Izgubljena priložnost za čistejše, bolj učinkovita dostavna vozila reči Zeleni

Evropski parlament je danes (14. januarja) glasoval za potrditev zakonodajnega sporazuma o pravilih, ki določajo mejne vrednosti emisij CO2 za lahka gospodarska vozila (dostavna vozila). Zeleni so izrazili obžalovanje zaradi "pomanjkanja ambicij" v izidu, kar zgolj potrjuje predhodno določene omejitve za leto 2020 (1).

Po glasovanju je tiskovni predstavnik zelenega okolja Carl Schlyter dejal: "Izpustili smo priložnost, da bi si prizadevali za čistejše in učinkovitejše kombije. Ambicioznejše mejne vrednosti CO2 so tako ekonomsko kot okoljsko smiselne, saj po ocenah z učinkovitostjo porabe goriva prihranijo 5,000 EUR na kombi v celotni življenjski dobi, poleg tega pa bolj prispevajo k doseganju ciljev glede podnebnih sprememb. Na žalost ta zakonodaja zgolj potrjuje neambiciozne omejitve za leto 2020, ki so bile določene leta 2011 na podlagi nepopolnih podatkov, in ne določa omejitev za leto 2025. Ta rezultat ne bo spodbudil resničnih inovacij v smeri čistejših in učinkovitejših dostavnih vozil.

"To bo potrošnikom odvzelo prednosti varčnejših dostavnih vozil, pa tudi ne bo v celoti izkoristilo potenciala za zmanjšanje teh podnebju škodljivih emisij iz dostavnih vozil. Na žalost tudi ta zakonodajni pregled ni odpravil ključnih vrzeli (ekološke inovacije bonusi), ki spodkopavajo celovitost celotne mejne vrednosti CO2. Razlika med porabo goriva v serijskih avtomobilih in testnimi vrednostmi se prav tako ne obravnava. EU s tem, ko jih ni rešila, dejansko predpisuje, da proizvajalce obidejo Namesto rešitve, ki bi bila koristna za vsakogar, kar bi ambicioznejša pravila prinesla potrošnikom in podnebju, je končni rezultat zmaga lobistov najmanj inovativnih proizvajalcev kombijev. "

(1) Zakonodaja potrjuje 147 gramov CO2 na km voznega parka v povprečju do leta 2020.

Delite ta članek: