Povežite se z nami

EU

Varnejše ceste: novi ukrepi EU za zmanjšanje števila nesreč

DELITI:

objavljeno

Pred 5 leti

on

Vašo prijavo uporabljamo za zagotavljanje vsebine na načine, na katere ste privolili, in za boljše razumevanje vas. Odjavite se lahko kadar koli.

Nesreča v prometni nesreči © AP images / Evropska unija-EPEU želi izboljšati varnost v cestnem prometu © AP images / Evropska unija-EP

Parlament podpira nove ukrepe za izboljšanje varnosti v cestnem prometu in zmanjšanje prometnih nesreč. Pravila bi določila, da bodo številni varnostni elementi v novih avtomobilih obvezni.

Ceste EU so najvarnejše na svetu s povprečjem smrtnih žrtev 49 cest na milijon prebivalcev, proti 174 smrti na milijon globalno. Čeprav se je število smrtnih žrtev v cestnem prometu v EU v zadnjih dveh desetletjih več kot prepolovilo, najnovejši podatki kažejo, da upad števila smrtnih žrtev stagnira in da so potrebna nadaljnja prizadevanja za izboljšanje varnosti v cestnem prometu in reševanje življenj.

Na plenarnem zasedanju marca je Parlament zaskrbljen nova pravila za obvezno uporabo napredne varnostne opreme vseh novih cestnih vozil, ki se prodajajo na trgu EU. Namen predloga je tudi prilagoditi obstoječo zakonodajo, da se upoštevajo tehnološki razvoj in socialni trendi, kot je staranje prebivalstva, novi vzroki motenj za voznike (zlasti uporaba elektronskih naprav med vožnjo) ter vedno večje število koles in pešcev na cestah EU. .

Kaj bi se nova pravila spremenila

Vsa nova vozila bodo morala vključevati številne tehnologije za reševanje življenj:

  • Inteligentna pomoč pri hitrosti, ki voznika opozori na prekoračitev dovoljene hitrosti z zagotavljanjem povratnih informacij s pomočjo stopalke za plin
  • Opozorilo o zaspanosti in pozornosti voznika, če je budnost nezadostna
  • Opozorilo o motenju, ki voznika opozori, če je raven vizualne pozornosti na prometni situaciji nizka
  • Signal za zaustavitev v sili v obliki utripajočih luči, ki opozarja udeležence v prometu za vozilom, da voznik nenadoma zavira
  • Sistem za zaznavanje vzvratno, da se s pomočjo kamere ali monitorja izogne ​​trčenju z ljudmi in predmeti za vozilom
  • Sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah voznika opozori na izgubo tlaka
  • Alkoholna zapora olajšanje namestitve za preprečitev vožnje z odvečnim alkoholom z zahtevo, da voznik pred zagonom vozila piha v alkotest.
  • Snemalnik podatkov o nesrečah za registracijo ustreznih podatkov pred, med in po prometni nesreči.

Za osebna in lahka gospodarska vozila bi bilo obvezno imeti tudi zavorne sisteme v sili in opozorilne sisteme za zapustitev voznega pasu (oba že obvezna za tovornjake). Tovornjaki in avtobusi bi morali vključevati funkcije neposrednega vida, ki vozniku omogočajo, da vidi ranljive udeležence v prometu s svojega sedeža, ne da bi uporabljal ogledala ali kamere, in opozorilne sisteme, ki zaznajo prisotnost kolesarjev in pešcev v neposredni bližini vozila.

Obvezni varnostni elementi bi morali voznikom pomagati, da se navadijo na avtonomne tehnologije v vozilih in s tem povečajo sprejemljivost javnosti pri prehodu na avtomobile brez voznikov.

oglas

O pravilih se je treba pogajati s Svetom, preden lahko začnejo veljati.

Varnost v cestnem prometu v EU 2017: dejstva in številke
  • Med 2001 in 2017 se je število smrtnih primerov na cestah zmanjšalo za 57.5%
  • Človeška napaka je povezana s približno 95% vseh prometnih nesreč
  • Delež avtomobilskih potnikov v skupnem številu smrtnih žrtev je znašal 46%.
  • Ranljivi uporabniki cest so obračunali še en 46% (21% pešcev, 14% motoristov, 8% kolesarjev in 3% mopedov)
  • Države EU z najboljšo oceno varnosti v cestnem prometu: Švedska, Združeno kraljestvo, Nizozemska
  • Države z najslabšimi podatki o varnosti v cestnem prometu: Romunija, Bolgarija, Hrvaška
  • 8% smrtnih žrtev na cestah je bilo na avtocestah, 55% na podeželskih cestah in 37% v mestnih območjih
  • Skoraj 14% ljudi, ubitih na cestah EU, je starih med 18 in 24, medtem ko je samo 8% evropskega prebivalstva v tej starostni skupini.
  • Zaradi demografskih sprememb se je delež starejših smrtnih žrtev (nad 65) povečal iz 22% v 2010 na 27% v 2017
  • 76% smrtnih žrtev na cesti so moški in ženske 24%, pri 15 pa račun za 2%.
Izvedite več
Statistika varnosti cestnega prometa 2017

Delite ta članek:

Sorodne teme:
EU Reporter objavlja članke iz različnih zunanjih virov, ki izražajo širok razpon stališč. Stališča v teh člankih niso nujno stališča EU Reporterja.
oglas

Trendi