Povežite se z nami

Ukrajina

Orožje na morjih: triki, ki jih je Rusija prevzela od iranske senčne flote

DELITI:

objavljeno

on

Mykola Kolisnyk, namestnik ministra za energijo Ukrajine in Svitlana Romanko, ustanoviteljica in direktorica Razom We Stand

Nedavna raketnih napadov Irana na Izrael služijo kot močan opomnik vse večje drznosti petrodiktature v zaničevanju mednarodnih norm in spodkopavanju svetovnega miru. Iran so opogumili neskončni neselektivni napadi Rusije z brezpilotnimi letali iranske proizvodnje in njihovimi raketami na celotno ozemlje Ukrajine, od bolnišnice in vrtci do elektrarne, ki poudarja nevarne posledice nenadzorovane agresije petrodržav.

Čeprav se soočajo s pogosto omejenimi sankcijami Zahoda, ti režimi delujejo nekaznovano, spodbujajo pa jih njihovi prihodek od izvoza nafte. Kremelj je ustvaril več kot 670 milijarde EUR od začetka obsežne invazije na Ukrajino. Zlasti Rusija je črpala navdih iz iranske igre, ko je opazovala, kako je Teheranu uspelo zaobiti zahodni embargo na izvoz surove nafte z vzpostavitev flote tankerjev v senci. Ta flota deluje zunaj standardnih predpisov in nadzornih sistemov, kar Iranu omogoča, da še naprej prodaja nafto po znižanih cenah s pomočjo sokrivcev držav, kot je Kitajska. Rusija se veliko svojih trikov nauči tudi iz operacij flot v senci Venezuele, Severne Koreje in Omana, ki se izogibajo sankcijam.

Medtem ko se Rusija ne sooča z enakimi embargi kot Iran, zanjo veljajo omejitve cen nafte G7 in Evropske unije, ki so bile uvedene leta 2022, da bi preprečile zakonito prodajo ruskega izvoza nafte po ceni nad 60 USD za sodček, s ciljem omejiti prihodke od nafte in preprečiti nadaljnje agresijo na Ukrajino. V odgovor je Rusija ponesla koncept flote v senci na nove višave in ustvarila mrežo stotin naftnih tankerjev brez primere, namenjenih izogibanju omejitvi cen in krepitvi vojne skrinje Kremlja. 

O obseg ruske senčne flote je osupljiv, z ocenami v razponu od 300 do 1,400 tankerjev za izvoz nafte od leta 2022, ki so registrirani pod zastavami različnih držav. Dvoumnost tega trga predstavlja veliko tveganje za pomorsko varnost in okolje, kar dokazujejo številni tesni pogovori in manjši incidenti v zadnjih dveh letih, vključno z Incidenti v Aziji in Evropi, z eno glavno motnja v danskih vodah marca 2024. Starajoča se infrastruktura številnih tankerjev v senci, približno 80 % starejših od 15 let, poveča verjetnost za okvare, trkiin razlitja, kar dodatno ogroža obalne skupnosti in ekosisteme. Stanje, ki se stopnjuje, je ogromno tveganja ladjam, ki spoštujejo zakone, okolju in nesrečnim državam, kjer se zgodijo te nesreče. 

Strokovnjaki so izpostavili težave s ključnimi regionalnimi partnerji Rusije pri njihovih manipulacijah prevozov med ladjami, kot je bilo razvidno iz Yeosu, Južna Koreja. Nadaljnji problematični prenosi so bili odkriti v oman, Jemen; Ceuta, Španijain drugi. Količine »Druge neznane«, ki so se v začetku leta 115,000 gibale s približno 2024 sodi na dan, so bile na tankerjih, ki niso navedli jasne destinacije. Veliko takšnih tovorov potuje iz ruskih zahodnih pristanišč do Sueškega prekopa, nekateri pa prispejo v Turčijo. Drugi so premeščeni, pri čemer je veliko teh zdaj poteka v bližini Grčije.

Elizabeth Braw iz Atlantskega sveta primerno opisuje rusko uporabo senčne flote kot preračunana izbira izvažati korupcijo in spodkopavati mednarodna pravila. Ta strategija se ujema s širšim vzorcem ruske agresije, ki vključuje vojaške provokacije proti Natovim silam in vmešavanje v pomorsko trgovino v Črnem morju. Nekaznovanje, ki ga uživa Rusija pri teh prizadevanjih, postavlja nevaren precedens za druge prevarantske države, kot je Iran, ki posnemajo podobne taktike za projiciranje moči in destabilizacijo regij strateškega pomena, kar svoji mornarici in zastopnikom, kot so Hutiji, omogoča piratstvo in predstavlja grožnjo svetovnemu ladijskemu prometu. v Perzijskem zalivu in Sueškem kanalu.

oglas

Konec koncev, zakaj se Rusija in Iran ne bi počutila opogumljena za izvoz terorizma, korupcije in opustošenja? Če članice Nata, kot so Danska, Norveška in Združeno kraljestvo, ki opažajo ogromno povečanje ruske senčne flote v bližini svojih obal, ne storijo ničesar, da bi to ustavile kljub vsem tveganjem, zakaj bi se potem vmešale manj močne obalne države? Vlade moramo pritisniti, da sprejmejo odločne ukrepe za boj proti tej grožnji, vključno s povečanim gospodarskim in diplomatskim pritiskom na države zastave

Srhljivo je brati račune, ki Danska, Norveška in Švedska bojijo se ruskega maščevanja in zato ne storijo ničesar. Kljub trem letom obsežne vojne v Ukrajini in prisotnosti ruske senčne flote tankerjev od konca leta 2022 sta vladi Združenega kraljestva in Skandinavije ostali tihi in nedejavni v smislu dejanskih protiukrepov proti floti. Nedavno so posredovale organizacije civilne družbe, peticijo vlada Združenega kraljestva in organiziranje protestov na odprtem morju na Švedskem. Šele po teh ukrepih so se začele pojavljati švedske oblasti skrb javnosti, albeit without making concrete promises. They suggested potential actions in the next sanctions package and proposed discussions within EU bodies. However, these statements lack binding commitments, marking the first time the EU will address this sanctions loophole since Russia’s invasion of Ukraine in February 2022.

Torej, kaj je mogoče storiti? Obravnavanje grožnje, ki jo predstavlja flota v senci, zahteva večplasten pristop. Prvič, ozaveščanje o pomembnih tveganjih, povezanih s temi tajnimi operacijami, je ključnega pomena, saj segajo onkraj konflikta v Ukrajini in zajemajo degradacijo okolja in škodo obalnim skupnostim po vsem svetu. Poleg ozaveščanja je treba izvajati tudi praktične ukrepe. 

Sodelovanje med zahodnimi državami pri izmenjavi obveščevalnih podatkov o premikih tankerjev in lastniških strukturah je bistvenega pomena. Poleg tega bi morale države G7 in EU okrepiti pritisk na države zastave in jih prisiliti, da prevzamejo odgovornost za plovila, ki plujejo pod njihovimi zastavami, ter uvesti diplomatske in gospodarske sankcije proti tistim, ki tega ne spoštujejo. Kopičenje tankerjev v senci je treba preprečiti z omejitvijo prodaje tankerjev, zlasti s strani subjektov EU/G7, na operaterji ki se ne držijo sankcij oziroma politika omejitve cen in v ruski ali nerazkriti kupci.

Izvrševanje sankcij, ki niso usmerjene le na samo surovo nafto, temveč na celotno mrežo ladjevja v senci, je ključnega pomena. Ta širši pristop bi vključeval stopnjevanje sankcij za posamezna plovila, da bi zajeli celotno omrežje, hkrati pa okrepili mehanizme za uveljavljanje omejitve cen. Poleg tega bi morale biti sankcije usmerjene na vse subjekte, ki omogočajo prevoz surove nafte prek senčnih flot, s posebnim poudarkom na mati tankerji skrivanje z uporabo očitnih in pogosto nezakonitih preklapljanje zastavic

Despite political challenges, Western allies must recognise that the potential costs of Russia’s military advantage in Ukraine, funded by petrodollars, far outweigh the risks of occasional minor global oil price fluctuations. As čista energija postaja cenejša in prevladujoča, such oil price fluctuations become less dramatic. Measures such as implementing a complete embargo on Russian energy exports and gradually implementing secondary sanctions on non-compliant countries are necessary steps towards the cessation of Russian oil exports globally. Only with such measures can the cash flow to Russia’s war chest be curtailed and hopes for peace in Ukraine become a reality.

Delite ta članek:

EU Reporter objavlja članke iz različnih zunanjih virov, ki izražajo širok razpon stališč. Stališča v teh člankih niso nujno stališča EU Reporterja.

Trendi