Podatki o tovornjakih kažejo, da se je tedenski obseg tovornega prometa med Združenim kraljestvom in EU zmanjšal za 38%

Zaloge, težave s prilagajanjem carinski meji po brexitu in vpliv COVID na gospodarstvo so zmanjšali pretok blaga med Veliko Britanijo in EU, čeprav se ta začenja stabilizirati.

Podatki prihajajo iz Sixfold in Transporeon, največje evropske dobavne verige in logistične tehnološke platforme, ki povezuje dobavitelje, trgovce, špediterje in več kot 100,000 ponudnikov logističnih storitev.

Cene delovnih mest za premeščanje blaga, zlasti na ključnem francosko-britanskem prehodu, so ostale nad lanskimi ravnmi. Spot cene na francoski in britanski poti so se v primerjavi s tretjim četrtletjem lani zvišale za 51%, izbrane pa so bile tako, da odražajo najbolj običajne ravni trgovine glede turbulence COVID-19.

Tudi špediterji, ki rezervirajo tovornjakarje ali druge načine prevoza blaga v imenu dobaviteljev, so še naprej zavračali delovna mesta podjetij, za katera imajo pogodbo, da gre za selitev blaga v Britanijo.

Vozniki zdaj zaradi carinske meje potrebujejo dodatno dokumentacijo in negativni test COVID ob odhodu iz Britanije, zaradi česar je veliko voznikov odpuščenih.

"Povpraševanje po transportu se počasi okreva, a še vedno počasi - naše spremljanje francoskih britanskih mejnih prehodov na podlagi podatkov podjetja Sixfold v realnem času kaže na znaten padec obsega v primerjavi z istimi tedni januarja 2020," je dejal Stephan Sieber, izvršni direktor Transporeona.

Pristanišče Dover, glavno britansko pristanišče za tovorni promet, je sporočilo, da pričakuje, da bo januarska trgovina po zalogah pred brexitom počasnejša. Pričakuje vrnitev na normalno sezonsko povprečje do konca januarja ali v začetku februarja.

oglas

Delite ta članek: