Povežite se z nami

Brexit

Ključne mestne številke podpirajo protest, ki poziva k dogovoru za reševanje Cowleyja

DELITI:

objavljeno

on

Vašo prijavo uporabljamo za zagotavljanje vsebine na načine, na katere ste privolili, in za boljše razumevanje vas. Odjavite se lahko kadar koli.

Ključne osebe v skupnosti Oxforda, akademskih krogih, lokalni vladi, laburistih in podjetjih so pozdravile novo kampanjo UNITE za dogovor o brexitu. Več največjih proizvajalcev avtomobilov je izdalo grozno opozorilo o posledicah, ki jih za britansko industrijo ne bo imel. Njihovi komentarji so podprli načrtovani dogodek v Cowleyju kjer so se 7. in 8. oktobra zbrali lokalni proevropski aktivisti, ki so no se dogovorite, zahtevajte dober dogovor o brexitu za avtomobilsko industrijo v Združenem kraljestvu, pogovorite se s člani UNITE pri največjem industrijskem delodajalcu v Oxfordu, tovarni BMW Mini, piše Colin Gordon.
Will Hutton je eden vodilnih ekonomskih komentatorjev v državi in nekdanjega Ravnatelj Hertford College, Oxford in odgovorni urednik Ton Opazovalec. Dejal je: "Ne gre le za izogibanje brexitu brez dogovora - gre za zavarovanje dogovora, ki bo BMW-ju in njegovi dobavni verigi omogočil delovanje tako kot zdaj. V resnici smo daleč od tega in delavci podjetja UNITE v tovarni Cowley potrebujejo vsako gramo podpore v svojem boju za svoja delovna mesta in prihodnost. Tega Leave ni obljubil junija 2106, ko so to, kar bi se lahko dogajalo Cowleyju, zavrnili kot projektni strah. Izvesti jih je treba, da bodo izpolnili svoje obljube. " 
Richard Corbett, nekdanji evropski poslanec in vodja laburistične stranke v Evropskem parlamentu, je dejal: "Rekli so nam, da bo brexit enostaven, da bo pomagal gospodarstvu in ne bo motil naših dobavnih verig ali izvoza z EU. Johnson je dejal, da je imel dogovor o "peči pripravljen". Izkazalo se je polovično, ogrožajo delovna mesta in preživetje ter obstoj britanske proizvodnje. Obupno potrebujemo dogovor, ki nam zagotavlja neoviran dostop do evropskega trga in zmanjšuje birokracijo, ki bo nastala ob izstopu iz evropske carinske unije. In to hitro potrebujemo! "
Julie Ward, nekdanja evropska poslanka iz Dela in vodilna aktivistka organizacije Another Europe is Possible, je dejala: "Mini je v svoji preteklem, sedanjem in prihodnjem utelešenju simbol najboljšega britanskega oblikovanja in inovacij. Nepredstavljivo je, da bi konzervativna vlada tvegala, da bomo izgubili podlago za svojo stalno proizvodnjo. Brexit v kakršni koli obliki je škodljiv, vendar bo brez dogovora uničujoč za skupnosti, kot so tiste, ki so zbrane okoli del BMW Cowley. Čas je, da vlada postavi službe in skupnosti pred ideološko držo in prizna, da potrebujemo dober dogovor z EU, ki bo koristil našim pridnim skupnostim. "
John Howarth, nekdanji poslanski poslanec iz jugovzhodne Anglije s sedežem v Cowleyju, je dejal: »Uspeh BMW Mini v Cowleyju temelji na evropskem partnerstvu in učinkoviti čezmejni dobavni verigi. Grozljivo je, da je konzervativna vlada pripravljena žrtvovati britansko proizvodnjo ikonične britanske znamke na skali ideološko motiviranega brexita brez dogovora, v katerem bodo trpele skupnosti, kot so tiste, ki so odvisne od Cowleyja. Nobenega dvoma ni, da se lahko dogovor sklene, če sta se Johnson in Gove pripravljena resno pogajati.
Dr. Peter Burke, predsednik Oxforda za Evropo, je dejal: "Vedno smo vedeli, da bo izstop iz Evropske unije težaven, zapleten in boleč. Niti strokovnjaki in zagotovo ne vlada se niso zavedali, kako boleče bi bilo, kar bi se zgodilo v ozadju pandemije. Vlada še naprej trdi in postavlja prazne zahteve, za katere v svojem srcu ve, da se EU ne bo strinjala. To je samo igranje piščanca z življenjem in preživetjem ljudi v britanskem proizvodnem sektorju, vključno z BMW-jem. Treba je skleniti dogovor, ki varuje ne samo izvoz, temveč tudi oskrbovalne verige. V nasprotnem primeru se bodo podjetja, kot je BMW, preselila tja, kjer se prodaja večina njihove proizvodnje, tj. Znotraj enotnega trga EU. Narediti moramo vse, da se to ne zgodi.
Sue Wilson, predsednica predizborne skupine Bremain v Španiji, ki se je udeležila shoda, je dejala: "Odraščal sem v Cowleyu, oče pa je skoraj 40 let delal v avtomobilski tovarni. To je del moje dediščine kot Oxfordove in je močno ogroženo. Obljubili so nam najlažji posel v zgodovini in trgovino brez trenj. Namesto tega smo na nevarni poti do gospodarske škode in vsemu bi se lahko izognili. Da ne bo pomote - noben dogovor ne bi škodoval avtomobilski industriji in gospodarstvu Oxforda in Združenega kraljestva za prihodnja leta. Treba ga je ustaviti Noben dogovor ne bi bil le velik vladni neuspeh, ampak bi bila njihova izbira. "
Nekdanji vodja mestnega sveta Oxforda Bob Price je dejal: "Motorna podjetja po Evropi se bodo v naslednjih petih letih soočila s 100 milijardami funtov, če vlada ta mesec ne bo dosegla trgovinskega sporazuma z EU. Tarife, regulativni pregledi in druge trgovinske ovire bodo motili tesno povezane dobavne verige in dodali oškodovane stroške, ki bi verjetno pomenili zaprtje in izgubo delovnih mest na 100 proizvodnih mestih v Združenem kraljestvu. Vpliv na gospodarstvo Oxforda bi bil uničujoč."

Združite unijo, ki je 2. oktobra dejala z akcijo „Pridobite dogovor“: "Čeprav nismo več članica EU, ostaja naša največja trgovinska partnerica, prihodnji uspeh mnogih naših panog pa je odvisen od pravilne ureditve našega novega odnosa ... Potrebujemo dogovor, ki tovarnam omogoča, da še naprej prejemajo komponente, ki jih potrebujejo za ustvarjanje izdelkov, ki jih proizvajajo naši člani ... Vzemimo eno industrijo, avtomobilsko. Za uspešno delovanje se zanaša na 1100 tovornjakov, ki vsak dan dostavljajo dele iz Evrope. Zdaj se vozniki tovornjakov, ki te sestavne dele in drugo blago prevažajo v Evropo in iz nje, soočajo z možnostjo mejnega kaosa, zamud in celo glob ... Zdaj nas zelo skrbi, da s samo tedni do odhoda ne bomo sklenili dogovora pod dostojnimi pogoji. Zato pozivamo svoje člane in njihove družine, naj pritisnejo na tiste, ki lahko izpolnijo dogovor, ki je potreben. Kriza Covid-19 je ogrozila naše zdravje in močno škodila našemu gospodarstvu. Vsako tveganje je, da bi naša država lahko doživela najhujšo recesijo v zadnjih 300 letih. Slab dogovor o brexitu ali nikakršen dogovor o brexitu bo poslabšal stvari za delovne ljudi. Torej je naše sporočilo vladi in poslancem jasno: Pridobite ponudbo."
Od Sunderlanda do Oxforda se v avtomobilskih tovarnah po državi nadaljujejo lokalne akcije, s katerimi se nujno opozori na grožnjo brez dogovora za 800,00 delovnih mest.
31. nagovor ob polnem občinstvu v mestni hiši Oxford na noč brexita, XNUMX. letast Januarja 2020 je nekdanji lord župan in vodja sveta Bob Price dejal: "Tovarna avtomobilov Cowley je že več kot stoletje temelj oksfordskega gospodarstva. Mini je globalna ikona - skoraj 80% od 200,000 avtomobilov, ki se vsako leto spustijo s proge v Cowleyju, izvozijo. Veliko prispevajo k plačilni bilanci. 4,000 dobro plačanih delovnih mest je neposredno odvisno od elektrarne, skupaj z 1,500 delovnimi mesti v tovarnah motorjev in delov v Birminghamu in Swindonu, ne da bi omenjali tisoče delovnih mest v širši dobavni verigi. Vse to je danes ogroženo.
"BMW deluje po vsej Evropi z integriranim postopkom dobave od Slovaške do Nizozemske, sestavni deli Minija, sestavljeni v Cowleyju, in drugi modeli BMW, sestavljeni drugje, pa lahko med proizvodnim postopkom 3 do 4 krat prečkajo mejo Združenega kraljestva. Trgovina brez carin v carinski uniji in na enotnem trgu je nujno potrebna. Če trgovinski sporazum, o katerem se bodo pogajali letos, ne odpravi mejnih kontrol in Združenega kraljestva ne zavezuje k uskladitvi z okoljskimi, delovnimi in varnostnimi standardi. Milijoni bodo prišteti k proizvodnim stroškom v Cowleyu in obrat bo hitro postal neiskren.
"BMW želi ostati v Oxfordu, Plant Oxford je Srce Minija. Toda zaradi izgube enotnega trga in carinske unije je verjetneje, da bodo prihodnje naložbe tujih proizvajalcev avtomobilov, ki prevladujejo na trgu Združenega kraljestva, v EU27. Sorazmerno majhen britanski trg za Minis bi lahko oskrbovali iz celinske Evrope. V naši skupnosti moramo sprožiti nujni alarm. Brexit resno ogroža celotno prihodnost avtomobilske industrije v Oxfordu. "

Delite ta članek:

EU Reporter objavlja članke iz različnih zunanjih virov, ki izražajo širok razpon stališč. Stališča v teh člankih niso nujno stališča EU Reporterja.

Trendi