Evropska komisija
Prehod na ICS2 Release 3 je končan, z omejenimi začasnimi odstopanji v nekaterih državah članicah.
Sistem za nadzor uvoza 2 (ICS2) je napredni informacijski sistem za tovor, zasnovan za izboljšanje varnosti pri mednarodnem prevozu blaga in vključeni dobavni verigi. Vsi gospodarski subjekti, ki vnašajo blago v EU ali ga prevažajo skozenj, morajo v sistem ICS2 prijaviti varnostne podatke prek vstopne skupne deklaracije (ENS). Na podlagi ENS je vse blago predmet analize varnostnega tveganja in bolj ciljno usmerjenih kontrol.
ICS2 pomaga bolje prepoznati pošiljke z visokim tveganjem in posredovati na najustreznejši točki v dobavni verigi, hkrati pa olajšuje zakonit pretok blaga.
Od 1. septembra 2025 bo ICS2 v celoti operativen v vseh državah članicah za vsa prevozna sredstva – zdaj vključno s cestnim in železniškim. Ta uspešna uvedba pomeni, da lahko gospodarski subjekti po vsej EU zdaj uporabljajo novi sistem. Nekatere države članice so dejansko izjavile, da so podjetja v železniškem in cestnem prometu pripravljena uporabljati nova pravila EU o carinski varnosti na mejah od 1. septembra 2025.
Evropska komisija prav tako sporoča, da je več držav članic EU in Združeno kraljestvo (v zvezi s Severno Irsko) zaprosilo za začasno podaljšanje roka za izvedbo. Ta odstopanja bi olajšala prehod za gospodarske subjekte, zlasti mala podjetja, saj se prilagajajo novim pravilom. V nekaterih državah članicah bi odstopanja vključevala možnost nadaljnjega vlaganja varnostnih podatkov skupaj s tranzitno deklaracijo prek novega računalniško podprtega tranzitnega sistema faze 5 (NCTS-P5).
V praksi bi zadevne države članice želele:
- omogočiti gospodarskim subjektom v cestnem in železniškem prometu daljši prehod na uporabo sistema ICS2 v skladu s členom 6(4) in 8(2) carinskega zakonika Unije;
- in ponuditi več časa za prilagoditev svojih IT sistemov NCTS-P6.
Več informacij, posodobitve za posamezne države članice in smernice za gospodarske subjekte najdete na teh spletnih straneh:
Smernice za predložitev ENS za cestni in železniški promet v obdobju odstopanja ICS2 in NCTS P6
Delite ta članek:
EU Reporter objavlja članke iz različnih zunanjih virov, ki izražajo širok spekter stališč. Stališča, zavzeta v teh člankih, niso nujno stališča EU Reporterja. Oglejte si EU Reporter v celoti Pogoji objave za več informacij EU Reporter sprejema umetno inteligenco kot orodje za izboljšanje novinarske kakovosti, učinkovitosti in dostopnosti, hkrati pa ohranja strog človeški uredniški nadzor, etične standarde in preglednost v vseh vsebinah, podprtih z umetno inteligenco. Oglejte si EU Reporter v celoti Politika umetne inteligence za več informacij.
-
Kitajska-EU5 dneviRazumevanje Komunistične partije Kitajske in izkoriščanje novih priložnosti, ki jih ponuja Kitajska
-
Romunija4 dneviKomisija začenja poglobljeno preiskavo arbitražne odločbe, ki Romuniji nalaga plačilo odškodnine desetim energetskim vlagateljem
-
Francija4 dneviKomisar Lahbib obišče reševalce na prvi bojni črti v Gironde, medtem ko evropska letala in gasilci podpirajo Francijo
-
Podnebno-nevtralno gospodarstvo4 dneviKomisija Malti utira pot za izvajanje njenega 60 milijonov evrov vrednega načrta za socialno podnebje v podporo ranljivim gospodinjstvom in uporabnikom prometa pri čistem prehodu
