Brexit
Brexit hladni puran - Združeno kraljestvo poskuša odpraviti 25 -letno navado uvožene delovne sile
Brexit in COVID-25 sta 19-letni model uvoza poceni delovne sile v Združenem kraljestvu podprla, tako da sta semena za zimo v nezadovoljstvu v sedemdesetih letih skupaj s pomanjkanjem delavcev, naraščajočimi zahtevami po plačah in dvigom cen, piše Guy Faulconbridge.
Zapustitev Evropske unije, ki ji je sledil kaos največje javnozdravstvene krize v stoletju, je peto največje gospodarstvo na svetu pahnilo v nenaden poskus, da bi premagal svojo odvisnost od poceni uvožene delovne sile.
Eksperiment premierja Borisa Johnsona o brexitu - edinstven med velikimi gospodarstvi - je še dodatno zaostril dobavne verige, ki po vsem svetu že škripajo za vse, od svinjine in perutnine do zdravil in mleka.
Plače in s tem tudi cene se bodo morale dvigniti. Preberi več.
Dolgoročni vpliv na rast, Johnsonovo politično bogastvo in odnos Združenega kraljestva z Evropsko unijo ni jasen.
"To je res velika prelomnica za Veliko Britanijo in priložnost, da gremo v drugo smer," je na vprašanje o pomanjkanju delovne sile odgovoril 57 -letni Johnson.
"Ne bom se vrnil k staremu propadlemu modelu nizkih plač in nizkih znanj, podprtih z nenadzorovanim priseljevanjem."
Rekel je, da so Britanci na referendumu o brexitu leta 2016 glasovali za spremembo in spet leta 2019, ko je z zmagovalno zmago na volitvah Johnson postal najmočnejši konservativni premier od Margaret Thatcher.
Stagnirajoče plače bi se morale po njegovih besedah zvišati - za nekatere bi morala biti ekonomska logika za glasovanje o brexitu. Johnson je na zaprtih sestankih odkrito rekel vodjem podjetij, naj delavcem plačajo več.
"Prevzem nadzora" nad priseljenci je bilo ključno sporočilo kampanje za brexit, ki jo je kampanja "Leave", ki jo vodi Johnson, tesno zmagala. Kasneje je obljubil, da bo državo zaščitil pred "strojem za uničevanje delovnih mest" Evropske unije.
Johnson svojo igro v Brexit obravnava kot "prilagoditev", čeprav nasprotniki pravijo, da pomanjkanje delovne sile popravlja kot zlato priložnost za delavce, da povečajo svoje plače.
Omejevanje priseljevanja pa pomeni generacijsko spremembo gospodarske politike Združenega kraljestva, takoj po tem, ko je pandemija leta 10 sprožila 2020 -odstotno krčenje, kar je najslabše v več kot 300 letih.
Ko se je EU po padcu berlinskega zidu leta 1989 razširila na vzhod, so Velika Britanija in druga velika evropska gospodarstva sprejela milijone migrantov iz držav, kot je Poljska, ki se je bloku pridružila leta 2004.
Nihče v resnici ne ve, koliko ljudi je prišlo: sredi leta 2021 je britanska vlada dejala, da je od državljanov EU prejela več kot 6 milijonov prošenj za poravnavo, kar je več kot dvakrat več, kot je bilo leta 2016 v državi.
Po brexitu je vlada državljanom EU prenehala dajati prednost pred ljudmi od drugod.
Brexit je spodbudil številne vzhodnoevropske delavce - vključno s približno 25,000 tovornjakarji -, da zapustijo državo, saj je bilo zaradi pandemije ustavljenih približno 40,000 preizkusov dovoljenj za tovornjake.
Britaniji zdaj primanjkuje približno 100,000 tovornjakarjev, kar vodi v čakalne vrste na bencinskih črpalkah in skrbi, da bi hrano dobili v supermarketih, zaskrbljujoče pa je tudi pomanjkanje mesarjev in skladiščnih delavcev.
"Plače se bodo morale dvigniti, zato se bodo morale dvigniti tudi cene vsega, kar dostavimo, vsega, kar kupite na policah," je dejal Craig Holness, britanski tovornjakar s 27 -letnimi izkušnjami.
Plače so se že dvignile: delo voznika težkega tovornega vozila (HGV) razreda 1 je bilo razpisano za 75,000 funtov (102,500 dolarjev) letno, kar je največ, kar je zaposlovalec kdaj slišal.
Banka Anglije je prejšnji mesec dejala, da se bo inflacija CPI konec letošnjega leta dvignila na 4%, "v veliki meri zaradi gibanja cen energije in blaga", in da se je zvišanje obrestnih mer zaradi zgodovinskih najnižjih vrednosti okrepilo.
Navedlo je dokaze, da so "težave pri zaposlovanju postale vse bolj razširjene in akutne", kar so zastopniki banke pripisali "kombinaciji dejavnikov, vključno z okrevanjem povpraševanja hitreje od pričakovanega in zmanjšanjem razpoložljivosti delavcev v EU".
Johnsonovi ministri so večkrat zavrnili idejo, da si Britanija prizadeva za "zimo nezadovoljstva", kakršno je leta 1979 pomagalo Thatcherjevi na oblasti, z naraščajočimi zahtevami po plačah, inflacijo in pomanjkanjem električne energije - ali celo, da je brexit dejavnik.
"Naša država že dolgo deluje s sorazmerno nizko stopnjo rasti plač - v bistvu stagnirajoče plače in popolnoma stagnirajoča produktivnost - in to zato, ker kronično nismo uspeli vlagati v ljudi, nismo mogli vlagati v opremo in videli ste nespremenjene plače, "je v nedeljo dejal Johnson.
Vendar ni pojasnil, kako bi stagnacijo plač in nizko produktivnost rešili z mešanico nižjega priseljevanja in višjih plač, ki spodbujajo inflacijo, ki prehaja v realne plače.
Prav tako ni bilo jasno, kako bi višje cene vplivale na gospodarstvo, ki ga vodijo potrošniki in je vse bolj odvisno od dobavnih verig, katerih lovke se vijejo po Evropi in širše.
Za nekatere opazovalce je Združeno kraljestvo zaokrožilo: pridružilo se je evropskemu klubu v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja, ko ga je bolnik Evropejcev in mnogi evropski politiki očitno upajo, da ga bo odpeljalo nazaj v opozorilno slepo ulico.
Johnsonova zapuščina bo odvisna od dokazovanja, da se motijo.
Delite ta članek:
EU Reporter objavlja članke iz različnih zunanjih virov, ki izražajo širok spekter stališč. Stališča, zavzeta v teh člankih, niso nujno stališča EU Reporterja. Oglejte si EU Reporter v celoti Pogoji objave za več informacij EU Reporter sprejema umetno inteligenco kot orodje za izboljšanje novinarske kakovosti, učinkovitosti in dostopnosti, hkrati pa ohranja strog človeški uredniški nadzor, etične standarde in preglednost v vseh vsebinah, podprtih z umetno inteligenco. Oglejte si EU Reporter v celoti Politika umetne inteligence za več informacij.
-
Nizozemska3 dneviNajlepši konji na svetu prihajajo na Nizozemsko
-
Italija2 dneviBertoldijevo »Novo zlobno cesarstvo«: Kartiranje zavezništev, ki ogrožajo Zahod
-
splošno2 dneviBližnjica Evrope do Kitajske: Nova avtocesta v Kazahstanu bo skrajšala tranzitne poti za skoraj 1,000 kilometrov
-
Obramba2 dneviEvropska obramba: Zapolnjevanje nevidne vrzeli
