A7 razširitev: Prva operacija financiranja, v Nemčiji s projektnimi obveznicami EU

Evropska investicijska banka (EIB) zagotavlja nekatere €170 milijonov za osrednji odsek avtoceste A7, ki se financira s projektno obveznico. Prvič, EIB is zagotavljanje a podrejeno financiranje tranša (Projekt Bond Credit Enhancement, (PBCE)) pod svojim Pobuda za projektne obveznice, ki se je bistveno izboljšalo profil tveganja za ckapital Trg vlagatelji v projektu. Skupaj z institucionalna vlagateljiEIB tudi vlaga in bplačila, ki jih izdajo izvajalci.

To jet prvič projektiral izvajati pod evropskega PRoject Bond Initiativno in Nemčija.

Podpredsednik EIB Wilhelm Molterer je dejal, da je sklenitev sporazuma o financiranju poslala pomemben signal zasebnim vlagateljem, zlasti: "Da bi evropska infrastruktura postala konkurenčna, so potrebne naložbe v obsegu, ki ga javni sektor ne more izvesti sam. Večkrat uspešno izvajanje načela javno-zasebnih partnerstev pri gradnji avtocest (A-model) v Nemčiji zagotavlja konkurenčno vključevanje gradbene industrije in bank, ki financirajo. Z optimizacijo stroškov financiranja je EIB vedno igrala pomembno vlogo pri projektih javno-zasebnih partnerstev. Vendar je A7 v tem pogledu edinstven, kolikor je o projektno podjetje lahko neposredno financiranje on kapitalske trge s podporo EU Pobuda za projektne obveznice, ki koristi centralizirani infrastrukturi projekti z izboljšanjem ocena projektna podjetja. Institutivni vlagatelji iščejo dolgoročno, zanesljiv in privlačen investicijskih priložnosti Prav tako koristi«.

Ta operacija financiranja zadeva glavno cestno povezavo med Dansko in Nemčijo. Kot del vseevropski road omrežje(TEN-T) A7 isključna sestavina Evropsko prometno omrežje. To je ena od za pilotne projekte za povečanje kredita v okviru EU 2020 Projektna obveznica pobuda. To skupno instrument od EIB in Evropska komisija si je prizadevala olajšati Kapital tržno financiranje s pomočjo projektnih obveznic lahko le uporablja se v podporo of TEN-T, TEN-E(energija) or IKT širokopasovni projekti.

O projekt se bo izvajal kot javni-zasebna Partnerstvo (FFS) in nemški prometni sektor. zadejanski gradbeni element a vozilo za posebne namene is ustvarjen. Delujekot generalni izvajalec in Prednosti iz o povečanje kredita instrument. Javni partner je DEGES (Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs-und-bau GmbH), ki je nosilec projekta, ki zastopa Zvezno republiko Nemčijo prek zveznih zveznih držav Hamburg in Schleswig-Holstein. DEGES je tudi odgovoren za nabavo. Izvajalec del je a konzorcij, ki ga vodi o gradbeno podjetje HOCHTIEF.

EIB daje podrejeno posojilo v višini okoli €90 milijonov za projekt, predstavljapribližno 20% prostornine višjega dolga z izdajo kapitala Trginstrumenti. EIB inoEvropska komisija Delež o tveganjein koristi instrumenta na podlagi portfelja. Evropska naložba Banka is Prav tako eden ključnih vlagatelji in o projektna obveznica, na isti ravni as drug kapital investitorji.

Projektno podjetje se plača na podlagi razpoložljivosti infrastrukture ("model razpoložljivosti"). Pristojbina je torej odvisna predvsem od obsega in kakovosti cestnega odseka, ki ga avtomobilisti dobijo na voljo. Izpolnjevanje pogodbenih zahtev zagotavlja izvajalcu prejme plačilo v celoti glede na dogovor; v primeru neskladnosti se izvede odbitek.

oglas

Predlagano podaljšanje se nanaša na približno 65 km dolg odsek med križiščem Bordesholm v Schleswig-Holsteinu in križiščem Hamburg Nordwest. Ta odsek se bo razširil s štirih na šest pasov, čez 500 m pa na osem pasov. V fazi gradnje, ki bo predvidoma zaključena najkasneje do leta 2018, bo promet vzdrževan. Širitev zmogljivosti na tem pomembnem evropskem koridorju (TEN-T koridor 5, Skandinavija-Sredozemlje) bo olajšala vse, kar je doslej predstavljalo ozko grlo v prometu. Ta projekt bo s pospešitvijo prometnega toka in izboljšanjem varnosti vzdolž te ključne gospodarske arterije pomembno prispeval k gospodarstvu. Hitro izvajanje projekta kot javno-zasebnega partnerstva bo odločilno prispevalo k njegovemu pozitivnemu vplivu.

Delite ta članek: