Povežite se z nami

Prva stran

Vlada bo odvzela #AirMoldova, ker jo je obljubil Topi

DELITI:

objavljeno

on

Vašo prijavo uporabljamo za zagotavljanje vsebine na načine, na katere ste privolili, in za boljše razumevanje vas. Odjavite se lahko kadar koli.

Oblasti se trudijo, da bi lastniku odvzele podjetje Air Moldova. Megla se zgosti okoli podjetja Air Moldova. Skoraj vsak dan v pisarni podjetja tečejo inšpekcijski pregledi, pridobivajo se dokumenti, zaslišuje se osebje. Vse to je čoln zibalo do skrajnosti, zaradi česar je nezdružljivo z običajnim obratovanjem nacionalnega letalskega prevoznika z okoli milijon in pol strankami na leto. Poleg tega je Nacionalni center za boj proti korupciji aretiral del premoženja podjetja. Nobenega dvoma ni več, da je Air Moldova postala tarča hibridne vojne, namenjene nacionalizaciji in nadaljnji prodaji. Kdo pa vodi vojno? Kdo stoji za tem? Kaj je cilj?

Diagnoza - v stečaj

Nacionalna letalska družba je bila privatizirana pred letom dni, oktobra 2018. Država ni našla nobene druge možnosti, da bi Air Moldova rešila pred neizbežnim bankrotom. Na dan 30. marca 2018 je Air Moldova zabeležil približno 190 milijonov lejev. V istem poročevalnem obdobju se je lastniški kapital družbe zmanjšal za 81 milijonov lejev. Do začetka leta 2018 je dolg podjetja znašal 1.2 milijarde lejev. In Air Moldova ni imela možnosti, da bi izterjala ta ogromen dolg. Dolg podjetja glede na vrednost premoženja je znašal 110%! V takšnih razmerah podjetje ni moglo niti najeti posojila za likvidacijo sedanjih dolgov. Notranji viri letalske družbe so bili izčrpani, saj država ni želela niti ni mogla vlagati v njegov razvoj. Lahko rečemo, da je bilo med obema letaloma, ki sta bila v lasti "Air-Moldova", eno v okvari, drugo pa se je približalo kritični meji 25 let delovanja.

Grmenje je počilo, ko je moldavska vlada od Eurocontrola prejela obvestilo o možnosti zadrževanja letov. Privatizacija je postala prisilni korak.

Romuni proti Romuni

Takratni privatizacijski sporazum Air-Moldova je sprožil politični škandal. Volitve so se bližale in za takratno opozicijo je bilo v imenu Maie Sandu in Andreja Nastaseja treba obtožiti prejšnjo vlado za "netransparentnost" procesa privatizacije letalske družbe. Pošteno je reči, da, če povemo rahlo, ni bilo nobene vrste, ki bi zagovarjala pravico do prevzema mrtvega premoženja z velikanskimi dolgovi v nestabilnem stanju.

oglas

Novi lastnik Air Moldova je postal podjetje, ki je bilo neposredno povezano z romunskim prevoznikom Blu-air. Vodstvo romunske družbe je obiskalo Kišinjev in povedalo o svojih načrtih za razvoj Air Moldavije. Omeniti velja, da jim je uspelo stabilizirati razmere in preprečiti bankrot Air Moldavije, zagotoviti kontinuiteto in varnost letov, izboljšati udobje potnikov.

Že takrat je bilo veliko vprašanj, zakaj pravzaprav Maia Sandu in Andrej Nastase, ki sta se opredelila za pristna Romuna, nasprotujeta romunskim naložbam v Moldavijo. Če dobro pomislimo, kot kaže praksa, ko gre za finančne interese, takšni interesi, kot so nacionalni, usodno izginejo v nepomembnost.

Nastase do vzleta

Po zamenjavi moči v državi je Andrej Nastase postal minister za notranje zadeve. In skoraj takoj so njegovi ljudje začeli inšpekcijske preglede v pisarni Air-Moldova. Z vsemi razlogi lahko verjamemo, da za "bitko" proti letalski družbi stoji ravno Nastase.

Splošno znano je, da je projekt Andreja Nastaseja nastal vljudnost poslovnežev Victorja in Viorela Tope in živel od njihovega financiranja. Victor in Viorel Topa sta lastnika kanala "Jurnal TV" in zagotavljata informacijsko podporo platformi DA Andreja Nastaseja. Poslovneži že dolgo živijo v Nemčiji, kjer se je naselila tudi družina Andreja Nastaseja. V Moldaviji so vpleteni v kazenski postopek. Andrei Nastase in Victor Topa sta nekrvava sorodnika.

Sorodstvo Nastaseja s podjetniki Topa pojasnjuje ne le prisotnost politikov, ki nimajo uradnih dohodkov, velikega in raznolikega premičnega in nepremičnega premoženja, ampak tudi… veliko zanimanje Nastasea za podjetje Air-Moldova.

Victor Topa je bil že njen lastnik. Leta 2000 je vlada Republike Moldavije nemški družbi Unistar Vencuris, ki jo je podpiral Victor Topa, nenadoma podarila 49% takrat donosne letalske družbe. Odprtega natečaja ali kakršne koli objave v tisku ni bilo. Vsi so izvedeli za posel ob njegovem zaprtju. Izbruhnil je škandal. Ustanovljena je bila posebna parlamentarna komisija. Opravljena so bila zaslišanja. Preiskava je pokazala, da so bila sredstva za nakup polovice delnic Air Moldavije prenesena iz banke "Banca de Economii", kjer je bila ena izmed osrednjih osebnosti v tistem času Viorel Topa. Predvsem aprila 2000, potem ko je Victor Topa vstopil v last letalskega podjetja, je bil Andrej Nastase imenovan za namestnika direktorja "Air-Moldova", ki je bil takrat uslužbenec prometnega tožilstva. Ta, ki je moral opraviti preiskavo dvomljivih transakcij okoli Air Moldavije.

Leta 2002 so komunisti, ki so prišli na oblast, odpovedali dogovor o prodaji delnic družbe Air Moldova. Nemško podjetje, ki je vložilo tožbo proti Moldaviji na Sodišče Evropskih skupnosti, je za svojega predstavnika na Sodišču najelo ravno Nastaseja.

Strm zavoj

Situacija torej postaja popolnoma jasna. Nastase, ki je dosegel vrh oblasti, začne vztrajno uporabljati instrumente moči - od uslužbencev MIF in Protikorupcijskega centra do Posebne parlamentarne komisije Igorja Munteanuja, ki si prizadeva za bankrot Air Moldavije. Z namenom, da ga, umazano, prenese nekomu drugemu nemškemu podjetju, ki ga podpirata Victor in Viorel Topa.

Za poslovneže Topa Andrej Nastase - ni politični, ampak investicijski projekt. In naložbe se morajo prej ali slej povrniti in prinesti dobiček.

 

Delite ta članek:

EU Reporter objavlja članke iz različnih zunanjih virov, ki izražajo širok razpon stališč. Stališča v teh člankih niso nujno stališča EU Reporterja.

Trendi