Sporazum o predlogu Komisije za poostritev pravil za varnejše in čistejše avtomobile

Sozakonodajalci EU so se dogovorili o Predlog Komisije od januarja 2016 za popolno prenovo okvira EU za „homologacijo“: pravila za potrditev, da vozilo izpolnjuje vse zahteve, ki jih je treba dati na trg, in za strogo preverjanje stalne skladnosti proizvajalcev z zakonodajo EU.

Podpredsednik za delovna mesta, rast, naložbe in konkurenčnost Jyrki Katainen je dejal: "S strožjimi predpisi, ki so strožje nadzorovani, ima avtomobilska industrija možnost, da si povrne zaupanje potrošnikov. Le nekaj tednov po predlogih Komisije o čisti mobilnosti je današnji dogovor še en mejnik v širših prizadevanjih EU za okrepitev vodilne vloge naše avtomobilske industrije na področju čistih in varnih vozil. "

Komisarka za notranji trg, industrijo, podjetništvo in mala in srednja podjetja Elżbieta Bieńkowska je dejala: "Dieselgate je razkril slabosti našega regulativnega sistema in sistema za nadzor trga. Vemo, da so nekateri proizvajalci avtomobilov varali, mnogi drugi pa izkoriščali vrzeli. Da bi temu naredili konec, smo po skoraj dveh letih pogajanj pozdravljam, da so bili ključni elementi našega predloga podprti, vključno z resničnimi nadzornimi in izvršilnimi pooblastili EU. Komisija bo v prihodnosti lahko izvajala preglede avtomobilov, sprožijo odpoklice po vsej EU in ob kršitvi zakona naložijo globe do 30,000 EUR na avto. "

Glavni gradniki novih pravil so:

1. Povečajte raven kakovosti in neodvisnosti homologacije in testiranja, preden je avtomobil dan na trg:Tehnične službe bodo redno in neodvisno revidirane na podlagi strogih meril uspešnosti, da jih država članica pridobi in vzdržuje njihovega imenovanja za testiranje in pregled novih modelov avtomobilov. Komisija in druge države članice bodo lahko izpodbijale imenovanje, kadar nekaj ni v redu.

   Nacionalni homologacijski organi bodo predmet revizij Komisije, da se zagotovi, da se ustrezna pravila po vsej EU dosledno izvajajo in izvajajo.

   Predlog Komisije za spremembo sistema nagrajevanja, da bi se izognili plačilu tehničnih storitev proizvajalca, ni bil ohranjen.

2. Povečajte preglede avtomobilov, ki so že na trgu EU:Trenutno veljavna pravila o homologaciji obravnavajo predvsem predhodno Nadzor prototipov, prevzetih s proizvodne linije, bodo morale prihodnje države članice izvajati redne preglede vozil, ki so že na svojem trgu, in takšni rezultati bodo javno dostopni.

   Vse države članice bodo zdaj lahko takoj sprejele zaščitne ukrepe proti neskladnim vozilom na svojem ozemlju, ne da bi morale čakati, da organ, ki je podelil homologacijo, ukrepa, kot je to še vedno.

3. Evropski nadzor:Komisija bo v prihodnosti izvajala tržne preglede neodvisno od držav članic in bo lahko sprožila odpoklice po vsej EU. Mogel bo izpodbijati imenovanje tehničnih služb in naložiti upravne sankcije proizvajalcem ali tehničnim storitvam do višine 30,000 EUR na avtomobil, ki ni skladen.

   Komisija bo vodila nov forum za izvrševanje, da bi zagotovila bolj enotno razlago ustrezne zakonodaje EU, popolno preglednost primerov neskladnosti ter boljše in bolj usklajene dejavnosti nadzora trga s strani držav članic.

Nova uredba ohranja sedanjo prepoved odklopnih naprav, ki so jo nacionalni organi stalno dolžni nadzorovati in izvajati, vendar gre še korak dlje. V prihodnosti bodo morali proizvajalci avtomobilov zagotoviti dostop do programskih protokolov avtomobila. Ta ukrep gre z roko v paketu Real Driving Emissions, ki bo zelo težko zaobšel zahteve glede emisij in vključuje obveznost proizvajalcev, da razkrijejo svoje strategije zmanjševanja emisij, kot je to v ZDA.

oglas

Uredba o homologaciji dopolnjuje številne druge pomembne pobude Komisije za čisto mobilnost, vključno z novi in ​​izboljšani testi avtomobilskih izpustov, ki so postali 1 septembra 2017 obvezniin predlogi za nove cilje emisij CO2, ki bodo pripomogli k hitrejšemu prehodu na vozila z nizko in nič emisijo.

Naslednji koraki

Predhodni politični dogovor, ki so ga Evropski parlament, Svet in Komisija dosegli v tako imenovanih trialogskih pogajanjih, je zdaj formalno odobren s strani Evropskega parlamenta in Sveta. Uredba se bo nato neposredno uporabljala v vseh državah članicah in bo postala obvezna na 1 septembra 2020.

Ozadje  

V skladu z veljavnimi pravili EU določa pravni okvir, vendar so nacionalni organi v celoti odgovorni za preverjanje skladnosti proizvajalcev avtomobilov. Ko je avto certificiran v eni državi članici, lahko prosto kroži po vsej EU. Samo nacionalni organ, ki je homologiral avto, lahko sprejme popravljalne ukrepe, na primer odredi odpoklic in naloži upravne kazni v primeru neskladnosti.

Komisija je že pred razkritjem Volkswagen 2015 septembra že pregledala okvir EU-homologacije za motorna vozila. Nato je sklenil, da je treba sprejeti daljnosežnejšo reformo, da se prepreči, da bi se primeri neizpolnjevanja ponovili, kar jih je predlagan 27 januarja 2016.

Vzporedno s tem Komisija še naprej spremlja, ali države članice pravilno izvajajo veljavna pravila, in pozorno spremlja prizadevanja nacionalnih organov glede onesnaževanja avtomobilov, ki so že v prometu.

Komisija je podprla delo držav članic z razvojem skupne preskusne metodologije za odkrivanje poškodovanih naprav, ki spreminjajo rezultate laboratorijskih testov in zagotavljajo skladnost rezultatov nacionalnih preiskav. Objavil je Navodila pomagati oblastem držav članic pri oceni, ali proizvajalec avtomobilov uporablja odklopne naprave ali druge strategije, ki vodijo do večjih emisij vozil zunaj preskusnega cikla, in analizirati, ali so tehnično upravičene.

Komisija tudi zagotavlja, da se spoštujejo pravila o konkurenci, in bo to še naprej izvajala, poleg tega pa bo zagotovila pošteno ravnanje s potrošniki. 

Več informacij

Sporočilo za javnost: Evropska komisija poostri pravila za varnejše in čistejše avtomobile (27 januar 2016)

Pogosta vprašanja: Predlog uredbe o homologaciji in tržnem nadzoru motornih vozil, preskušanju dejanskih voznih emisij (27 januar 2016)

Sporočilo za javnost: Novi in ​​izboljšani testi avtomobilskih izpustov postanejo obvezni na 1 septembra (31 avgust 2017)

Pogosta vprašanja: Ukrepi EU za omejitev onesnaževanja zraka z avtomobilov (31 avgust 2017)

Sporočilo za javnost: Energetska unija: Komisija sprejema ukrepe za okrepitev vodilne vloge EU na področju čistih vozil (8 november 2017)

Predlog uredbe o homologaciji in nadzoru motornih vozil na trgu

Delovni dokument osebja Komisije: Ocena učinka