Vozniki tovornjakov pridobijo bolj poštene in jasnejše predpise v EU

Dobra novica za voznike tovornjakov povsod, ko začnejo veljati novi predpisi v EU. Ob koncu 2018 se je Svet EU strinjal, da bodo pomagali izboljšati sistem cestnega prometa v naslednjih nekaj letih in pozneje. To vključuje izboljšanje izvrševanja predpisov EU, kot je uporaba digitalnih tahografov, posebej uveljavljeno pravilo za voznike tovornjakov pri uporabi mednarodnih tovornjakov in splošne delovne pogoje voznikov tovornjakov.

S pomanjkanjem voznikov tovornjakov ta sprememba ne bi mogla priti v boljšem času. Ti predpisi bodo pomagali pri ohranjanju varnosti in zadovoljstva voznikov tovornjakov, hkrati pa bodo zagotovili, da bodo podjetja, ki se ukvarjajo s prevozom, razumela pravila, ki jih morajo upoštevati, da bodo zaposleni ostali v zakonu. Če tega ne storite, bodo podjetja za prevoz tovora plačala globe.

Na kaj se je odločil Svet EU?

Svet EU se je strinjal z reformo predpisov v sektorju cestnega prometa. Namen te nove reforme je zagotoviti, da bodo vozniki dobili boljše delovne pogoje in delovne ure, hkrati pa podjetjem in službam omogočili, da svobodno zagotovijo voznike tovornih vozil in oskrbo prek meja EU. Prav tako je bilo odločeno, da bodo ti predpisi zagotovili prepotrebno jasnost za prometni sektor, kar pomeni, da bodo imela vsa podjetja, ki se ukvarjajo s prevozom, boljše razumevanje predpisov, ki jih je treba upoštevati.

Norbert Hofer, ki je minister za promet v Avstriji in je bil tudi predsednik Sveta med 2013-2017, je na koncu 2018 podal izjavo, v kateri je dejal: „Danes sklenjeni sporazumi zagotavljajo poštena pravila za prevozna podjetja in voznikov. Vsi vozniki tovornjakov bodo imeli veliko koristi od te spremembe, z boljšimi pogoji in urami “. Hofer je prav tako dejal, da bodo ta pravila koristila vsem prevoznikom, ki delujejo v različnih državah, saj bodo pridobili boljšo pravno varnost, kar bo pomenilo veliko negotovosti.

Hofer je bil zelo vesel, da je opravil to reformo, pri čemer je dejal, da je to eden od glavnih predlogov, v katerem je avstrijsko predsedstvo želelo obravnavati. Eden od načinov, kako bo svet EU začel izboljševati uveljavljanje predpisov, je izboljšan in zanesljivejši način za registracijo voznikov tovornjakov, ko potujejo prek katere koli meje. Prav tako želijo začeti lokalizirati dejavnosti raztovarjanja in natovarjanja. Digitalni tahograf je eden od načinov, kako lahko Svet EU to z lahkoto stori, kar olajša vloge voznikov z veliko manj zaskrbljujočimi.

Elektronski tahografi bodo prisiljeni

Pred 2024om bodo vsa tovorna vozila, ki sodelujejo v mednarodnem prevozu, opremljena z elektronskim tahografom, kar bo podjetjem olajšalo izpolnjevanje predpisov. V zvezi s kabotažo svet EU ostaja z istimi pravili, ki podjetjem še vedno dovoljujejo, da delujejo tri dni na teden od sedmih. Uveljavljanje predpisov in zagotavljanje, da se podjetja z njimi držijo, bo lažje in učinkovitejše kot kdaj koli prej.

oglas

Tahografska pravila so za mnoge težko razumljiva, zato bo omogočanje digitalnega sistema preprečilo veliko napak in glob za podjetja. S tem bodo vozniki postali varnejši in pomeni, da jih ne bodo prisilili v kršenje kakršnih koli predpisov njihovega podjetja. Prav tako pomeni, da voznikom ni treba skrbeti, da bodo vedeli vse predpise, saj bodo vsi zabeleženi elektronsko, in vse ure, ki so bile presežene, se zlahka opazijo.

FleetGO je oblikoval enostaven za razumevanje tahografskih pravil za podjetja in voznike, ki morajo doseči hitrejše izvajanje teh predpisov v EU. To vključuje najvišje dovoljene ure vožnje vsak teden in pravila o odmoru. Oblikovali so tudi poseben tahograf, ki ga je mogoče namestiti na katerikoli in vse tovornjake v lasti podjetja, kar pomeni, da bodo vsi podatki preneseni na eno samo platformo. Če ste voznik tovornjaka ali imate lastno prevozno podjetje znotraj EU, lahko to storite tukaj preglejte pravila.

Izboljšani delovni pogoji za voznike

S temi novimi predpisi bodo vozniki dobili delovni urnik, ki jim bo omogočal, da se vsaj enkrat na mesec vrnejo domov, ali pa dovolijo vozniku tovornjaka, da sprejme dva manjša tedenska počitka, potem ko je na cesti skupno tri tedne. To je po tem, ko so se vozniki tovornjakov pritožili zaradi svojih ur in časa, ki ga preživijo od doma. Ker so ženske velike demografske skupine, ki manjkajo v industriji prevoza, imajo boljše predpise o času, ki ga preživijo doma, kar bi prineslo več žensk v poklic.

Za voznike, ki želijo več časa izven svoje kabine, novi predpisi tudi navajajo, da morajo vozniki svoj tedenski počitek preživeti izven kabine. To je še en način, da se vozniki počutijo bolj udobno in imajo odmor od svojega tovornjaka. Reforma EU je prav tako namenjena pojasnitvi pravil posting. To pomeni, da bodo vozniki tovornjakov imeli koristi od enakega plačila za enako delo na istem mestu.

To pravilo določa, da če je bila katera koli operacija organizirana na način, ki vključuje delo voznika tovornjaka in državo, na kateri ima sedež, je voznik tovornjaka samodejno izključen iz vseh pravil o napotitvi. V okviru te izjeme je dovoljeno eno dodatno nakladanje ali razkladanje v obe smeri, kar pomeni, da lahko voznik na poti tja ali na poti nazaj opravi še enega ali nobenega na poti nazaj.

Varnejši in čistejši tovornjaki

Poleg tega, da svet EU razpravlja o vprašanjih glede predpisov in delovnih pogojev voznikov, pripravljeni so tudi za zagotavljanje varnejših in čistejših tovornjakov za voznike. To je dobra novica tudi za voznike in splošne potrošnike. Evropska komisija načrtuje, da bodo imeli standardi varčevanja z gorivom za vse nove tovornjake. Z družbo 2025 želijo 15% vseh tovornjakov, ki so na cestah EU, gospodarno. To je prav tako koristno za transportna podjetja, ki bodo lahko prihranila denar za račune za gorivo.

Zmanjšanje računov za gorivo za tovornjake bo okrepilo evropsko konkurenco na področju tovornjakov, kar pomeni, da bodo lahko znižali cene za podjetja in potrošnike. To bo tudi zmanjšalo znesek, ki ga vsako podjetje za prevoz tovora prispeva k podnebnim spremembam. Ob prevozu podjetje, ki skrbi več za okolje je odličen način za izboljšanje odnosov s strankami in prinašajo nove voznike.

Potreba po pravičnejših in jasnejših predpisih je že dolgo potrebna za voznike tovornjakov in podjetja za prevoz tovorov, te spremembe pa bodo pripomogle k večji vlogi voznikov in izboljšanju varnostnih standardov. Prav tako bo EU lažje uredila in uveljavila svoje zakone, kar pomeni, da se bodo morala podjetja za prevoz s tovornjaki uskladiti, če ne bodo želela zapreti ali se soočiti z veliko globo.

Ti predlogi Sveta EU sledijo prvemu delu paketa za mobilnost, ki ga je Evropska komisija ponudila v poletju 2017. Zgoraj navedena besedila niso dokončna, vendar si Svet prizadeva doseči dogovor o teh vprašanjih z vsako državo EU in čim prej pripraviti končna besedila, da se omogoči boljši prometni sistem za voznike na dolge razdalje.

Delite ta članek: