Povežite se z nami

Emisije CO2

Novi 'Diesel' emisije v preskusih dosežejo 1,000-krat večjo raven 

DELITI:

objavljeno

Pred 4 leti

on

Vašo prijavo uporabljamo za zagotavljanje vsebine na načine, na katere ste privolili, in za boljše razumevanje vas. Odjavite se lahko kadar koli.

Onesnaženost novih avtomobilov z dizelskim motorjem dosega več kot 1,000-krat večjo raven, testi dveh najbolj prodajanih vozil kažejo. Nevarni trni v delcih lahko takoj stresijo srce in so posledica čiščenja avtomobilov s filtri, ki se lahko pojavijo v mestnih območjih, ki trajajo do 15 km, in jih uradni preskusi emisij dejansko prezrejo. V Evropi te filtre prevaža več kot 45 milijonov avtomobilov, kar povzroči skupno 1.3 milijarde čiščenja filtrov na leto.

Promet in okolje (T&E), ki je naročil neodvisne laboratorijske teste, je dejal, da morajo zakonodajalci sprejeti, da dizelski motorji še vedno zelo onesnažujejo okolje in da bi morali omejitve emisij in testiranja poostriti.
Nissan Qashqai in Opel Astra, druga in četrta prodajna uspešnica v svojih segmentih, sta bila med čiščenjem filtrov v neodvisnih testih od 32 do 115% nad zakonsko dovoljeno mejo za delce. Toda vrzel pomeni, da zakonska meja ne velja, kadar pride do čiščenja filtrov pri uradnem testiranju, kar pomeni, da se 60-99% reguliranih emisij delcev iz preizkušenih vozil ne upošteva.

Anna Krajinska, inženirka emisij pri T&E, je dejala: "Ti testi kažejo, da novi dizli še vedno niso čisti. Pravzaprav vsakodnevno v naših krajih in avtocestah izvabljajo zelo nevarne ravni delcev. Proizvajalci avtomobilov se vozijo enostavno, a pljuča ljudi to plačujejo. Proizvajalci bi morali očistiti svoje avtomobile, če jih želijo prodati. "

Škodljive skupne emisije delcev iz Nissan Qashqai in Opel Astra so se še povečale za 11-184%, ko so v laboratoriju izmerili najmanjše neurejene ultrafine delce. Ti ultrafini delci se v uradnih preskusih ne merijo, vendar naj bi bili najbolj škodljivi za zdravje ljudi - saj prodrejo globoko v telo - in so povezani z možganskim rakom.

Čiščenje filtra lahko prepreči zamašitev filtra za trdne delce v vseh voznih razmerah, tudi v mestnih območjih. V preskusih je bilo število delcev med mestno vožnjo še 30 minut po koncu čiščenja. Oba testirana modela sta spoštovala zakonske omejitve za NOx.

Krajinska je dodala: »Regulirani delci so le polovica zgodbe. Verjamejo, da najmanjši ultrafini delci predstavljajo večjo grožnjo, vendar jih uradni testi ne upoštevajo. Naslednji evro onesnaževalni standard mora zapreti vrzeli in določiti meje za vsa onesnaževala. Končni tek je standard, ki od avtomobilov na naših cestah zahteva nič emisij. "

T&E je dejal, da bi morala nova evropska komisija uporabiti tudi nova pooblastila, da od homologacijskih organov zahteva preverjanje avtomobilov na cesti, potem ko so prodani - kot to počne ameriška agencija za varstvo okolja. 

oglas

S tremi od štirih prebivalcev evropskih mest so bili izpostavljeni nevarne ravni delcev, onesnaženje z delci je vse bolj viden kot "sovražnik onesnaževanja številka ena". Gre za vrsto onesnaževanja zraka, ki je najbolj povezana z rakom, za kronično izpostavljenost pa je bilo ugotovljeno, da prizadene srce in pljuča. [1]

To sporočilo za javnost je na voljo v Angleščina, francosko, nemški, Italijanski, poljski in španski

[1] Svetovna zdravstvena organizacija, Informacijski list o onesnaževanju zraka (na prostem), (2018).

Preberi več
Poročilo: Novi dizli, nove težave

Delite ta članek:

Sorodne teme:
EU Reporter objavlja članke iz različnih zunanjih virov, ki izražajo širok razpon stališč. Stališča v teh člankih niso nujno stališča EU Reporterja.
oglas

Trendi