Zmanjšanje emisij ogljika: cilji in ukrepi EU 

Preberite, katere ukrepe sprejema Evropska unija za doseganje ciljev za zmanjšanje emisij ogljika v okviru paketa Fit for 55 in 2030.

cilji EU glede podnebnih sprememb

Da reševanje podnebnih sprememb, je Evropski parlament sprejel evropski zakon o podnebju, ki dviguje cilj zmanjšanja emisij EU do leta 2030 s 55 % na vsaj 40 % in daje podnebno nevtralnost do leta 2050 pravno zavezujočo.

Podnebni zakon je del Evropska zelena ponudba, načrt EU za podnebna nevtralnost. Da bi dosegla svoj podnebni cilj, je Evropska unija pripravila ambiciozen sveženj zakonodaje, znan kot Primerno za 55 let leta 2030. Sestavlja ga 13 medsebojno povezanih revidiranih zakonov in šest predlogov zakonov o podnebju in energiji.

Preveri dejstva in številke o podnebnih spremembah v Evropi.

Sistem trgovanja z emisijami za industrijo

Cilj sistema EU za trgovanje z emisijami (ETS) je zmanjšati emisije ogljika v industriji, tako da podjetja zavežejo k dovoljenje za vsako tono CO2 oddajajo. Podjetja jih morajo kupiti prek dražb. Obstajajo nekatere spodbude za spodbujanje inovacij v sektorju.

Evropski sistem za trgovanje z emisijami je prvi največji trg ogljika na svetu in ostaja največji. Ureja približno 40% skupnih emisij toplogrednih plinov EU in pokriva približno 10,000 elektrarn in proizvodnih obratov v EU. Za uskladitev ETS s cilji zmanjšanja emisij Evropskega zelenega dogovora, EU dela na posodobitvi sheme. Parlament želi, da se emisije v sektorjih ETS do leta 63 zmanjšajo za 2030 % glede na raven iz leta 2005, v primerjavi s predlogom Evropske komisije za 61 %.

Izvedite več o tem, kako sistem EU za trgovanje z emisijami dela in kako se trenutno reformira.

Zmanjšanje emisij iz prometa

oglas

Emisije iz letal in ladij

Civilno letalstvo predstavlja 13,4 % skupnih emisij CO2 iz prometa v EU. Parlament je 8. junija 2022 podprl revizijo ETS za letalstvo, da bi se uporabljal za vse lete z odhodom iz Evropskega gospodarskega prostora – ki ga sestavljajo EU ter Islandija, Lihtenštajn in Norveška – vključno s tistimi, ki pristanejo zunaj tega območja.

Poslanci želijo, da bi rabljeno jedilno olje, sintetično gorivo ali celo vodik postopoma postalo norma za letalsko gorivo. Želijo, da bi dobavitelji od leta 2025 začeli dobavljati trajnostno gorivo in do leta 85 dosegli 2050 % vsega letalskega goriva na letališčih EU.

Parlament želi tudi pospešiti razogljičenje industrije z razširitvijo ETS na pomorski promet. Evropski poslanci želijo, da bi pomorski sektor zmanjšal emisije toplogrednih plinov z ladij za 2 % do leta 2025, 20 % do leta 2035 in 80 % do leta 2050 v primerjavi z ravnmi iz leta 2020. Zmanjšanja bi morala veljati za ladje z bruto tonažo nad 5000, ki predstavljajo 90 % emisij CO2.

Več o Ukrepi EU za zmanjšanje emisij iz letal in ladij.

Avtomobili s cestnimi emisijami

Avtomobili in kombiji proizvedejo 15 % emisij CO2 v EU. Parlament je podprl predlog Komisije o ničelnih emisijah CO2 za avtomobile in kombije do leta 2035 z vmesnimi cilji zmanjšanja emisij do leta 2030 za 55 % za avtomobile in 50 % za kombije.

Več o novem CO2 cilji za avtomobile.

Da bi dosegli te cilje, bi morali imeti vsi novi avtomobili, ki pridejo na trg EU od leta 2035, ničelne emisije CO2. Ta pravila ne vplivajo na obstoječe avtomobile.

Preberite več o tem EU prepoved prodaje novih bencinskih in dizelskih avtomobilov.

Prehod na vozila brez emisij mora iti z roko v roki s celovito infrastrukturo za trajnostna goriva. Evropski poslanci želijo do leta 60 ob glavnih cestah EU električna polnilna območja za avtomobile vsaj enkrat na vsakih 2026 kilometrov. vodik črpalke za gorivo na vsakih 100 kilometrov do leta 2028.

Preberite več kako želi EU povečati uporabo trajnostnih goriv.

Parlament se je strinjal z uvedbo cen ogljika za cestni promet in ogrevanje, ki se običajno imenuje ETS II. Evropski poslanci želijo, da podjetja plačajo ceno ogljika za izdelke, kot sta gorivo ali kurilno olje, medtem ko bi bili običajni potrošniki izvzeti do leta 2029.

