Kazahstan vlagateljem iz EU ponuja upravljanje pristanišč in letališč

Kazahstan je evropskim vlagateljem ponudil svoja pristanišča Aktau in Kuryk v Kaspijskem morju ter 22 letališč v upravljanje za izgradnjo močnega tranzitnega vozlišča med Azijo in Evropo. Oznanilo je kazahstanski minister za promet Marat Karabayev v govoru v Bruslju na otvoritvi dvodnevnega foruma, posvečenega prometni povezljivosti EU-Srednja Azija.

"Preostalih 22 kazahstanskih letališč smo pripravljeni predati v upravljanje evropskim vlagateljem, ki bodo resnično postala tranzitno vozlišče med Azijo in Evropo," je dejal Karabajev.

Poleg tega je minister napovedal podobno partnerstvo v zvezi z državnimi pristanišči na Kaspijskem morju, Aktau in Kuryku.

Na forumu se je zbralo veliko uradnikov, kar je pomembno, tudi veliko število predstavnikov gospodarstva.

Med visokimi udeleženci so bili vladni predstavniki petih srednjeazijskih držav ter visoki uradniki EU, vključno z izvršnim podpredsednikom Komisije Valdisom Dombrovskisom, zunanjim ministrom EU Josepom Borrellom in komisarko za promet Adino Valean.

Karabajev je izpostavil ključno pozicijo Kazahstana in se zahvalil evropskim partnerjem za krepitev vezi z državami Srednje Azije prek pobude Global Gateway.

Potem ko je izpostavil znatno povečanje cestnega in železniškega prometa v Kazahstanu, je Karabajev poudaril, da se je eksponentno povečal tudi letalski promet, saj se je uporaba kazahstanskega zračnega prostora v zadnjih dveh letih podvojila.

oglas

Dejansko so bili številni mednarodni leti po uvedbi zahodnih sankcij preusmerjeni prek kazahstanskega zračnega prostora.

Karabajev je dejal, da je Kazahstan edina država iz postsovjetskega prostora, ki je podpisala peto svobodo zraka, mednarodni sporazum, ki vsaki evropski letalski družbi omogoča letenje s katere koli točke v Evropi na katero koli točko v Kazahstanu.

Na področju civilnega letalstva sta po ministrovih besedah ​​največji letališči že prešli v zasebno last – letališče Almaty v last turško-francoskega podjetja TAV, ki upravlja Airport de Paris, letališče v Astani pa v podjetje Terminals, ki upravlja letališča Abu Dhabi Airports.

V sedanjih geopolitičnih razmerah so ta pristanišča postala pomembna kot del srednjega koridorja, ki povezuje Kitajsko z EU. Minister je dejal, da namerava njegova država okrepiti pomorsko floto in vzpostaviti kontejnersko vozlišče v pristanišču Aktau, ki se bo začelo graditi letos. Novim vlagateljem Kazahstan ponuja 171 hektarjev za razvoj terminalskih zmogljivosti.

Do leta 2029 bo izveden velik projekt proizvodnje »zelenega« vodika z zmogljivostjo 40 G/watt, pristanišče Kuryk pa bo prepeljalo 12 milijonov ton »zelenega« amoniaka in s tem vzpostavilo »zeleni koridor« v smeri Evrope, je dejal Karabajev.

Kar zadeva pomorski promet, je dejal, da se je pretovor tovora skozi pristanišči Aktau in Kuryk v enem letu povečal za 86 % in leta 2.8 dosegel 2023 milijona ton v primerjavi z 1.5 milijona ton leta 2022.

"Letos nameravamo ta kazalnik povečati na 4.5 milijona ton, do leta 2025 pa bomo prepeljali 6 milijonov ton," je dejal minister.

Po besedah ​​Karabajeva so pristanišča zdaj uporabljali predvsem kazahstanski izvozniki, vendar je njegova država spodbujala evropska podjetja, da uporabljajo kazahstanska mesta kot glavno tranzitno pot med Evropo in Azijo.

Povedal je tudi, da Kazahstan evropskim podjetjem ponuja prenos pristanišč Aktau in Kuryk v skrbniško upravljanje po načelu "odpremi ali plačaj".

Minister je evropska podjetja povabil k sodelovanju na New Silkway Transport Forumu, ki bo od 19. do 21. junija v Astani, in napovedal, da bo v Kazahstanu velik investicijski forum o partnerstvu med EU in Kazahstanom v transportni industriji. septembra letos.

Foto: Ivan Šimko on Unsplash

Delite ta članek: