Povežite se z nami

Brexit

#Brexit: Francija za zdaj zavrača Johnsonovo idejo o velikanskem mostu v Kanalu

DELITI:

objavljeno

Pred 6 leti

on

Vašo prijavo uporabljamo za zagotavljanje vsebine na načine, na katere ste privolili, in za boljše razumevanje vas. Odjavite se lahko kadar koli.

Francija je v petek (19. januarja) vljudno zavrnila idejo Borisa Johnsona, da bi po Brexitu zgradili velikanski most čez Rokavski kanal, rekoč, da je bilo kljub velikodušnim idejam vredno pretehtati več evropskih projektov, ki jih je treba končati prvi, napišite Guy Faulconbridge in Brian Love.

Zunanji minister Johnson, ki je vodil kampanjo za izhod iz EU na referendumu leta 2016, je med obiskom Britanije francoskega predsednika Emmanuela Macrona pobral idejo o gradnji 22 kilometrov mostu Channel, poroča časnik Daily Telegraph.

Najvidnejši britanski brexiteer je celo nekaj svojih idej o prehodih preko Kanala razložil Macronu, ki je po poročanju časnika kratek, a pozitiven odgovor.

Francoski finančni minister je zamisel kratko skrbel.

"Vse ideje si zaslužijo upoštevanje, tudi najbolj oddaljene," je dejal Bruno Le Maire in poudaril, da je predor preko Rokavskega kanala že povezal drugo in tretje največje evropsko gospodarstvo.

"Imamo velike evropske infrastrukturne projekte, ki jih je težko financirati," je za radio Europe 1 povedal Le Maire. "Končajmo stvari, ki že potekajo, preden pomislimo na nove."

Imenovanje Johnson-ove premierke Theresa May, ki je pred britanskim referendumom o članstvu v EU primerjalo cilje Evropske unije s cilji Adolfa Hitlerja in Napoleona, je povzročilo zmedo v evropskih prestolnicah.

Velika Britanija je potrebovala dve stoletji, da se spopade z gradnjo predora Rokavski kanal, kar je nekoč predlagal francoski cesar Napoleon Bonaparte, čeprav je bila kopenska povezava že večkrat v središču skrbi zaradi ilegalnega priseljevanja.

„Naš gospodarski uspeh je odvisen od dobre infrastrukture in dobrih povezav. Bi moral biti kanalski predor le prvi korak? ”Je tvitnil Johnson.

oglas

Johnson ideje o mostu ni izrecno omenil v javnosti in ni bilo jasno, ali je prišlo do kakšnih podrobnih razprav.

Telegraph Johnson je dejal, da je most z 22 kilometri, ki se financira z zasebnimi sredstvi, morda priložnost in bo podpiral povečan turizem in trgovino po Brexitu.

"Tehnologija se ves čas giblje in obstaja veliko več mostov drugje", je dejal Johnson svojim pomočnikom, v skladu s časopisom.

Ni bilo jasno, kako bi tak most lahko deloval na enem najbolj obremenjenih ladijskih poti na svetu, ali njegova gradnja lahko prekine trgovino.

"Dobro je imeti vizijo, zlasti v zvezi z infrastrukturnimi projekti, vendar je Doverska ožina najbolj obremenjena ladijska pot na svetu z veliko, več sto stotimi prevozi plovil na dan," je dejal Guy Platten, izvršni direktor pomorske zbornice Združenega kraljestva.

"Gradnja mostu, dolgega 22 kilometrov čez Rokavski preliv, zato ne bi bila brez izzivov, zlasti ker imajo največje ladje, ki trenutno prečkajo ožino, višino nad vodno črto nad 60 metrov."

Kot zunanji minister je Johnson zmedel britanske in tuje diplomate, včasih pa tudi z odkritimi pripombami glede vprašanj, ki segajo od libijskega turizma do britanskega kolonializma v Burmi.

Medtem ko je bil londonski župan, je podprl že zastareli načrt za 200 milijonov funtov vrednega pešceta "Garden Bridge" nad Temzo, za katerega je upal, da bo ustvaril nov zeleni prostor sredi mesta.

Prav tako se je glasno zavzemal za gradnjo novega letališča na otoku v ustju Temze kot rešitev za težave v zračni zmogljivosti prestolnice, načrt, ki ga je vlada zavrnila.

Delite ta članek:

Sorodne teme:
EU Reporter objavlja članke iz različnih zunanjih virov, ki izražajo širok razpon stališč. Stališča v teh člankih niso nujno stališča EU Reporterja.
oglas

Trendi