Robot "Tiangong Ultra" prečka ciljno črto polmaratona humanoidnih robotov v Pekingu Yizhuang 2025 v Pekingu, glavnem mestu Kitajske, 19. aprila 2025.

Nekateri politiki in mediji so razvneli narativ o "kitajskem šoku 2.0" in trdili, da rastoča proizvodna zmogljivost Kitajske predstavlja grožnjo drugim državam in bi lahko celo spodkopala svetovni trgovinski sistem, piše Shao Xia.

Ne glede na to, ali je označena kot 1.0 ali 2.0, takšna retorika v nekaterih krogih odraža zaskrbljenost glede odpornosti Kitajske v zunanji trgovini. Dejstva in številke pa govorijo drugačno zgodbo.

Od »Izdelano na Kitajskem« do »Inteligentne proizvodnje na Kitajskem«

Splošno znano je, da je bistvo proste trgovine v primerjalni prednosti: vsaka država se osredotoči na tisto, kar zna najbolje, na tej podlagi izmenjuje blago, od česar imajo koristi vse strani. Kdor proizvaja bolje in učinkoviteje, seveda pridobi večji delež trga.

V zadnjih desetletjih so se izdelki »Made in China« razširili po vsem svetu, kar potrošnikom omogoča, da uživajo v cenovno dostopnejšem blagu. Medtem je Kitajska v samo nekaj desetletjih zaključila proces industrijske nadgradnje, ki je v drugih primerih trajal stoletja, in se z dna »nasmejane krivulje« premaknila proti inteligentni proizvodnji in sodobnim storitvam na obeh koncih vrednostne verige.

Kitajska se danes ponaša z najpopolnim industrijskim sistemom na svetu. Leta 2025 je kitajska dodana vrednost v proizvodnji predstavljala skoraj 30 % svetovne dodane vrednosti, država pa je bila 16 let zapored na prvem mestu po obsegu proizvodnje. Od enega samega vijaka do celotnega vozila, od silicijeve rezine do celotne fotonapetostne elektrarne, je kitajsko industrijsko združevanje v celotne verige postavilo merila "kitajske hitrosti" in "kitajske učinkovitosti", ki jih je težko ponoviti.

Ko kitajska vozila na obnovljive vire energije blestijo na mednarodnih avtomobilskih razstavah, ko kitajski standardi za hitre železnice postanejo mednarodne reference in ko kitajski kulturni in ustvarjalni izdelki vključujejo vzhodnjaško estetiko v globalno blagovno znamko, je jasno, da je »inteligentna proizvodnja na Kitajskem« vstopila v višji konec globalne vrednostne verige. Kitajske blagovne znamke se vse bolj preusmerjajo od funkcionalnih dobaviteljev k inovatorjem, ki združujejo tehnologijo s kulturno vrednostjo.

Enoprostorec BYD M6 je na ogled na sejmu električnih vozil Periklindo 2025 v Džakarti v Indoneziji, 4. maja 2025.

Kakovostna proizvodna zmogljivost ni presežek zmogljivosti

V globaliziranem svetu kakovostnim izdelkom nikoli ne manjka trgov. Po podatkih Mednarodne agencije za energijo naj bi svetovna prodaja električnih vozil v scenariju napovedanih zavez do leta 2030 dosegla 45 milijonov, kar je skladno z doseganjem podnebnih ciljev, medtem ko bo povpraševanje po fotovoltaičnih elektrarnah še naprej naraščalo. S tega vidika visokokakovostne zelene zmogljivosti še zdaleč niso pretirane – primanjkuje jih.

Tudi ko se kitajska električna vozila v Evropi prodajajo po cenah, ki so bistveno višje od cen na domačem trgu, povpraševanje še vedno presega ponudbo. Kitajska podjetja zato delajo s polno zmogljivostjo, da bi zapolnila ogromno vrzel v svetovni ponudbi.

Poleg tega Kitajska ne izvaža le izdelkov, temveč tudi tehnologijo in rešitve. V Azerbajdžanu so kitajske fotonapetostne elektrarne pripomogle k uresničitvi ciljev države na področju obnovljivih virov energije. V Jordaniji kitajski projekti sodelovanja na področju zelene energije prispevajo k njeni viziji gospodarske modernizacije, saj puščavsko sončno svetlobo spreminjajo v oprijemljive razvojne koristi. Samo od leta 2022 so kitajska podjetja napovedala naložbe v čisto energijo v tujini v skupni vrednosti 210 milijard dolarjev, kar poudarja, da Kitajska pomaga "ustvarjati delovna mesta", ne pa "jemati delovnih mest".

Dejstva govorijo glasneje kot retorika. Ko kitajskih električnih vozil primanjkuje po Evropi, jugovzhodni Aziji in Bližnjem vzhodu ter ko kitajski fotovoltaični izdelki osvetljujejo domove v državah globalnega juga, to odraža tržno izbiro in podporo javnosti. Kitajska kakovostna proizvodna zmogljivost je postala ena najbolj iskanih "trdnih valut" v svetovnem gospodarstvu.

Kaj kitajska proizvodna zmogljivost pomeni za svet

Kitajske proizvodne zmogljivosti služijo kot stabilizacijsko sidro za svetovno povpraševanje. Številne države, zlasti tiste v razvoju, imajo nujne potrebe pri gradnji infrastrukture in energetskem prehodu, ki jih kitajske zmogljivosti pomagajo zadovoljiti. Leta 2025 je kitajski izvoz jekla v Saudovo Arabijo podprl načrt preobrazbe države "Vizija 2030" z zapolnjevanjem domačih vrzeli v dobavi. Kitajski izvoz vozil na nove vire energije je prav tako zadovoljil veliko povpraševanje na trgih, kot so Združeno kraljestvo, Avstralija, Mehika in Filipini.

Za države v razvoju je uvoz kitajskih vmesnih proizvodov pogosto ključni korak k industrijski posodobitvi. Vietnam je na primer postal drugi največji izvoznik mobilnih telefonov na svetu, saj se zanaša na integrirana vezja, litij-ionske baterije in LCD-zaslone, ki jih večinoma uvaža iz Kitajske, kar privablja svetovne blagovne znamke k lokalnim naložbam. Na Tajskem skoraj 80 % kitajskega izvoza sestavlja proizvodna oprema in vmesni proizvodi, ki so bistveni za tajsko proizvodnjo in izvoz.

Kitajske proizvodne zmogljivosti delujejo tudi kot stabilizator proti svetovni inflaciji. Medtem ko nekateri komentatorji govorijo o domnevni "presežni zmogljivosti", potrošniki v njihovih državah še naprej kupujejo kitajsko blago z lastnim denarjem, ker se soočajo z naraščajočimi življenjskimi stroški. Cenovno dostopni kitajski izdelki pomagajo zmanjšati inflacijski pritisk, hkrati pa na trge vnašajo konkurenco in vitalnost.

Pripoved o »kitajskem šoku 2.0« je torej pretiravanje. Svet je dovolj velik, da se lahko vse države razvijajo skupaj. Nedavni obiski številnih tujih voditeljev na Kitajskem kažejo, da je sodelovanje s Kitajsko še vedno racionalna izbira. Objektivno gledanje na razvoj Kitajske in izkoriščanje priložnosti za obojestransko koristno sodelovanje je prava pot naprej.

Delite ta članek: