Povežite se z nami

Brexit

Vodilni trajektni operater DFDS pravi, da "brez negativnega vpliva" od #Brexit

DELITI:

objavljeno

on

Vašo prijavo uporabljamo za zagotavljanje vsebine na načine, na katere ste privolili, in za boljše razumevanje vas. Odjavite se lahko kadar koli.

thumbnail_Cote des FlandresNekateri so se bali, da bo izid referenduma EU, ki je bil junija lani, Združeno kraljestvo povzročil nevihtne vode.

Toda podjetje je objavilo rekordni zaslužek in napovedalo ambiciozne načrte za prihodnje mesece 12.

Posel s trajektnimi in logističnimi storitvami je dejal, da učinki Brexit na količino niso imeli negativnega vpliva.

Letno poročilo družbe za 2016 je pokazalo, da se obseg tovora in trgovinski tokovi med Združenim kraljestvom in državami dobro ohranjata, kljub izidu britanskega referenduma junija lani.

Celoletni prihodki skupine so bili za osem odstotkov višji v primerjavi z 2015. Podjetje je v tem letu prepeljalo tudi za 12% več potnikov.

Višji zaslužek divizije ladijskega prometa je prispeval, da se je dobiček pred obdavčitvijo v primerjavi z lanskim letom povečal za 52%. Izboljšani zaslužek na čezmejnih progah DFDS od Dovera do Calaisa in Dunkirka je predstavljal skoraj polovico povečanja po uvedbi dodatnih trajektnih zmogljivosti od februarja 2016 in nadaljnji rasti na trgu tovornega prometa.

Tiskovni predstavnik podjetja je dejal: "Naraščajoči obseg tovora v zadnjem četrtletju 2016 kaže, da po glasovanju o brexitu ni vplival na čezmejno trgovino med Združenim kraljestvom in Evropo. V celotnem evropskem prometnem omrežju je bilo v tem obdobju prepeljanih za 17% več tovora kot ob istem času leta 2015. Število potnikov na njegovih progah se je v istem obdobju povečalo tudi za 6%.

oglas

„Medtem ko je depreciacija britanskega funta v zadnjih šestih mesecih leta vplivala na celoletni rezultat, se je to izravnalo z nenehnim povečevanjem količin in stopenj na tovornem trgu.

„Rast obsega je bilo podprto s povečanjem zmogljivosti, zahvaljujoč uvedbi dveh novih trajektov - Cote des Dunes in Cote des Flandres - na liniji Dover to Calais in na ključnem tovornem koridorju med Združenim kraljestvom in Nizozemsko na Severno morje."

Komentiral je številke, Kasper Moos, podpredsednik DFDS v Veliki Britaniji, je dejal: "Naš zaslužek se je med 2016 znatno povečal, glasovanje o tem, da bi Velika Britanija zapustila EU, pa bo imelo majhen vpliv na količino."

Moos je dodal: "Vendar bomo še naprej spremljali razvoj dogodkov. Zahvaljujoč našemu delu za nenehno izboljševanje naše storitve in kupcem ponujamo zmogljivosti, ki jih potrebujejo po naši mreži, smo še naprej rasli na naših trgih in objavili smo še eno leto rekordnih finančnih rezultatov.

"Naše prizadevanje za nenehno izboljševanje se bo nadaljevalo v 2017, z nadaljnjimi naložbami v naš vozni park, s poudarkom na doseganju digitalnih inovacij, ki koristijo našim strankam, in s prizadevanjem za nadaljnje izboljšanje zadovoljstva strank s storitvami, ki jih zagotavljamo."

V nadaljevanju na 2017 je DFDS dejal, da pričakuje, da se bodo prihodki povečali za nadaljnjih 4% v celotnem poslovanju s trajekti in logistiko.

Moos je dodal: "Kot trajektni in logistični operater z več kot 2,200 zaposlenimi v Veliki Britaniji smo v središču tekočega procesa Brexit in na podlagi trendov zadnjih nekaj mesecev 2016 pričakujemo nadaljnjo rast trgovine. ”

Družba je povedala, da bo v 20 vložila skoraj £ 2017m za širitev zmogljivosti in obnovo flote.

V maju in septembru bosta za dobavo dve veliki, zakupljeni tovorni ladji za pot iz Imminghama v Rotterdam na Nizozemskem.

Naložbeni program vključuje tudi izboljšave potniških in tovornih zmogljivosti na dveh križarskih trajektih na relaciji Newcastle-Amsterdam in na eni od ladij Dover-Calais.

Delite ta članek:

EU Reporter objavlja članke iz različnih zunanjih virov, ki izražajo širok razpon stališč. Stališča v teh člankih niso nujno stališča EU Reporterja.

Trendi