Povežite se z nami

Železnice EU

Železnice so hrbtenica trajnostne mobilnosti in ključ do doseganja podnebnih ciljev EU

DELITI:

objavljeno

Pred 3 leti

on

Vašo prijavo uporabljamo za zagotavljanje vsebine na načine, na katere ste privolili, in za boljše razumevanje vas. Odjavite se lahko kadar koli.

Evropska komisija je 30. septembra organizirala konferenco z naslovom „Vzpostavitev mreže evropskih železniških storitev na dolge razdalje“ ob prihodu Povezovanje Europe Express v Berlinu. Dr Alberto Mazzola, izvršni direktor Skupnosti evropskih železniških in infrastrukturnih podjetij (CER), bo na dogodku poudaril, da je dolgoročna vizija železniškega sektorja vzpostavitev brezhibnega evropskega omrežja za visoke hitrosti, ki povezuje evropsko prestolnice in večja mesta, ki podpirajo razvoj mednarodnega trga potniških storitev, da bi dosegli podnebne cilje EU. 

Železnice omogočajo trajnostne storitve multimodalne mobilnosti na lokalni in regionalni ravni in želijo igrati večjo vlogo v verigah mobilnosti od vrat do vrat. Za dosego tega ambicioznega cilja morajo biti potniške izkušnje osrednji del poslovnih načrtov in regulativnih zahtev. Izkušnje na potovanju so odvisne od brezhibnih vozovnic in digitalizacije, vključujejo pa tudi dostopnost cen vozovnic, hitrost in trajanje potniškega prometa po železnici, zanesljivost storitev in zmogljivosti na vozilu. Cilj vsake trajnostne strategije bi moral biti preusmeritev potovanj na kratke in srednje razdalje v Evropi s cestnih in zračnih na železniške, da bi zmanjšali emisije CO2. Zato je bistvenega pomena tudi popolna internalizacija okoljskih zunanjih dejavnikov s pametnejšim pristopom k oblikovanju cen, ki temelji na načelih „uporabnik plača“ in „onesnaževalec plača“. Nato bi lahko razvili bolj komercialno uspešne mednarodne storitve vlakov.  

Hitri in nočni vlaki so trajnostna alternativa poceni letom z dosegom 1000 km če je zagotovljena ustrezna politična podpora, sektor pa bi do leta 15 želel podvojiti svoj delež v evropskem potniškem prometu na 2030%. Da bi to dosegli, je treba odpraviti več pravnih in tehničnih ovir pri vzpostavljanju novih čezmejnih mednarodnih železniških storitev, vključno z nočnimi vlaki. Usklajene pogoje tehničnega in regulativnega okvira v Evropi je treba še v celoti izvajati, ovire za popolno interoperabilnost pa predstavljajo velike tehnične, operativne in gospodarske izzive za čezmejni potniški promet. Potrebna je hitra uskladitev tehničnih in operativnih pravil, norm in zahtev. 

Zainteresirane strani evropskega železniškega sektorja* podpreti delo Mednarodne železniške potniške platforme in pripravljenost njenih članov za izboljšanje mednarodnih železniških potniških storitev. Železniški sektor se zaveda, da status quo ni možnost: evropske mednarodne prometne sisteme je treba prilagoditi, da se soočijo z izzivi sedanje in vse hitrejše podnebne krize.

Izvršni direktor CER Alberto Mazzola se veseli zanimive razprave o teh temah in ugotavlja: "Medsebojno povezano in konkurenčno omrežje železniških potniških storitev bo podprlo gospodarsko, socialno in okoljsko trajnost naše celine."

Konferenca Komisije "Vzpostavitev mreže evropskih železniških storitev na dolge razdalje se prenaša v živo s spletnega mesta Connecting Europe Express tukaj.

Delite ta članek:

Sorodne teme:
EU Reporter objavlja članke iz različnih zunanjih virov, ki izražajo širok razpon stališč. Stališča v teh člankih niso nujno stališča EU Reporterja.
oglas

Trendi