Evropska shema za trgovanje z emisijami (ETS) bo zajemala emisije CO2 z medcelinskih letov na letališča EU ali z njih za emisije v zračnem prostoru EU in EGP od aprila 2015 do aprila 2016, v skladu z novimi pravili, ki jih bodo 30. januarja podprli okoljski poslanci. Trenutni režim popolne ustavitve ure, ki zajema le lete znotraj EU, se bo nadaljeval do aprila 2015.

"Ta pristop je veliko boljši od trenutne rešitve" ustavi uro ", ker niso vključeni le medevropski leti, ampak tudi leti v neevropske države, četudi le za del potovanja v evropskem zračnem prostoru," je dejal Peter Liese, poročevalec. "Let iz Pariza ali Londona do novega vozlišča v Istanbulu bi bil skoraj v celoti vključen. V režimu" ustavi uro "sploh ni vključen. Emirati, ki niso vključeni v režim "ustavi uro", vendar so vsaj delno zajeti v predlogu Komisije, "je dodal.

Poslanci poudarjajo, da bo odstopanje trajalo le do leta 2016, da bi olajšali mednarodni dogovor o globalni tržni rešitvi, ki naj bi letalski sektor prispeval k prizadevanjem proti podnebnim spremembam. Poudarjajo, da bo nova zakonodaja EU potrebna le, če bo Mednarodna organizacija za civilno letalstvo (ICAO) na skupščini leta 2016 sprejela sporazum. V nasprotnem primeru odstopanje preneha in prvotni sistem EU za trgovanje z emisijami samodejno začne veljati v celoti.

»Pripravljeni moramo biti, da bomo v celoti izvajali naš sistem po letu 2016, če ne bo dogovora po vsem svetu. To bi pomenilo, da v okviru naše sheme v celoti pokrivamo tudi medcelinske lete. Če bo leta 2016 na ICAO prišlo do bistvenega dogovora, moramo ponovno razmisliti o položaju, "je dodal Liese.

Namenitev prihodkov ETS za ukrepe za ublažitev podnebnih sprememb

Odbor za okolje želi tudi, da države članice EU prihodke, ustvarjene na dražbah pravic do emisije, uporabijo za plačilo prizadevanj za boj proti podnebnim spremembam. Te ukrepe bi bilo treba sprejeti na mednarodni ravni, zlasti za zmanjšanje emisij toplogrednih plinov in prilagajanje vplivu podnebnih sprememb v državah v razvoju ter financiranje raziskav in razvoja za ublažitev in prilagajanje. Čas, pridobljen z zaustavitvijo ure za dodatno leto pred odpravo odstopanja, bi bilo treba izkoristiti, da se države, ki niso članice EU, strinjajo s pristopom na podlagi zračnega prostora, ki ga bo EU uporabljala po letu 2016.

Ozadje

ICAO se je na svoji skupščini 38 dogovoril, da bo sprejel globalni tržni ukrep (MBM) v 2016, ki ga bo izvajal 2020. Kot odgovor in z namenom nadaljnjega spodbujanja globalnega zagona MBM je Evropska komisija predlagala zmanjšanje deleža emisij (iz letov v države in zunaj držav zunaj EU), za katere velja EU ETS za obdobje do 2020, ko začne se globalni MBM.

oglas