Povežite se z nami

EU

Testovi na cesti kažejo na tovornjake s plinom do petkrat slabše za #AirPollution

DELITI:

objavljeno

Pred 5 leti

on

Vašo prijavo uporabljamo za zagotavljanje vsebine na načine, na katere ste privolili, in za boljše razumevanje vas. Odjavite se lahko kadar koli.

Tovornjaki, ki jih poganja utekočinjeni zemeljski plin (LNG), onesnažujejo zrak do petkrat več kot dizelski tovornjaki. Rezultati trdijo ob trditvah proizvajalcev tovornjakov, da tovornjaki z bencinom zmanjšajo emisije dušikovega oksida (NOx) za več kot 30%. [1] [2] Promet in okolje (T&E), ki danes objavlja Rezultati preskusov, pravi, da bi morale vlade EU prenehati spodbujati uporabo onesnaževalnih tovornjakov za utekočinjen zemeljski plin tako, da bodo ukinile izjemno nizke davčne stopnje, ki jih v večini držav uživajo fosilni plin za promet.

Testirani trije tovornjaki s utekočinjenim zemeljskim plinom oddajajo dva do petkrat bolj strupen NOx kot dizelski tovornjak z najnižjim rezultatom preskusa, če se vozijo v kombinaciji mestnih območij, regionalnih poti in avtocest. Ko se vozijo po mestih, tovornjaki na plin izpuščajo dvakrat do 3.5 krat več NOx kot preizkušeni dizelski tovornjaki z najnižjimi emisijami. Tovornjaki, ki jih poganja biometan (bioplin), bi imeli enake emisije onesnaževal zraka kot tovornjaki, ki vozijo na fosilni plin, ker so lastnosti goriva enake.
Stef Cornelis, direktor čistih tovornjakov pri T&E, je dejal: »Tovornjaki za plin niso čisti in so lahko res slabši od dizlov. Čas je, da oblikovalci politike na novo pogledajo dokaze in odpravijo subvencije za plinske tovornjake, naložbe v UZP in davčne olajšave za samo še eno onesnaževanje fosilnih goriv. "

Testovi na cesti kažejo tudi, da vsi trije testirani bencinski vozički proizvajajo ravni emisij delcev, primerljive z dizelskimi tovornjaki. [3] Delci lahko prodrejo globoko v pljuča in se absorbirajo v kri, kar povzroči srčne bolezni, možganske kapi in pljučnega raka. [ 4] Te ugotovitve so v nasprotju z oglasi proizvajalcev tovornjakov, ki trdijo, da se pri tovornjakih z utekočinjenim zemeljskim plinom emisije delcev skoraj v celoti odpravijo. [5] [6]
Tovornjaki za plin so prav tako slepa ulica za razbarvanje tovornjakov: tovornjaki Scania in Iveco z motorji na vžiganje so zabeležili emisije toplogrednih plinov v izpušni cevi (GHG) le za 3 do 5% manj kot dizelski tovornjak z najnižjimi rezultati preskusa. Volvo LNG tovornjak z visokotlačnim neposrednim vbrizgom (HPDI) zmanjšuje emisije za 14%. Izračuni T&E pa kažejo, da so ob vključitvi črpanja in prenosa plina, vključno z uhajanjem metana, tovornjaki z utekočinjenim zemeljskim plinom z vžigom na vžig slabši za podnebje kot dizli, medtem ko bencinski tovornjaki HPDI prinašajo le majhno korist.

Kljub temu fosilni plin, ki ga uporabljajo v prometu, vlade EU podpirajo z davčnimi olajšavami, oprostitvami cestnin in subvencijami (glej spodnjo tabelo). Brez teh subvencij ne bi bilo trga s plinom v prometu.

Cornelis zaključil: „Plinska industrija obupno želi prepričati oblikovalce politike, da imajo bencinski vozili podnebne koristi, saj želijo povečati svoj trg. Preprosto dejstvo je, da je fosilno gorivo tako kot nafta in premog, zato ga je treba postopno ukiniti. "
[1] https://www.cryogas.pl/pliki_do_pobrania / artykuly / Cryogas_IVECO_Report._Polish_road_testi_.pdf
[2] https://www.scania.com/group/en / utekočinjen plin /
[3] Emisije števila delcev treh vozil z utekočinjenim zemeljskim plinom so bile izmerjene na cesti z opremo PEMS, medtem ko so bili povprečni rezultati štirih dizelskih vozil določeni z laboratorijskimi testi (dinamometer šasije). 
[4] https://www.who.int/en/news-soba / informativni listi / podrobnosti /zunanji - (zunanji) - kakovost zraka -in-zdravje[5] https://www.iveco.com/en-us/novinarska soba / komplet / Strani / Iveco-s-zavzetost na terenutrajnostna mobilnost-novo-Dnevno-CNG-in-Stralis-LNG.aspx
[6]
https://www.scania.com/group/en / utekočinjen plin /
[7] Emisije iz rezervoarja v kolo na podlagi podatkov preskusov, ki jih je za nizozemsko vlado opravil TNO. Emisije iz rezervoarjev in koles v vozilih, ki temeljijo na analizi T&E z uporabo vhodnih podatkov kalkulatorja okoljskega odtisa podjetja Volvo Trucks, ki povečajo emisije za 9 odstotnih točk, kot je opisano v samem poročilu. Če dodate te zgornje emisije, dobite za tovornjak Volvo približno 5-odstotno ugodnost toplogrednih plinov.

Preberite več:
Poročilo: Ali plinski tovornjaki zmanjšujejo emisije? (na voljo v EN, DE, FR, IT, ES, PL)

oglas

Delite ta članek:

Sorodne teme:
EU Reporter objavlja članke iz različnih zunanjih virov, ki izražajo širok razpon stališč. Stališča v teh člankih niso nujno stališča EU Reporterja.
oglas

Trendi