Ledena kriza na Arktičnem morju: Svetovni voditelji morajo zmanjšati emisije, da bi omejili ogrevanje na Arktiki

V odgovor na poročila, da se vsakoletno zamrzovanje morja Laptev zamuja in ga poganjajo dolgotrajne vročine na severu Rusije in vdor atlantskih voda na Arktiko, je zavezništvo za čisto Arktiko ponovno pozvalo svetovne voditelje, naj nemudoma sprejmejo ukrepe za upočasnitev Arktično ogrevanje pred mesečnim zasedanjem odbora za zaščito morskega okolja Mednarodne pomorske organizacije (MEPC 75), ki poziva k vsaj 60-odstotnim svetovnim emisijam toplogrednih plinov in 90-odstotnemu zmanjšanju emisij črnega ogljika na Arktiki. [1,2].

»Kot vsi vemo, dogajanje na Arktiki ne ostane na Arktiki - in spremembe, ki hitro vplivajo na Arktiko, bodo imele posledice za vse nas. Zavezništvo za čisto Arktiko poziva svetovne voditelje, naj sprejmejo nujne ukrepe za zajezitev arktičnega ogrevanja s pospeševanjem nacionalnih in regionalnih politik in praks, ki bodo izpolnile cilje Pariškega sporazuma, zlasti omejevanje zvišanja temperature na 1.5 stopinje Celzija - kar zahteva vsaj 60-odstotno zmanjšanje podnebnih emisij do leta 2030, o čemer se je Evropski parlament že strinjal, «je povedal John Maggs, višji svetovalec za politiko pri tveganih morjih - član Čistega arktičnega zavezništva in predsednik koalicije za čist ladijski promet [ 3].

»Znanost kaže, da planet že tri milijone let ni izkusil tako visoke ravni CO2 [4]. Kot kaže počasen začetek zamrzovanja morja Laptev v letošnji zimi in s povprečnimi svetovnimi temperaturami, ki že kažejo zvišanje za 1.1 ° Celzija in arktično ogrevanje dvakrat toliko, razen če se sprejmejo nujni in skupni ukrepi, bo povečanje za 2 ° Celzija dokazati katastrofo za zdravje in dobro počutje ljudi, naša gospodarstva in okolje, «je dejal dr. Sian Prior, vodilni svetovalec zavezništva za čisto Arktiko.

„Poleg zmanjšanja emisij ogljikovega dioksida (CO2) si je treba po najboljših močeh prizadevati tudi za zmanjšanje emisij kratkotrajnih klimatskih sil, kot sta metan in črni ogljik - najbolj dramatično na Arktiki, kjer je treba emisije črnega ogljika zmanjšati za več kot 90% ", Je dodal prior. "V času, ko naj bi globalna mantra zmanjšala emisije, je nesprejemljivo, da v pomorskem sektorju emisije črnega ogljika dejansko naraščajo."

»Izguba morskega ledu ne omogoča le večjega dostopa ladij in pomorske industrije do Arktike in njenih virov, temveč tudi podaljša čas, v katerem lahko ladje delujejo na Arktiki. Te dejavnosti povzročajo povečanje tveganj za Arktiko, njene skupnosti in prosto živeče živali - nevarnost razlitja težkega goriva in destilata nafte, povečanih emisij črnega ogljika, povečanega podvodnega hrupa in izpustov sive vode in odpadkov grmičevja, "je nadaljeval Prior.

Nedavno objavljeno delo Mednarodne pomorske organizacije (IMO), organa ZN, pristojnega za regulacijo mednarodnega ladijskega prometa, kaže, da so se emisije črnega ogljika po vsem svetu med letoma 12 in 2012 povečale za 2018 odstotkov [5], medtem ko je delo Mednarodnega sveta za čisto Prevoz je ugotovil, da so se na Arktiki emisije črnega ogljika iz arktične ladijske flote v samo štirih letih med leti 85 in 2015 povečale za 2019 odstotkov [6].

Zavezništvo za čisto Arktiko poziva svetovne voditelje, naj sprejmejo naslednje nujne ukrepe za upočasnitev vplivov globalnega ogrevanja na Arktiko:

• Pokažite vodstvo z zgledom s pospeševanjem nacionalnih in regionalnih politik in praks, ki bodo uresničile cilje Pariškega sporazuma, zlasti omejevanje povečanja na 1.5 stopinje Celzija - kar bo zahtevalo vsaj 60-odstotno zmanjšanje emisij do leta 2030.
• Prek Mednarodne pomorske organizacije sprejmite obvezne ukrepe za zmanjšanje hitrosti ladij, da se tako globoko zmanjša podnebne emisije z ladij.
• Dogovorite se o učinkoviti in verodostojni uredbi Mednarodne pomorske organizacije, ki od januarja 2024 prepoveduje uporabo in prevoz težkega kurilnega olja z arktičnimi ladjami - brez izjem in odpovedi za katera koli plovila. Glej: Čista arktična zveza slams predlagala uredbo o arktičnem ladijskem prometu kot polno nevarnih vrzeli.
• Podpreti obvezno uredbo Mednarodne pomorske organizacije, ki zahteva, da ladje preidejo s težkih goriv na destilacijska goriva (ali druga čistejša goriva) na Arktiki in v plovila namestijo učinkovite filtre za trdne delce, da se v arktični regiji emisije črnega ogljika zmanjšajo za več kot 90%. , kjer emisije črnega ogljika še posebej škodujejo.

 Virtualno srečanje IMO - MEPC 75 - november 2020
Zavezništvo za čisto Arktiko, ki ga sestavlja 21 mednarodnih neprofitnih organizacij, se zavzema za trdno in učinkovito Mednarodno pomorsko organizacijo (IMO), ki prepoveduje uporabo in prevoz težkega kurilnega olja (HFO) s prevozom po Arktiki, hkrati pa se zavzema za ladijski promet zmanjšati vpliv na podnebje, zlasti z zmanjšanjem emisij črnega ogljika.

Prepoved, ki jo trenutno razvija IMO, bo, če bo sprejeta, prepoved samo z imenom. Osnutek uredbe o prepovedi HFO v Arktiki bo obravnavan na sestanku Odbora za zaščito morskega okolja IMO med 16. in 20. novembrom 2020 (MEPC75), ki bo prvo srečanje MEPC, ki bo dejansko potekalo.

Med srečanjem:

• Nevladne organizacije bodo opozorile na neustrezen vpliv in učinkovitost osnutka uredbe o prepovedi uporabe in prevoza težkega kurilnega olja (HFO) z ladjami v arktičnih vodah.
• Nedavno objavljeno delo kaže, da vrzeli v osnutku uredbe pomenijo, da bi bilo ob začetku veljavnosti uredbe, kot je bilo predlagano leta 30, prepovedanih le 16% prevoza HFO in 2024% uporabe HFO in neverjetno, da je verjetno, da bo količina HFO na Arktiki se bo povečala po začetku veljavnosti prepovedi.
• Kljub dramatičnim spremembam, ki so se na Arktiki zgodile zaradi globalnega segrevanja, tveganje za Arktiko zaradi emisij črnega ogljika iz ladijskega prometa verjetno ne bo obravnavano v MEPC 75. Zavezništvo za čisto Arktiko pa si bo še naprej prizadevalo za razvoj in sprejetje resolucija MEPC Black Carbon, ki bi določala priporočene začasne ukrepe do zaključka dela IMO za določitev in izvajanje enega ali več ukrepov za zmanjšanje emisij Black Carbon.

Se glasi: Kaj pričakovati: Odbor za varstvo morskega okolja (MEPC 75) - 16. in 20. november 2020

»Glede na pomanjkljivosti med nedavnim spletnim seminarjem, Zavezništvo za čisto Arktiko ne podpira predpisa (ali prepovedi) Mednarodne pomorske organizacije (IMO) Arctic HFO (ali prepovedi), kot je trenutno pripravljen, in poziva države članice IMO, da spremenijo osnutek uredbe, preden bo odobren, "je dejal Prior. „Bistveno je, da je prepoved uporabe in prevoza HFO kot goriva na Arktiki„ primerna za svoj namen; in začne hitro veljati in Arktiki zagotavlja raven zaščite, ki jo tako nujno potrebuje. "

V skladu z osnutkom uredbe IMO za Arktiko o HFO bodo izjeme in opustitve 74% ladij s pogonom na HFO omogočile uporabo HFO na Arktiki do sredine 2029 Posledično bo po sedanjem predlogu prepovedanih le 30% prevoza HFO in 16% uporabe HFO, verjetno pa bo, da se bo količina HFO, ki se prevaža in uporablja na Arktiki, dejansko povečala po prepovedi, ki je začela veljati leta 2024.

Poleg tega v skladu s pravnimi nasveti zavezništva za čisto Arktiko opustitev sproža nekaj resnih pomislekov. Uredba ni nevtralna glede zastave, kar bo imelo negativne okoljske posledice. Rezultat tega bodo nižji okoljski standardi v arktičnih teritorialnih morjih in izključnih ekonomskih conah kot na arktičnih območjih odprtega morja in ustvaril dvotirni sistem varstva in izvrševanja okolja. Prav tako bi lahko ohranil tveganje katastrofalnega razlitja HFO v arktičnih vodah in ne bi odpravil čezmejnega tveganja onesnaženja.

Preberite več o HFO in črnem ogljiku na MEPC75 

Opombe

[1] Pogovor: Kje je morski led? 3 razloga, zakaj je zamrznitev Arktike neprimerno prepozno in zakaj je to pomembno, 28. oktobra, 28., Mark Serreze Raziskovalni profesor geografije in direktor, Nacionalni center za podatke o snegu in ledu, Univerza v Koloradu Boulder

»Potoki toplejše vode iz Atlantskega oceana se v Barentsovo morje izlivajo v Arktiko. Ta toplejša, bolj slana voda Atlantika je običajno precej globoko pod bolj živahno arktično vodo na površini. V zadnjem času pa se voda Atlantika prikrade. Ta toplota v atlantski vodi pomaga preprečevati nastanek ledu in taljenje obstoječega morskega ledu od spodaj«.

Ameriško državno središče za sneg in led, 5. oktober 2020: »Po najmanjšem obsegu morskega ledu 15. septembra 2020 je bila širitev ledenega roba najbolj opazna v severnem Chukchi in Beaufortovem morju. Ledeni rob ob morju Laptev se je še naprej umikal dlje. "

Alarm kot arktični morski led, ki še ni zmrznil do zadnjega zapisanega datuma
Zac Labe

Nadaljnje novice, objavljene v tem tednu, kažejo, da so „na Arktiki zamrznjena nahajališča metana Ocean ... so se začeli sproščati na velikem območju celinskega pobočja ob vzhodni sibirski obali «na globini 350 metrov v morju Laptev ... kar je povzročilo zaskrbljenost raziskovalcev, da se je morda sprožila nova povratna zanka o podnebju, ki bi lahko pospešila hitrost globalnega ogrevanja «.
Znanstveniki ugotavljajo, da se "zaspajoči velikanski" arktični nanosi metana začnejo sproščati, Jonathan Watts, varuh, Oktober 27, 2020

[2] Čisto arktično zavezništvo, 22. septembra 2020 - Izguba ledu na Arktičnem morju: Svetovni voditelji morajo aretirati vplive podnebnih sprememb na Arktiki

[3] Euractiv, 7. oktober, Evropski parlament glasuje za 60-odstotno zmanjšanje emisij ogljika do leta 2030 

Naš Izjava 22. septembra zavezništvo za čisto Arktiko pozvalo k zmanjšanju emisij za 50% - to smo zdaj popravili navzgor, da ustreza glasovanju v EU.

[4] Arktika že 3 milijone let ni bila tako topla - in to napoveduje velike spremembe za preostali del planeta - Julie Brigham-Grette, profesorica geoznanosti, Univerza v Massachusettsu Amherst in Steve Petsch, izredni profesor geoznanosti, Univerza v Massachusettsu Amherst, The Conversation, 30. september 2020

[5] MEPC 75/7/15: Zmanjšanje emisij toplogrednih plinov z ladij: četrta študija IMO TGP 2020 - Končno poročilo

[6] Mednarodni svet za čisti promet, emisije črnega ogljika in porabo goriva v svetovnem ladijskem prometu, 2015

O združenju čistega Arktika
Naslednje nepridobitne organizacije tvorijo čiste arktične zveze, ki se zavezuje, da bo na Arktiki prepovedala HFO kot morsko gorivo:
90 North Unit, Altai Project, Alaska Wilderness League, Bellona, ​​Task Force Clean Air, Green Transition Denmark, Fundacija za ekologijo in razvoj ECODES, Agencija za okoljske preiskave, Evropska podnebna fundacija, Friends of the Earth ZDA, Greenpeace, Islandsko združenje za ohranjanje narave, Mednarodna pobuda za podnebno kriosfero, Unija za ohranjanje narave in biotske raznovrstnosti, ohranjanje oceanov, pacifiško okolje, ogrožena morja, Surfrider Foundation Europe, Stand.Earth, Transport & Environment in WWF. Za več informacij, kliknite tukaj.
Spletna stran
Twitter