#PortServices: Izboljšanje učinkovitosti za povečanje trgovine

Parlament je v torek izglasoval osnutke pravil za povečanje učinkovitosti in znižanje stroškov storitev, ki se opravljajo v morskih pristaniščih EU, kot sta privez in vleka. Zagotavljanje preglednosti pri določanju pristojbin za uporabo pristaniških storitev in infrastrukture ter pri vseh javnih sredstvih, ki jih pristanišča prejemajo, bi moralo pomagati preprečiti zlorabe cen in izkrivljanja trga ter s tem spodbuditi trgovino, navajajo poslanci. Toda trenutna ureditev pristaniških storitev bi lahko ostala, pod pogojem, da izpolnjujejo minimalne zahteve, dodajajo.

Začetni predlog Evropske komisije bi omogočil dostop do brezplačnega trga splošnemu načelu za opravljanje pristaniških storitev, vendar poslanci vztrajajo, da "enoten sistem ni primeren, saj pristaniški sistem EU vključuje veliko različnih modelov organizacije pristaniških storitev" . Predlog so spremenili tako, da se lahko „ohranijo obstoječi modeli upravljanja pristanišč, vzpostavljeni na nacionalni ravni.“

"Prisilnim prostim dostopom do pristaniških storitev smo lahko zavrnili. Pristanišča morajo biti zaradi varnosti in zaščite sposobna odločati o organizaciji pristaniških storitev," je dejal poročevalec Knut Fleckenstein (S&D, DE). prvič med dolgimi razpravami o pristaniškem paketu imamo na krovu pristanišča, upravljavce terminalov in sindikate, "je dodal. 

Določitev minimalnih zahtev za ponudnike pristaniških storitev

Namesto tega se poslanci zavzemajo za določitev skupnih pravil za države članice in upravljavce pristanišč, ki želijo omejiti število ponudnikov storitev, določiti minimalne zahteve zanje ali sami zagotoviti storitve kot "notranji operater".

Evropski poslanci pravijo, da morajo biti minimalne zahteve pristanišč za ponudnike storitev omejene na dokazovanje poklicne usposobljenosti, izpolnjevati pa morajo tudi pomorsko varnost in okoljske potrebe ter nacionalne socialne standarde. Seznam "upravičenih primerov", v katerih se lahko omeji svoboda opravljanja storitev, bi moral vključevati "pomanjkanje obvodnega prostora", značilnosti pristaniškega prometa in potrebo po zagotavljanju "varnih, varnih ali okoljsko trajnostnih pristaniških operacij", dodajajo.

Preglednost javnega financiranja in pristojbin za uporabo pristaniške infrastrukture in storitev

oglas

 Evropski poslanci pravijo, da se morajo javni skladi na računih pristanišč pojavljati pregledno, ločene račune pa je treba voditi za javno financirane dejavnosti ali naložbe in druge dejavnosti.

Da bi preprečili zlorabo cen v odsotnosti tržnih mehanizmov, je treba poskrbeti, da pristojbine "niso nesorazmerne" z ekonomsko vrednostjo opravljenih storitev in so določene na pregleden in nediskriminatoren način, pravijo poslanci. Dodajajo, da bi morali pristaniške infrastrukturne pristojbine določiti "v skladu s svojo trgovsko in naložbeno strategijo".

Države članice EU bi morale imenovati enega ali več neodvisnih organov za obravnavanje pritožb.

Usposabljanje osebja in delovni pogoji

Osnutek pravil ne bi vplival na uporabo socialnih in delovnih pravil držav članic EU. Poslanci morajo imeti delovne pogoje na podlagi zavezujočih nacionalnih, regionalnih ali lokalnih socialnih standardov, države članice pa morajo zagotoviti ustrezno usposabljanje za vsakega delavca v pristaniškem sektorju, dodajajo poslanci.

Naslednji koraki

Poslanci so potrdili spremembe osnutka uredbe in pooblastili pogajalce EP, da začnejo pogajanja s Svetom o končnem besedilu besedila na podlagi sprejetih sprememb.

Delite ta članek: