#AralSea bi lahko postala glavno logistično središče za Srednjo Azijo

Južno Aralsko morje, od tega polovica v Uzbekistanu, je trpelo zaradi zanemarjanja, čeprav se vanj zdaj občasno dovoli odtok presežne vode iz Severnega Aralskega morja. Celinsko morje, ki se je po katastrofalnem načrtovanju sovjetske dobe praktično izgubilo, je pripeljalo do ene najhujših okoljskih katastrof na svetu. Območje končno opaža pozitivne znake regeneracije.

Po ukrepih vlade Kazahstana, predvsem gradnji osmih milj Kokaral Dam, se je v 2003 v sodelovanju s Svetovno banko začel projekt, vodni nivoji v severnem delu morja, ki se v 1986 razcepi na dva dela, so se hitreje povečali. od pričakovanega. Ravni slanosti se zmanjšujejo, staleži rib se povečujejo in izvažajo.

Polna mednarodna pomoč in večje sodelovanje med državami v regiji bosta še naprej pomembna. Politični analitik in strateg Frank Schwalba-Hoth, nekdanji politik z bogatimi izkušnjami v regiji, je izpostavil težave, ki jih je mogoče najti pri potovanju po velikih razdaljah med večjimi mesti v regiji, kar ovira trgovino. Želja po povečanju trgovine med državami Srednje Azije je resnična: Azerbajdžan in Kazahstan na primer želita povečati promet med njimi.

Decembra 2015 je azerbajdžanski minister za energijo Natig Aliyev na sestanku po 12. zasedanju azerbajdžansko-kazahstanske medvladne komisije za gospodarsko sodelovanje ugotovil, da dinamika blagovnega prometa med državama upada. "Vendar je potencial za povečanje trgovinskega prometa zelo velik," je dejal.

"Aktivna komercialna uporaba obnovljenega Aralskega morja bi zagotovo lahko spodbudila gospodarsko aktivnost na vseh pomembnih lokalnih in MSP ravneh." nekdanji poslanec EU Thomas Wise je na Bruslju povedal.

Celinske plovne poti so najzgodnejša učinkovita potovanja na dolge razdalje. Številne države, ki želijo obravnavati vprašanja cestnih zastojev in emisij ogljika, trenutno pregledujejo možnost prevoza po vodi.

Predvideno je, da bi morske poti med državami v regiji - Aralsko morje mejijo na Republiko Kazahstan, Kirgiško republiko, Republiko Tadžikistan, Turkmenistan in Republiko Uzbekistan - olajšale enostavne in stroškovno učinkovite povezave med pet držav in bi spodbujal gospodarski razvoj v regiji, ki je gospodarsko utrpela posledice izgube morja.

oglas

Delite ta članek: