Letališč in upravljanja zračnega prometa, ki delajo z letalskimi partnerji za izboljšanje evropskega zračnega prometa

Ko ta teden začne delovati nova Evropska komisija, si partnerji evropske letalske industrije prizadevajo poudariti svojo zavezanost enotnemu evropskemu nebu (SES).

Teme učinkovitosti in uspešnosti so se soočile z neenakomerno kratkoročno rastjo zračnega prometa in pomembnimi finančnimi izzivi za celoten letalski sektor, zato so postale ključne teme za vse zainteresirane strani v industriji in EUROCONTROL. To pomeni, da je enotni evropski zaščitni sistem večja prednost kot kdaj koli prej - in da je treba zmogljivosti zemeljskih letališč obravnavati z enakim občutkom nujnosti kot zmogljivost zračnega prostora in druge cilje enotnega evropskega neba.

Medtem ko dolgoročni cilj zmogljivosti zračnega prostora enotnega evropskega neba za zdaj ostaja nepovezan z nobenim ciljem letališke zmogljivosti, EUROCONTROL in ACI EUROPE že od leta 2008 sodelujeta pri povečanju operativne učinkovitosti na letališčih z izvajanjem procesa, imenovanega letalsko sodelovanje. (A-CDM). To sodelovanje so dopolnili podobni sporazumi z letalskim trgovinskim organom IATA in CANSO, svetovnim trgovinskim organom za upravljanje zračnega prometa.

Na letošnjem 9-u^th Letna konferenca in razstava ACI AIRPORT EXCHANGE *, ki je potekala včeraj in danes v Parizu s temo „Najboljša letališča v svojem razredu“, je objavila posodobitev o doseženem do danes.

A-CDM omogoča deljenje v realnem času o operativnih podatkih in informacijah med zainteresiranimi stranmi, ki uporabljajo letališče, s čimer se ustvari „skupna ozaveščenost o položaju“. To pa izboljšuje interakcijo med letališkimi operaterji, kontrolo zračnega prometa in letalskimi prevozniki na terenu, kar omogoča bolj optimizirano uporabo omejenih letaliških zmogljivosti, boljšo natančnost in manjše emisije plinov. Informacije se izmenjujejo tudi med letališko skupnostjo in upravljavcem mreže EUROCONTROL, kar omogoča večjo predvidljivost mreže. A-CDM je zato pomembna izhodiščna točka za uvedbo sistema SESAR¹.

Do danes je bil A-CDM v celoti uveden na 15 evropskih letališčih, ki sprejemajo 27.8% evropskega potniškega prometa - kar ustreza 480 milijonom potnikov na leto. Medtem ko so bila letališča, kot so München, Bruselj, Pariz-Charles de Gaulle in letališča v Frankfurtu, že zgodaj sprejeta, letališča Oslo, Rim-Fiumicino, Berlin-Schoenefeld, Madrid-Barajas, Stuttgart, letališče Milano-Malpensa in - ta teden, Letališče Gatwick - letos bo imel v celoti implementiran A-CDM.

Nadaljnjih 12 letališč po Evropi trenutno izvaja A-CDM lokalno ali v celoti.

oglas

Generalni direktor EUROCONTROL-a Frank Brenner je dejal: „A-CDM je v resnici izboljšanje uspešnosti s kulturnimi spremembami in proaktivnim partnerstvom. Poudarja mrežno naravo bankomatov, kjer ima očitno lokalna odločitev posledice po vsej Evropi. Povezava letališč z omrežjem prek A-CDM pozitivno vpliva tako na zmogljivost kot na predvidljivost - s koristmi za vsakega udeleženega igralca. To povezavo lahko izvede upravitelj omrežja in je ena glavnih prednosti, ki jo bo ta funkcija prinesla evropskemu bankomatu kot celoti. "

Generalni direktor ACI EUROPE Olivier Jankovec je dejal: „Evropska letališča vodijo A-CDM na svetovni ravni. To je del njihovega močnega osredotočanja na uspešnost in kakovost - kar je del njihove strategije za krepitev lastnih konkurenčnih položajev. S tem teh 15 letališč prinaša oprijemljive koristi - vključno z znižanjem osnove operativnih stroškov letalskih partnerjev za več kot 56 milijonov EUR na leto. Zaradi večje učinkovitosti so potniške izkušnje bolj točne in zmanjšujejo vpliv letalskih družb na okolje. Omogoča nam tudi, da potimo svoje premoženje in kar najbolje izkoristimo obstoječe letališke zmogljivosti. To je win-win-win. ”

Nadaljnje uvajanje teh programov se bo nadaljevalo z ACI EUROPE, EUROCONTROL in CANSO, pri čemer bodo vsi dejavno spodbujali nove udeležence s spodbujanjem ugodnosti, ki jih imajo sedanji udeleženci.

Za dostop do popolnega seznama vseh evropskih letališč, ki sodelujejo v delnem ali v celoti izvedenem A-CDM, kliknite tukaj.

Delite ta članek: