#SAGE nasvet

Leonardov SAGE ESM (na sliki) lahko začne pilotne poskuse na krovu General Atomics MQ-9B Sky Guardian v 2020. Ta novica sledi poročilom v začetku februarja, ko je Leonardo preučil vključitev te elektronske podpore (ESM) v MQ-9B, piše Tom Withington.

MQ-9B je ogrodje, na katerem temelji letalo (RAF) Protector-RG1 UAV. Do letališča 16 bi lahko RAF opremili že od samega začetka. To bi se lahko kasneje povečalo na letala 26 v skladu z dokumenti ameriške agencije za obrambo in varnostno sodelovanje. Dodatek SAGE ESM na RAF-ove UAV-je lahko dodatno poveča zmogljivosti zbiranja elektronske inteligence (ELINT). Te so se v zadnjih šestih letih izboljšale z nakupom več namenskih letalskih okvirov, kot je podrobno opisano spodaj.

Po Leonardo Sage lahko zbira komunikacijske inteligence (COMINT) in Electornic Intelligence (ELINT) preko pasovne širine 0.5 megahertz / MHz na 40 gighertz / GHz. Ima zadostno občutljivost za zaznavanje RF (radiofrekvenčnega) prenosa -60 decibelov / milliwat (dBm), pri čemer je mogoče doseči občutljivost -80dBm. Sage zagotavlja natančnost geolokacije pet stopinj in lahko zazna trajanja impulzov 50 nanosekund za fiksne, okretne in okretne diskretne oddajnike.

Z emitorsko knjižnico do linij načinov 16,000, bi bil dodatek Sage k ELINT zmogljivostim RAF-a pomemben korak. Odprti viri navajajo, da ima MQ-9B obratovalno višino okoli 25,000 metrov / ft (7,500 metrov / m). To omogoča letalu impresivno območje vidljivosti od 194 navtičnih milj / nm (300 kilometrov / km), ki se prevede v 118,177 kvadratno navtično miljo (405,335 kvadratni kilometer) območje, nad katerim lahko zrakoplov pazi. Enota MQ-9B / Sage bi predstavljala vsestransko zmogljivost SIGINT za gledališče / operativno raven.

Letalo bi dopolnjevalo letalo RC Boeing RC-135W Airseeker in letala za zbiranje podatkov Beechcraft King Air-350 Shadow-R1 SIGINT in ISR (Intelligence Surveillance in Reconnaissance) ter britansko letalo Thales WK-450. Letalo lahko prilagodi nosilnost QinetiQ AS3 COMINT, ki pokriva 30MHz na eno gigahertno valovno območje, glede na literaturo podjetja. Zagotavlja natančnost iskanja smeri med tri in pet stopinj. Ko opremljamo WK-450, lahko AS3 zbere COMINT čez 75,440 kvadratni navtični milj (258,751 kvadratni kilometer), ko letalo leti na 16,000ft (4,877 metrov / m).

To bi postalo uporabna taktična / operativna platforma za zbiranje COMINT. Zmožnosti UK zbiranje odtisov COMINT se še izboljša pri uporabi Shadow-R1. To letalo lahko pokriva območje približno 113,354 kvadratnih navtičnih milj (388,793 kvadratnih kilometrov), če leti na 24,000 m. Medtem lahko RC-7,315W med križarjenjem na 135 m prevozi kar 237,463 kvadratnih navtičnih milj (814,475 kvadratnih kilometrov).

Tako lahko MQ-9B, opremljen s Sage, deluje kot koristen most med verjetno bolj taktičnimi / operativnimi zmogljivostmi WK-450 in Shadow-R1 ter operativnimi / strateškimi zmožnostmi RC-135W. Dodajanje koristnega tovora SIGINT na krov MQ-9B bi letalu omogočilo opravljanje rutinskih misij COMINT / ELINT, ki so sprostile RC-135W za opravljanje drugih bolj nujnih ali specializiranih nalog. Druga možnost je, da bi MQ-450B, tako kot WK-9, lahko zbrala SIGINT v ali blizu spornega zračnega prostora, kjer se lahko razmestitev naseljenega sredstva SIGINT šteje za preveč tvegano.

oglas

Čeprav Sage ESM še ni formalna zahteva za britanski MQ-9B in zato ni pod pogodbo, Dave Appleby, podpredsednik EW trženja in prodaje za Leonardo, pravi, da bi ESM zagotovil »taktično sliko, ki bo takoj na voljo. Poveljnik na tleh ali na morju. «Dodal je, da bo ELINT, tako kot vse letalske platforme EW v zraku, pomagal zapolniti državno podatkovno bazo za obrambo EW, ki se nahaja v skupnem operativnem podpornem centru za elektronsko vojskovanje na zračni bazi RAF Waddington, vzhodna Anglija. .

Ta zbirka podatkov zagotavlja nenehno posodobljeno knjižnico ELINT za pomoč pri zaščiti platforme, kot tudi za učinkovito Britansko oboroženo silo za učinkovito manevriranje v elektromagnetnem okolju. Vključitev Sage ESM na MQ-9B je trenutno v teku, pri čemer se v 2020 pričakujejo testi letenja. Testiranje SAGE ansambla za MQ-9B bo potekalo v prostorih Leonarda v Lutonu v južni Angliji, nadaljuje Appleby. Integracija letal bo izvedena v ZDA z General Atomics, pri čemer se bodo začele letne poskuse. Dodaja: »Rezultati teh preskusov bodo na voljo vsem strankam MQ-9B, vključno z Združenim kraljestvom, in bodo oblikovali prihodnost SAGE kot osnovno ponudbo na MQ-9B.«

Evropski trendi Potencialno zanimanje Združenega kraljestva za zmogljivosti SIGINT na letalih brezpilotnih zrakoplovov odraža zanimanje, ki ga je v zadnjem letu pričalo več evropskih članic Nata. Nemška hčerinska družba Raytheon je razvila svoj sistem za napredno radarsko zaznavanje, ki je bil predstavljen na krovu MQ-9B. Ta tehnologija temelji na sistemu za določanje lokacije oddajnika, ki je bil razvit za letala za zatiranje zračne obrambe Luftwaffe (nemško letalstvo) Panavia Tornado-ECR. To pokriva valovno območje od enega gigaherca do 26 GHz.

To je mogoče razširiti navzgor na 40GHz ali navzdol na 500MHz. ARD se ponaša z natančnostjo iskanja smeri pod stopnjami 0.5 in občutljivostjo pod -80dBm. Pričakuje se, da bo Luftwaffe nabavil nov SIGINT nabiralnik v obliki platforme Northrop Grumman MQ-4C Triton, ki bo znana lokalno kot MQ-4C Pegasus. To sledi padcu letalskega letalstva RQ-4E Eurohawk SIGINT, ki zbira UAV v 2013. Štiri MQ-4C-je je bilo mogoče nabaviti s prvim vnosom v približno 2025.

Turčija je v tem času v družbi SIGINT, ki temelji na UAV, zasledovala pot z nakupom letalske družbe Aerospace Industries Anka-1, ki temelji na UAV-ju Anka-B. V zvezi z zmogljivostmi letala SIGINT se je pojavilo nekaj podrobnosti, čeprav naj bi podpiralo tekoče turške vojaške operacije proti kurdskim oboroženim skupinam v Siriji. Javno dostopne fotografije Anka-1 razkrivajo, da imajo vrsto anten zelo / zelo visoke frekvence. Ti so razdeljeni po njenem ventralnem trupu.

Uporabljajo se lahko za natančno iskanje smeri za signale, ki vas zanimajo. Dve anteni, ki sta nameščeni na obeh straneh prednjega trupa letala, se lahko uporabita za splošno zbirko COMINT / ELINT. Letalo ima številne antene, nameščene na svojem hrbtnem trupu, ki se lahko uporabijo za prenos te inteligence, da se omogoči njena analiza v realnem času.

Delite ta članek: