Povežite se z nami

gospodarstvo

Kot je poudarila Komisija, izboljšajte pravila za cestni prevoz blaga za industrijo, voznike in okolje

DELITI:

objavljeno

Pred 10 leti

on

Vašo prijavo uporabljamo za zagotavljanje vsebine na načine, na katere ste privolili, in za boljše razumevanje vas. Odjavite se lahko kadar koli.

european_road_freightPodpredsednik Evropske komisije Siim Kallas, pristojen za promet, je pozval k poenostavitvi in ​​pojasnitvi pravil EU o cestnem prevozu blaga. Kallasove pripombe sledijo objavi poročila o vključevanju notranjega trga cestnega prometa v začetku aprila. Poročilo zaključuje, da bi bilo sicer nekoliko napredovalo, vendar bi odprava preostalih omejitev pomagala evropskemu gospodarstvu in izboljšala okolje.

Vsak dan je skoraj četrtina tovornjakov na evropskih cestah prazna bodisi na poti domov bodisi med tovori. Poročilo navaja, da bi odprtje nacionalnih trgov cestnega prevoza za večjo konkurenco prispevalo k zmanjšanju praznih voženj in povečalo učinkovitost v tem sektorju.

Podpredsednik Kallas je dejal: "Trenutna pravila so za evropska podjetja potratna, vplivajo na vse udeležence v cestnem prometu in škodujejo okolju. Potrebujemo jasne predpise za industrijo, hkrati pa potrebujemo dobre delovne pogoje za voznike. Upam, da naslednja Komisija bo nadaljevala po tej poti. "

Glavne ugotovitve poročila

Izvršilni organi držav članic morajo okrepiti svoja prizadevanja za učinkovitejše in doslednejše izvajanje obstoječe zakonodaje.

  • Komisija in EU lahko pomagata z razjasnitvijo pravil, ki jih različno razumejo, razlagajo in izvajajo v različnih državah članicah.
  • Socialne predpise je treba bolje uporabiti v cestnem prometu, če želi sektor privabiti nove voznike in biti sposoben obravnavati pričakovano prihodnje povpraševanje po tovornem prometu.
  • EU ima priložnost, da izboljša učinkovitost svojega gospodarstva in zmanjša emisije toplogrednih plinov iz prometa.

Dejstva in številke

  • Cestni promet v EU prevozi skoraj tri četrtine (72%) blaga z notranjim prometom z letnim prometom 300 milijard EUR in predstavlja približno 2% BDP EU.
  • Kopenski promet, katerega del je cestni promet, je edini način prevoza, v katerem se je produktivnost dela zmanjšala od 2001 (-0.2%).
  • Nacionalni promet predstavlja 67% cestnega prometa v EU. Dostop tujih prevoznikov na nacionalne trge pa ostaja zelo omejen.
  • Težka tovorna vozila pogosto praznejo: 20% vseh tovornjakov v EU je praznih. V nacionalnem prometu se ta stopnja dvigne na 25%.
  • Obstaja nekaj podjetij 600,000, ki so zelo velik del MSP, v sektorju cestnega prometa, ki zaposluje skoraj 3 milijonov ljudi
  • Cestni promet se v bližnji prihodnosti sooča s pomanjkanjem voznikov. Vozniki so starajoče se prebivalstvo in cestni promet se ne šteje za privlačen poklic. Delovne razmere se zdijo težke, države članice pa socialnih določb ne izvajajo dosledno.
  • V skladu z nedavno študijo Evropskega parlamenta1 je strošek preostalih omejitev za kabotažo okoli 50 milijonov EUR na leto.
  • Odprava omejitev za kabotažo bi pomagala zmanjšati prazno vožnjo, saj bi prevoznikom olajšali združevanje tovora in uporabo povratnih voženj.
  • Odprava omejitev bi omogočila tudi optimizacijo upravljanja flote in s tem povečala splošno logistično učinkovitost gospodarstva EU. To bi pomagalo ohraniti EU privlačno kot mesto za proizvodnjo in trgovino.

Naslednji koraki

oglas

Poročilo bo posredovano Evropskemu parlamentu in Svetu v nadaljnjo razpravo.

Za več informacij, kliknite tukaj.

Delite ta članek:

Sorodne teme:
EU Reporter objavlja članke iz različnih zunanjih virov, ki izražajo širok razpon stališč. Stališča v teh člankih niso nujno stališča EU Reporterja.
oglas

Trendi