#MobilityPackage - Odbor za promet podpira obravnavo ministrov EU

Revidirana pravila za napotitev voznikov, čas počitka voznikov in boljše izvajanje kabotažo pravila (tj. prevoz blaga, ki ga začasni prevozniki opravljajo nerezidenti v državi članici gostiteljici) želijo odpraviti izkrivljanje konkurence v sektorju cestnega prometa in voznikom zagotoviti boljše pogoje za počitek.

Pravičnejša konkurenca in boj proti nezakonitim praksam

Sporazum ohranja obstoječe omejitve kabotaže (tri operacije v sedmih dneh), vendar se bodo za odpravo prevare uporabili tahografi vozil za registracijo mejnih prehodov.

Za preprečitev "sistematične kabotaže" bo štirideset dni "obdobje hlajenja", preden se lahko v isti državi z istim vozilom izvede več kabotažnih operacij.

Za boj proti uporabi poštnih nabiralnikov bi morala podjetja v cestnem prometu izvajati znatne dejavnosti v državi članici, v kateri so registrirana. Nova pravila bodo zahtevala tudi, da se tovornjaki vsakih osem tednov vračajo v operativni center podjetja.

Ker prevozniki vse pogosteje uporabljajo kombije za opravljanje mednarodnih prevoznih storitev, bi za te prevoznike (ki uporabljajo lahka gospodarska vozila nad 2.5 tone) veljali tudi predpisi EU za prevoznike in bi morali kombije opremiti s tahografom.

oglas

Jasna pravila o napotitvi voznikov

Pravila o napotitvi voznikov po vsej EU bodo dali jasen pravni okvir, tako da se bodo ta pravila zlahka uporabila v sektorju visoko mobilnega prometa, da bi preprečili različne nacionalne pristope in voznikom zagotovili pošteno plačilo.

Dogovorjena pravila to določajo pravila objavljanja veljajo za kabotažo in mednarodne prevoze, razen tranzita, dvostranskih operacij in dvostranskih operacij z enim dodatnim nakladanjem ali raztovarjanjem v vsako smer (ali nič na poti in dve ob povratku).

Boljši delovni pogoji za voznike

Dogovorjeno besedilo vključuje tudi spremembe, s katerimi boste zagotovili boljše pogoje za počitek in vozniku omogočili več časa preživeti doma.

Podjetja bodo morala organizirati svoje vozne rede, tako da se bodo vozniki v mednarodnem tovornem prometu lahko vrnili domov v rednih presledkih (vsake tri ali štiri tedne, odvisno od urnika dela).

Obveznega počitka ob koncu tedna, imenovanega redni tedenski počitek, v kabini tovornjaka ni mogoče uporabiti, piše v dogovorjenem besedilu. Če je to obdobje počitka odvzeto od doma, mora podjetje plačati stroške nastanitve.

V izjemnih primerih lahko nova pravila voznikom pod strogimi omejitvami prekoračijo čas vožnje, da pridejo domov na tedenski počitek, ko so zelo blizu domače baze.

Začasni sporazum o napotitvi voznikov je bil sprejet z 27 glasovi za, 22 proti in brez vzdržanih glasov.

Začasni sporazum o času počitka voznikov je bil potrjen z 27 glasovi za, 17 proti in 5 vzdržanimi.

Začasni sporazum o dostopu na trg in kabotaža je bil sprejet z 32 glasovi za, 17 proti in brez vzdržanih glasov.

Naslednji koraki

Ta sporazum bodo morali zdaj začeti veljati ministri EU in nato parlament kot celota.

Pravila o napotitvi bodo veljala 18 mesecev po začetku veljavnosti pravnega akta. Pravila o času počitka, vključno s povratnimi strojevodiji, bodo veljala 20 dni po objavi akta. Pravila o vračanju tovornjakov in druge spremembe pravil o dostopu na trg se bodo uporabljale 18 mesecev po začetku veljavnosti akta o dostopu na trg.

Več informacij