Povežite se z nami

Energija

Študija: Nove ladje 10% manj goriva učinkovite od tistih, zgrajena v 1990

DELITI:

objavljeno

Pred 9 leti

on

Vašo prijavo uporabljamo za zagotavljanje vsebine na načine, na katere ste privolili, in za boljše razumevanje vas. Odjavite se lahko kadar koli.

ladjeNove ladje, zgrajene v 2013, so bile v povprečju za 10% manj učinkovite od porabe goriva od tistih, ki so vgrajene v 1990, glede na Nova študija. Iz njega je razvidno tudi, da so kontejnerske ladje, zgrajene pred 30-jem pred leti, že v povprečju premagale tako imenovani „indeks oblikovanja energetske učinkovitosti“, ki ga je Mednarodna pomorska organizacija (IMO) postavila za nove ladje, zgrajene v 2020. Standard je pripravljen za pregled naslednji mesec.

Ta prva študija zgodovinskega razvoja učinkovitosti načrtovanja novih ladij, ki so jo naročili Seas At Risk ter Transport & Environment, ugotavlja, da so bili leta 2013 zgrajeni ladje za prevoz razsutega tovora, cisterne in ladje za prevoz kontejnerjev v povprečju 12, osem in 8% manj goriva učinkovite od tistih, zgrajenih leta 1990, pred četrt stoletja.
Ugotovitve nasprotujejo trditvam, da ladjar nenehno izboljšuje okoljske dosežke. Prav tako dokazujejo, da tržne sile same po sebi ne privedejo do bolj varčnih ladij. Cene nafte v poznih 1980 in zgodnjih 1990, časih, ko so bile nove ladje v preteklosti najbolj varčne, so bile približno četrtina ravni, ki so jih videli v obdobju 2008-2013 (približno $ 25 v primerjavi z 100 v USD na sod, v današnjih cenah).
John Maggs, svetovalec za politiko pri Seas At Risk in predsednik Koalicije za čisto pošiljanje, je dejal: "Zdaj vemo, da se za reševanje podnebnih težav ladijskega prometa ne moremo zanašati na naraščajoče cene goriva, druge tržne sile ali dobre namene industrije. Namesto tega potrebujemo jasen in ambiciozen cilj za zmanjšanje emisij toplogrednih plinov ladij in pravno zavezujoče ukrepe, da nas pripeljemo tja. "
IMO bo na sestanku odbora za varstvo morskega okolja (MEPC) v Londonu prihodnji mesec pregledal stopnje strogosti svojega indeksa načrtovanja energetske učinkovitosti (EEDI) - standarde učinkovitosti novih ladij.
Bill Hemmings, vodja čistih prevozov pri Transport & Environment, je dejal: „Resnica je na mestu! Letala in avtomobili so postali bolj varčni pri porabi goriva, toda kljub generaciji tehnoloških izboljšav so se ladje večino zadnjih 25 let večinoma vrnile nazaj. Sam standard za načrtovanje učinkovitosti IMO za nove ladje potrebuje prenovo in krepitev, če naj ne bi standard le pripeljal nazaj na raven, doseženo pred 25 leti. "

Delite ta članek:

Sorodne teme:
EU Reporter objavlja članke iz različnih zunanjih virov, ki izražajo širok razpon stališč. Stališča v teh člankih niso nujno stališča EU Reporterja.
oglas

Trendi