Zmanjšanje emisij iz energetskega sektorja

Zgorevanje goriva je odgovorno za več kot tri četrtine emisij toplogrednih plinov v EU. Zmanjšanje porabe energije in razvoj čistejših virov energije sta ključna za doseganje podnebnih ciljev EU in zmanjšanje njene odvisnosti od uvoza iz držav nečlanic EU.

Manjša poraba energije

Za omejitev porabe energije je septembra 2022 parlament podprl najmanj 40-odstotno zmanjšanje končne porabe energije do leta 2030 (kot je poraba električne energije v gospodinjstvih) in 42.5 % v porabi primarne energije (skupno povpraševanje po energiji v državi, kot je gorivo, porabljeno za proizvodnjo električne energije).

Danes ogrevanje in hlajenje stavb predstavlja 40 % vse porabljene energije v EU. Parlament pripravlja pravila za energetska učinkovitost stavb s ciljem doseči stavbni fond brez emisij do leta 2050. Pravila vključujejo:

• strategije prenove
• zahteva, da vse nove stavbe v EU od leta 2030 proizvajajo ničelne emisije
• namestitev sončni kolektorji on nove stavbe

Preberite več načrt EU za zmanjšanje porabe energije.

Povečanje obnovljive energije

Razvoj čistih virov energije kot alternativ fosilnim gorivom bo prav tako pomagal EU zmanjšati emisije.

Trenutno več kot 20 % porabljene energije v EU prihaja iz obnovljivih virov. Septembra 2022 je parlament zahteval povečanje na 45 % obnovljivih virov energije v mešanici energetskih virov do leta 2030.

Evropski poslanci so decembra 2022 tudi zahtevali, da se dovoljenja za elektrarne na obnovljive vire energije izdajajo hitreje, tudi za sončne kolektorje in vetrnice.

Evropski poslanci si prizadevajo za spodbujanje obnovljivih virov vodika in obnovljivih virov na morju poleg vetra, kot je energija valov. Financiranje EU za infrastrukturne projekte za zemeljski plin se postopoma ukinja, denar pa se preusmerja v infrastrukturo za vodik in obnovljivo energijo na morju.

Več o tem kako EU spodbuja obnovljivo energijo.

Cene ogljika za uvoženo blago

Mehanizem prilagajanja meja ogljika bi spodbudil podjetja v EU in zunaj nje k razogljičenju, tako da bi za uvoz določenega blaga določil ceno ogljika, če prihaja iz držav z manj ambiciozno podnebno zakonodajo. Namenjen je preprečevanju selitve ogljika, ko industrije preselijo proizvodnjo v države z manj strogimi pravili glede emisij toplogrednih plinov.

V okviru svežnja Fit for 55 je Evropska komisija julija 2021 predlagala mehanizem za prilagajanje meja ogljika (CBAM), ki bi uporabil dajatev na ogljik za uvoz določenega blaga iz držav zunaj EU. Evropski poslanci želijo, da bi se začela izvajati s 1. januarjem 2023, s prehodnim obdobjem do konca leta 2026 in popolno uveljavitvijo do leta 2032.

Več o preprečevanje uhajanja ogljika. 

Reševanje emisij ogljika iz drugih sektorjev

Sektorji, ki niso zajeti v sedanjem sistemu trgovanja z emisijami – kot so promet, kmetijske zgradbe in ravnanje z odpadki – še vedno predstavljajo približno 60 % vseh emisij v EU. Komisija je predlagala, da bi morale biti emisije iz teh sektorjev zmanjšanje 40% z 2030 v primerjavi z 2005.

To bo storjeno z dogovorjenim nacionalnih emisijskih ciljev v uredbi o delitvi prizadevanj. Nacionalni cilji emisij se izračunajo na podlagi bruto domačega proizvoda držav na prebivalca. Državam EU z nižjimi dohodki bo zagotovljena podpora.

V okviru Fit for 55 bodo zgradbe in cestni promet zajeti tako v uredbi o delitvi napora kot v novem ETS.

Preberite več o tem cilji zmanjšanja emisij za vsako državo EU.

Uporaba gozdov za zajemanje emisij

Gozdovi so naravni ponori ogljika, kar pomeni, da zajamejo več ogljika iz ozračja, kot ga sprostijo. Gozdovi EU vsako leto absorbirajo približno 7 % skupnih emisij toplogrednih plinov v EU. EU želi to moč uporabiti za boj proti podnebnim spremembam.

Evropski poslanci so junija 2022 podprli povečanje cilja za absorpcijo ogljika v sektorjih, povezanih z uporabo tal, dreves in rastlin. To bi lahko dosegli na primer z obnovo mokrišč in barij, sajenjem novih gozdov in zaustavitvijo krčenja gozdov.

Več o kako želi EU razviti ponore ogljika.

Krčenje gozdov je svetovni problem. Zato EU pripravlja uredbo, ki bo podjetja zavezala k preverjanju, da izdelki, uvoženi v EU, niso bili proizvedeni na izkrčenih ali degradiranih zemljiščih.

Več o vzroke za krčenje gozdov in kako se ga EU loteva.

Delite ta članek: