Povežite se z nami

Antarctic

MEPC 77: IMO mora hitro zmanjšati emisije črnega ogljika iz ladijskega prometa

DELITI:

objavljeno

Pred 2 leti

on

Vašo prijavo uporabljamo za zagotavljanje vsebine na načine, na katere ste privolili, in za boljše razumevanje vas. Odjavite se lahko kadar koli.

Ko se je 77. novembra v Londonu začelo srečanje Odbora za varstvo morskega okolja Mednarodne pomorske organizacije (IMO) (MEPC 22), je zavezništvo za čisto Arktiko pozvalo IMO, njene države članice in mednarodni ladijski promet, naj zaščitijo Arktiko z izvajanjem hitrega zmanjšanja pri emisijah črnega ogljika iz ladijskega prometa v ali blizu Arktike ter za nujno zmanjšanje emisij toplogrednih plinov in emisij črnega ogljika iz svetovne ladjarske industrije. 
 
Črni ogljik je kratkotrajna podnebna sila, ki je odgovorna za 20 % vpliva na podnebje ladijskega prometa (na 20-letni osnovi). Ko se črni ogljik usede na sneg in led, se taljenje pospeši, izguba odbojnosti pa ustvari povratno zanko, ki poslabša globalno segrevanje. Emisije črnega ogljika iz ladijskega prometa na Arktiki so se med letoma 85 in 2015 povečale za 2019 %.
„Ta teden se mora IMO spopasti z vplivom emisij črnega ogljika na Arktiko, tako da nujno uvede močne ukrepe za hitro in globoko zmanjšanje emisij črnega ogljika iz ladijskih prevozov, ki delujejo na Arktiki ali blizu nje, ter za nujno zmanjšanje CO2 in emisije črnega ogljika iz pomorskega sektorja po vsem svetu,« je dejal dr. Sian Prior, vodilni svetovalec zavezništva za čisto Arktiko. 
 
»Zveza čiste Arktike podpira predlog sklepa, predložen MEPC 77 enajstih držav članic IMO, ki poziva ladje, ki plujejo na Arktiki in v njeni bližini, naj preidejo s težjih kurilnih olj, ki bolj onesnažujejo, na lažja destilatna goriva z nizko aromatičnostjo ali druga čistejša alternativna goriva ali metode pogona,« je dodala [1]. »Če bi vsa ladijska plovila, ki trenutno na Arktiki uporabljajo težka kurilna olja, prešla na destilatno gorivo, bi se emisije črnega ogljika s teh ladij takoj zmanjšale za približno 44 %. Če bi bili na krovu teh plovil nameščeni filtri za trdne delce, bi se lahko emisije črnega ogljika zmanjšale za več kot 90 %.

"Nedavne ugotovitve IPCC kažejo, da so ravni podnebnih ambicij in časovni okviri, ki so trenutno na voljo za ladijski promet pri IMO, popolnoma neustrezni,« je nadaljeval Prior [2]. "Nujno je treba okrepiti ukrepe, ki jih je treba sprejeti na Odboru IMO za varstvo morskega okolja (MEPC 77), da bi zagotovili hitro zmanjšanje emisij CO2 in črnega ogljika z ladij, zlasti tistih, ki obiskujejo ali delujejo v bližini Arktike."

Izjava NVO:
18. novembra Nevladne organizacije so pozvale IMO prepoloviti emisije toplogrednih plinov v ladijskem prometu do leta 2030 in države članice IMO nujno uskladiti delo agencije pri zmanjševanju podnebnih vplivov ladijskega prometa z razvojem dogodkov COP26 med MEPC 77 [3]. 
 
Izjava je pozvala države članice IMO, naj: Poravnajte pošiljanje s ciljem 1.5° stopinj: se zavezujejo k zmanjšanju podnebnih vplivov ladij v časovnem okviru, ki je skladen z ohranjanjem segrevanja pod 1.5°, vključno z doseganjem ničle najpozneje do leta 2050 in prepolovitvijo emisij do leta 2030;  Okrepiti kratkoročne ukrepe: ponovno odpreti razprave o ravni ambicij v kratkoročnem ukrepu IMO, da bi se dogovorili o novih ciljih, ki so skladni s prepolovljenjem emisij do leta 2030; Boj proti črnemu ogljiku: sprejeti odločne ukrepe za obravnavanje vpliva emisij črnega ogljika na Arktiko, ki je kratkotrajna podnebna sila, ki je odgovorna za 20 % vpliva na podnebje ladijskega prometa; in Določite dajatev toplogrednih plinov: dogovoriti se o minimalni dajatvi 100 USD/tono na emisije toplogrednih plinov, da bi povečali financiranje podnebja in podprli pravičen prehod na nič v celotnem sektorju, kot razpisan na COP26. Več podrobnosti tukaj.
 
IMO mora do leta 2030 prepoloviti emisije iz ladijskega prometa
[1] MEPC 77-9 - Komentarji na izid PPR 8 
[2] Poročilo IPCC o podnebni krizi: Zavezništvo za čisto Arktiko poziva k zmanjšanju črnega ogljika v ladijskem prometu
[3] NVO Izjava: IMO se mora spopasti z vplivom emisij črnega ogljika na Arktiko

O Arktiki in črnem ogljiku
Večji premiki v podnebju se pojavljajo močneje in potekajo hitreje na visokih zemljepisnih širinah, pri čemer so najbolj dramatične spremembe, ki jih opazimo v ledenem pokrovu Arktičnega oceana. Poletna ledena odeja je precej manjša kot pred nekaj desetletji, preostali led pa je približno pol manjši. Večletni led se je zmanjšal za približno 90%. Dnevi brez poletnega morskega ledu bi lahko prišli že v začetku 2030-ih, če svet ne bo izpolnil zaveze Pariškega podnebnega sporazuma o omejitvi globalnega ogrevanja na manj kot 1.5 C, kar bi lahko imelo posledice brez primere za globalno podnebje in morsko okolje. 

Arktični ladijski promet se povečuje, saj zmanjšan led na morju odpira dostop do virov, zanimanje za krajše transarktične ladijske poti pa raste. Kljub svetovnim prizadevanjem se emisije črnega ogljika z ladij povečujejo – emisije črnega ogljika iz ladijskega prometa na Arktiki so se med letoma 85 in 2015 povečale za 2019 %. Ko se črni ogljik usede na sneg in led, se taljenje pospeši, izguba odbojnosti pa povzroči povratno zanko, ki se še poslabša. globalno ogrevanje. Črni ogljik vpliva tudi na zdravje arktičnih skupnosti. Zmanjšanje emisij črnega ogljika iz ladijskega prometa na Arktiki ali v njeni bližini se lahko hitro uvede s prehodom na čistejša goriva in ima takojšen vpliv na zmanjšanje taljenja snega in ledu, saj je črni ogljik kratkotrajen in ostane v ozračju le dni ali tednov. 
 
Kako emisije črnega ogljika iz ladijskega prometa vplivajo na Arktiko
Nujno in takojšnje ukrepanje je potrebno za zmanjšanje emisij črnega ogljika z ladij
Video

O združenju čistega Arktika

Združenje Clean Arctic Alliance, ki ga sestavlja 21 neprofitnih organizacij, si prizadeva prepričati vlade, naj ukrepajo za zaščito Arktike, njenih prostoživečih živali in ljudi. 

Člani vključujejo: 90 North Unit, The Altai Project, Alaska Wilderness League, Bellona, ​​Clean Air Task Force, Green Transition Denmark, Ecology and Development Foundation ECODES, Environmental Investigation Agency, Friends of the Earth US, Global Choices, Greenpeace, Iceland Nature Conservation Združenje, Mednarodna podnebna pobuda za kriosfero, Unija za ohranjanje narave in biotske raznovrstnosti, Ocean Conservancy, Pacific Environment, Seas At Risk, Surfrider Foundation Europe, Stand.Earth, Transport & Environment in WWF.

Več informacij kliknite tukaj.
Twitter

Delite ta članek:

Sorodne teme:
EU Reporter objavlja članke iz različnih zunanjih virov, ki izražajo širok razpon stališč. Stališča v teh člankih niso nujno stališča EU Reporterja.
oglas

Trendi