Trajnostna letalska goriva (SAF) so ključ do doseganja neto ničelne vrednosti

Vključitev trajnostnega letalskega goriva (SAF) v EU-jev zakon o neto ničelni industriji je le prvi korak pri razvoju vodilne svetovne industrije SAF v Evropi. Evropska letalska industrija pozdravlja vključitev SAF kot strateške tehnologije za razogljičenje v zakon EU o ničelni neto industriji (NZIA). To je predpogoj za utiranje poti k razvoju močnega, globalno konkurenčnega trga SAF EU, ki bo posledično ključnega pomena pri uresničevanju posodobljenih podnebnih ambicij EU 2040. Vendar so potrebni nadaljnji ukrepi oblikovalcev politike.

 Pet vodilnih evropskih letalskih združenj, ki predstavljajo evropske letalske prevoznike, letališča, civilno aeronavtiko in ponudnike storitev zračne navigacije – ki so tesni partnerji preko DESTINATION – se je odzvalo na vključitev SAF kot „strateške tehnologije net zero“ v okviru EU Net Zero Industry Act. zavezništvo 2050 – pozivajo oblikovalce politik EU, naj gredo dlje in zagotovijo, da bo Evropa razvila svetovno vodilno industrijo SAF, ki bo ključnega pomena za evropsko letalstvo, da do leta 2050 doseže neto ničelne emisije ogljika v skladu s podnebnimi ambicijami EU.

Vključitev SAF v NZIA je še toliko bolj pravočasna po objavi priporočila EU za posodobitev podnebnih ciljev do leta 2040 ta teden. Sporočilo Evropske komisije, ki priporoča nov cilj, je izrecno priznalo potrebo po obravnavanju ovir za uvedbo SAF v velikem obsegu, tako da se letalskemu sektorju zagotovi prednostni dostop do surovin in uvedejo spodbude za zmanjšanje cenovne vrzeli med SAF in običajnim kerozinom. SAF so ključna komponenta, ki bo evropskemu letalstvu omogočila pospešitev razogljičenja v popolni usklajenosti z ambiciozno podnebno agendo bloka.

Mednarodna tekma za vodilno mesto v SAF se je začela in potrebne so nadaljnje politične spodbude za povečanje proizvodnje in uveljavitve, da bo Evropa postala vodilna v globalni konkurenci za SAF. Ti vključujejo podaljšanje mehanizma prožnosti SAF po letu 2034; podaljšanje sedanjega praga 20 milijonov pravic in časovne omejitve do leta 2030 v okviru mehanizmov SAF za pravice; povečana finančna podpora za razvoj SV, tudi preko Sklada za inovacije, ter poenostavitev administrativnega postopka za dostop do teh sredstev.

O DESTINACIJI 2050

Evropski letalski sektor se skupaj zavzema za vodilno vlogo pri zmanjševanju emisij CO2 iz letalstva do leta 2030 in 2050 – s čimer bo letenje dolgoročno postalo bolj trajnostno. Februarja 2021 so evropski letalski prevozniki, letališča, industrija civilnega letalstva in izvajalci navigacijskih služb zračnega prometa predstavili skupno dolgoročno vizijo skupaj s konkretnimi rešitvami za zapleten izziv doseganja neto ničelnih emisij CO2 pri vseh letih, ki odhajajo iz EU, Združenega kraljestva in EFTA. do leta 2050. Neodvisno poročilo Kraljevega nizozemskega vesoljskega centra (NLR) in SEO Amsterdam Economics kaže, kako bi lahko kombinacija ukrepov vseh deležnikov – vključno z EU in nacionalnimi vladami – na štirih ključnih področjih dosegla znatno zmanjšanje emisij CO2 v skladu z EU podnebnih ciljev. Ti vključujejo: izboljšave tehnologij letal in motorjev (vključno s hibridnim, električnim in vodikovim pogonom), uporabo trajnostnih letalskih goriv (SAF) za platforme s fiksnimi in rotacijskimi krili, izvajanje gospodarskih ukrepov in izboljšave upravljanja zračnega prometa (ATM) in letal. operacije. Za več informacij obiščite www.destination2050.eu

oglas

Delite ta članek: