35 milijonov umazanih # Dizelskih vozil danes vozijo po evropskih cestah, ugotavljajo nove raziskave

Več kot leto in pol po izbruhu škandala dieselgate število umazanih dizlov, ki zastrupljajo zrak, ki ga dihajo Evropejci, nenehno narašča. Nove raziskave T&E kažejo, da se danes po evropskih cestah vozi 35 milijonov teh dizelskih avtomobilov in dostavnih vozil, kar je šest milijonov več kot leta 2015. Ti dizelski avtomobili in dostavna vozila Euro 5 in 6 so bili v Evropi prodani med letoma 2011 in 2016 in presegajo dušikove okside (NOx) omeji vsaj trikrat.

Vare proizvajalcev avtomobilov so edini razlog, zakaj dizelski avtomobili in dostavna vozila presegajo mejne vrednosti NOx na cesti s tehnologijo za nadzor emisij, ki je večinoma izključena ali izključena. Samo ti presežni izpusti NOx so leta 7,000 v Evropi povzročili skoraj 2015 zgodnjih smrtnih žrtev. Onesnaženost zraka je največji evropski okoljski zdravstveni problem. Po ocenah dušikovi oksidi vsako leto ubijejo 70,000 Evropejcev.

Za razliko od ZDA se umazani dizelski motorji na naših cestah še naprej povečujejo, ker nobena nacionalna vlada v Evropi ni kaznovala ali kaznovala nobenega proizvajalca avtomobilov in ni onesnaževala dizelskih motorjev s ceste.

Julia Poliscanova, vodja čistih vozil in kakovosti zraka pri Transportu in okolju (T&E), je dejala: "V Evropi po letu dni po dizelskem vozilu ni bilo napredka: goljufije proizvajalcev avtomobilov še naprej ubijajo ljudi. Krizo onesnaževanja zraka v evropskih mestih povzroča predvsem nepripravljenost ali nezmožnost državnih organov, da odpokličejo in popravijo avtomobile, neprimerne za cesto, ali celo ustavijo bolj valjanje proizvodnih linij. Skrajni čas je, da zakonodajalci postavijo zdravje državljanov nad torbe proizvajalcev avtomobilov. "

Najvišje evropske avtomobilske države imajo največje število onesnaževalnih dizelskih motorjev. Število v Nemčiji se je v 6.5 povečalo na 2016 milijonov. 5.3 milijonov vozi po UK cestah; Italija ima skoraj 4 milijonov in Španija šteje 2.4 milijonov.

Disreditirani sistem odobritve avtomobilov je v središču dieselgatea. 29. maja se bodo ministri 28 držav članic sestali v Bruslju in se dogovorili o skupnem stališču o načinu reforme sistema, ki so ga zlorabljali proizvajalci avtomobilov. Tako Evropska komisija kot Evropski parlament si želita boljšega, neodvisnega sistema za preprečevanje prihodnjih dizelskih vrat. Toda nemška vlada je edina, ki aktivno blokira reformo, saj nasprotuje novim pregledom in nadzoru nad homologacijami po vsej EU.

»Trenutna reforma je priložnost v desetletju, da se popravi zlomljeni evropski sistem za odobritev avtomobilov, ki omogoča nadaljevanje dieselgatea. Če bo kanclerka Merkel vztrajala pri zaščiti interesov VW, Daimlerja, Audija in BMW ter blokirala napredek, morajo ministri 27 držav članic še naprej enako trdno varovati zdravje Evropejcev. Vsako leto gre za 70,000 zgodnjih smrti. "

oglas

 

Delite ta članek: