Kazahstanski predsednik poziva k povečanju transportnega potenciala in diverzifikaciji izvoznih poti nafte

Kazahstanski predsednik Kassym-Jomart Tokayev (na sliki) je na seji vlade v Akordu 7. julija začrtal ukrepe za razvoj alternativnih verig dostave tovora in diverzifikacijo izvoznih poti nafte, je poročala predsedniška tiskovna služba, piše Assem Assaniyaz in Nation.

Predsednik Tokajev na seji vlade 7. julija. Avtor fotografije: tiskovna služba Akorda

Tokajev je poudaril, da je treba ob motnjah v logistiki zaradi geopolitičnih razmer in sankcij povečati prometni in tranzitni potencial države ter zagotoviti varen in nemoten izvoz domačih izdelkov.

Vodja države je naročil KazMunayGasu [nacionalni naftni in plinski družbi], naj pripravi uporabo Transkaspijske mednarodne transportne poti (TITR) za izvoz nafte. 

»Transkaspijska pot je prednostna naloga. Naročim KazMunayGasu, da izdela najboljšo možnost za njegovo izvedbo, vključno z možnostjo privabljanja vlagateljev v projekt Tengiz. Vlada in državni premoženjski sklad Samruk Kazyna bi morala sprejeti ukrepe za povečanje zmogljivosti naftovodov Atyrau-Kenkiyak in Kenkiyak-Kumkol,« je dejal Tokajev. 

Transkaspijska pot, znana tudi kot srednji koridor, mednarodni koridor, ki se začne iz jugovzhodne Azije in Kitajske, poteka skozi Kazahstan, Kaspijsko morje, Azerbajdžan, Gruzijo in naprej v evropske države.

oglas

»Kazahstan nikoli ni bil pomorska država in zato ni v celoti izkoristil možnosti pomorskega prometa. Zdaj je drugi čas. Vladi sem postavil strateško nalogo – preoblikovati naša pristanišča in jih spremeniti v eno vodilnih vozlišč Kaspijskega morja. Konceptualno se strinjam, da je treba okrepiti mornarico in ustvariti kontejnersko vozlišče v komercialnem pristanišču Aktau,« je dejal Tokajev.

Od začetka letošnjega leta, trgovsko pristanišče na morju Aktau je podvojilo obseg prometa skozi Kaspijsko morje do 1.2 milijona ton tovora. 

Po besedah ​​Tokajeva bo delovanje alternativnih železniških poti ohranilo tudi zanesljivost Kazahstana kot tranzitnega vozlišča v srednjeazijski regiji, zlasti projekti Dostyk – Moynty, Bakhty – Ayagoz, Maktaaral – Darbaza, kot tudi gradnja železniška proga, ki obide Almaty. 

Tokajev je tudi predlagal izvedbo obsežne posodobitve nacionalnega železniškega operaterja Kazakhstan Temir Zholy (KTZ) in njegovo preoblikovanje v nacionalno transportno in logistično podjetje. 

"To bo razširilo mandat in naloge KTZ in bo družbi omogočilo celovitejše delo pri razvoju prometnega in tranzitnega potenciala države," je dejal.

Delite ta članek: