porabi odražala nižjo inflacijo in solidno porabo gospodinjstev, kar je prispevalo k pozitivnim gospodarskim obetom.  

Kljub gospodarskim težavam se Kitajska sooča z velikim porastom povpraševanja po čezoceanskem kontejnerskem tovoru v Združene države. 

"Dobički potrošniške porabe in številke prodaje na drobno kažejo, da lahko naša industrija pričakuje dostojno okrevanje povpraševanja po blagu, kar pomeni relativno večje povpraševanje po posodah na karticah, saj trgovci obnavljajo zaloge in izpolnjujejo potrošniška naročila.« je dodal Roeloffs.  

Po podatkih PortOptimizerja pristanišča Los Angeles so se količine TEU v 6. tednu povečale za 38.6 % v primerjavi z istim tednom leta 2023 (105,076 TEU v primerjavi s 75,801 TEU).  

Eden od udeležencev v industriji iz globalnega logističnega in špediterskega podjetja iz Kalifornije, Združene države v skupni rabi z Vsebnik xSpremeni kot del odziva na naše redne ankete glede razpoloženja glede cen zabojnikov, »Ker se napadi na tovorne ladje na Bližnjem vzhodu nadaljujejo in so plovila preusmerjena okoli južne Afrike, pričakujemo pomanjkanje opreme zaradi pomanjkanja premeščanja zabojnikov v Aziji za blago, namenjeno na vzhod. Poleg tega bodo motnje v Sueškem prehodu, prehodu Rdečega morja in Panamskem prekopu verjetno povzročile povečano povpraševanje po poteh prek zahodne obale. Številni uvozniki že preusmerjajo tovor prek zahodne obale za pretovarjanje in tovornjake čez obalo, kar povečuje pritisk na železnice in domače prevoznike. Vsem strankam svetujemo, da zagotovijo napredno napovedovanje, proaktivno upoštevajo vse možnosti poti in določijo najboljši potek ukrepanja na podlagi datumov pripravljenosti tovora in zahtevanih datumov na lokaciji.« 

oglas

Drug strokovnjak v panogi, prodajni zastopnik pri špediterskem podjetju v ZDA, je povedal: »Naše čezmorske pisarne poročajo o velikih skokih obrestnih mer, ki so se povzpele skoraj do ravni krize zaradi COVID-2. Ne bi me presenetilo, če bodo te ravni dosežene do sredine drugega četrtletja.”  

Medtem ko so se obeti za boljše povpraševanje po zabojnikih v preostalem delu leta izboljšali, se pošiljatelji spopadajo s težavami, kot so krč zabojnikov na Kitajskem in 3-krat višje cene zakupa na ključnih trgovskih poteh.  

Zvišanje cen je bilo še posebej izrazito na progah Ex China do ključnih destinacij, kot sta New York, NY in Los Angeles, CA v Združenih državah. (Glej tabelo spodaj). Da bi pridobili globlji vpogled v ciklična nihanja zakupnih obrestnih mer kontejnerjev, ki bi jih lahko povzročil skok pred kitajskim novim letom, smo februarja 2023 izvedli primerjalno analizo z lanskimi zakupnimi obrestnimi merami. Naše ugotovitve razkrivajo oster kontrast, saj je obseg trenutnega dviga v istem obdobju februarja 2023 ni bilo.  

* Opomba: cene so zaokrožene na najbližji dolar. 

Tabela 1: Primerjava obrestnih mer zakupa zabojnikov (v dolarjih) Trgovske poti od nekdanje Kitajske do vzhodne in zahodne obale ZDA: november 2023, februar 2023 in februar 2024 avtor Container xChange, spletna kontejnerska logistična platforma za trgovanje in prodajo kontejnerjev 

Znatni skoki v stopnjah ladijskega prometa v zadnjih treh mesecih nakazujejo opazen premik v dinamiki ponudbe in povpraševanja, pri čemer sta okrevanje povpraševanja in zmogljivost vedno bolj povezani, saj se tranzitni časi prek rta dobrega upanja podaljšajo za 2–3 tedne. Čeprav je k temu prispeval vzpon pred kitajskim novim letom, so bile motnje, ki jih je povzročila preusmeritev poti po Rdečem morju, glavni katalizator za dvig cen zakupa zabojnikov.« pojasnil Christian Reoloffs, soustanovitelj in izvršni direktor Vsebnik xSpremeni. 

Pričakovanje cen tovora po kitajskem novem letu  

»Tovornine so bile februarja 2000 lani nekje okoli 2023 dolarjev. Letos leta 2024 so te znašale 3392. februarja 9 pri 2024 USD. Te cene so se lani po kitajskem novem letu še naprej zniževale za okoli 30 % do marca 2023. Če sledimo cikličnemu trendu, potem padec podobnega obsega v trenutne cene tovora bodo povzročile strmoglavljenje cen s 3393 $ na dan 2. februarja 2024 na 2300 $ v naslednjih tednih.« v skupni rabi Christian Reoloffs, soustanovitelj in izvršni direktor Container xChange, spletna kontejnerska logistična platforma za trgovanje in zakup kontejnerjev.  

Na trgovski poti med Kitajsko in vzhodno obalo Severne Amerike so se cene tovora med 15. decembrom 2023 in 19. januarjem 2024 podvojile (s približno 2500 USD na približno 5000 USD).  

Ladijskim družbam in prevoznikom bodo lahko kratkoročno koristile višje zakupnine. Vendar pa lahko dolgoročno, če se ti povišani stroški ohranijo, to poveča stroške izvoza blaga, kar lahko zmanjša stopnje dobička za proizvajalce in izvoznike. Morda bodo morali te povečane stroške prenesti na potrošnike, kar vodi do višjih cen uvoženega blaga. 

Cene zakupa kontejnerjev na trgovski poti med Kitajsko in ZDA 

Spodnja tabela prikazuje močno zvišanje zakupnih obrestnih mer iz Kitajske v pristanišča na zahodni obali Združenih držav, zlasti v Los Angeles in Long Beach, leta 2024. Decembra 2023 so se cene gibale od 280 do 776 dolarjev za Los Angeles in od 370 do 710 dolarjev za Dolga plaža. 

Vendar so cene januarja 2024 narasle, pri čemer so se tečaji za Los Angeles gibali od 740 do 920 $ in za Long Beach od 700 do 920 $. Ta trend se je nadaljeval v februarju 2024, pri čemer so tečaji za Los Angeles dosegli 1070 do 1230 $. 

Graf 1: Povprečne enosmerne zakupnine od Kitajske do pristanišč USWC 

Graf 2: Povprečne cene enosmernega zakupa Ex China do USEC pristanišč 

Cene ladijskih zabojnikov iz Kitajske v New York in Savannah, GA, so se gibale med 400 in 820 USD oziroma od 590 do 1043 USD od septembra do decembra 2023. Januarja so se cene opazno zvišale, s tečaji za New York od 608 do 1008 USD in do Savannah s 706 $ na 733 $. Cene so februarja še naprej rasle, tečaji za New York pa so dosegli 1290 do 1730 dolarjev. 

Cene iz Kitajske v New York so se od decembra 2023 do februarja 2024 več kot podvojile, medtem ko so se cene za ladijske kontejnerje v Los Angeles v istem obdobju zvišale za skoraj 435 USD.

Delite ta članek: