Vozniško dovoljenje EU: Parlament podpira stališče industrije cestnega prometa

Evropski parlament je danes sprejel svoje poročilo o direktivi o vozniških dovoljenjih in se dogovoril o ključnih reformah, ki bodo odpravile bistvene ovire, ki odvračajo od vstopa v vozniški poklic.

Evropski parlament je danes na plenarnem zasedanju določil tempo za tristranska pogajanja s Svetom in Komisijo in sprejel stališče o direktivi o vozniških dovoljenjih, kar pomeni pomemben korak naprej pri odpravljanju starostnih ovir, s katerimi se soočajo mladi vozniki, in olajšanju vključevanja tretjih držav. voznikov v EU.

Direktorica IRU za zagovorništvo v EU Raluca Marian je dejala: »Evropski parlament je danes naredil velik korak k odpravi ključnih ovir, ki mladim državljanom EU preprečujejo, da bi se pridružili poklicu, in voznikom iz tretjih držav, da dopolnijo lokalno skupino talentov. Industrija cestnega prometa v EU potrebuje tako lokalne voznike kot strokovnjake iz tretjih držav, da premaga kronično pomanjkanje voznikov. Pogrešamo že več kot 500,000 profesionalnih voznikov.”

»Naš prvi in ​​najpomembnejši poudarek je privabiti več lokalnih talentov, vključno z mladimi in ženskami. Toda glede na obseg pomanjkanja voznikov in dejstvo, da se mnogi vozniki bližajo upokojitveni starosti, moramo lokalni nabor talentov dopolniti z vozniki iz tretjih držav,« je dodala.

Velike reforme za privabljanje mladih voznikov tovornjakov

V tem, kar se oblikuje kot velika reforma za sektor tovornega prometa, je plenarno zasedanje podprlo izvajanje sheme EU za spremljevalno vožnjo, ki 17-letnim voznikom tovornjakov (kategorij C in C1) omogoča varno pridobivanje praktičnih vozniških izkušenj in se seznanitev z poklic ob izkušenem vozniku.

»Beseda 's spremstvom' je ključna, ko gledamo predlagano besedilo v reviziji vozniškega dovoljenja. 17-letnik, ki vozi tovornjak pod nadzorom izkušenega voznika tovornjaka, ki sedi poleg njih v kabini, je oblika podaljšanega usposabljanja na delovnem mestu. To bo v veliki meri pripomoglo k odpravi vrzeli med šolo in kolesom. Veseli smo, da je Parlament to pravilno razumel,« je dejala Raluca Marian.

Parlament je tudi pojasnil, da je najnižja starost za vožnjo tako za nacionalne kot za mednarodne prevoze tovornjakov v EU 18 let.

oglas

Pomembne reforme za privabljanje mladih voznikov avtobusov

Podobno je parlament potrdil, da je 21 let najnižja starost za poklicne voznike avtobusov.

Parlament je tudi uvedel možnost, da države članice odpravijo poljubno omejitev 50 kilometrov za 19-letne poklicne voznike avtobusov za prevoz potnikov na njihovem nacionalnem ozemlju.

“Današnje poročilo Evropskega parlamenta lahko štejemo za uspeh za kolektivni potniški promet, ki je pod velikim pritiskom zaradi pomanjkanja voznikov, ki se je od leta 54 do leta 2021 povečalo za 2022 %,” je dejala Raluca Marian.

»Zaradi teh pravnih ovir izgubljamo preveč mladih evropskih poklicnih kandidatov za voznike avtobusov. Že zdaj lahko vidimo zaskrbljujoče posledice tega: manj kot 3 % voznikov avtobusov je mlajših od 25 let. Ta trend se bo v prihodnjih letih samo še poslabšal, če ne bomo sprejeli konkretnih ukrepov,” je dodala.

Vozniki iz tretjih držav

V skladu z Odborom za promet Evropskega parlamenta je Parlament priznal potrebo po razširitvi predloga Komisije za razvoj okvira EU za priznavanje vozniških dovoljenj in kvalifikacij tretjih držav.

„Razvoj usklajenega in preglednega okvira EU za priznavanje poklicnih vozniških dovoljenj in kvalifikacij tretjih držav je ključnega pomena. Vozniki iz tretjih držav bi morali imeti enake pravice kot evropski vozniki. Za to je potrebno, da so njihove pravice priznane in spoštovane v vseh državah članicah. Potrebujemo voznike iz tretjih držav, da dopolnimo lokalno skupino talentov in zapolnimo vrzel,« je dejal Raluca Marian.

Tako Parlament kot Svet sta sprejela stališča o Direktivi. Tristranska pogajanja naj bi se zaključila v naslednjem zakonodajnem obdobju.

»Upamo, da bodo pogajalci Parlamenta prepričali svoje kolege v Svetu o pragmatizmu svojega stališča, ki ga podpira industrija cestnega prometa,« je zaključila Raluca Marian.

O IRU
IRU je svetovna organizacija za cestni promet, ki pomaga povezovati družbe z varno, učinkovito in zeleno mobilnostjo in logistiko. Kot glas več kot 3.5 milijona podjetij, ki izvajajo cestne in multimodalne transportne storitve v vseh svetovnih regijah, IRU pomaga ohranjati svet v gibanju. iru.org

Delite ta članek: