Nova pravila o delovnih pogojih voznikov in pošteni konkurenci v cestnem prometu

Pravila EU o napotenih delavcih, ki temeljijo na načelu „enakega plačila za enako delo“, bi se v skladu s spremembami, ki jih je Odbor za promet sprejel v ponedeljek (4. junij), uporabljala za tako imenovane „kabotažne“ dostave. To pomeni, da za voznika tovornjaka, ki po čezmejni dostavi dostavlja blago v drugi državi članici, veljajo enaka pravila kot za voznike v državi gostiteljici.

Poslanci Odbora za promet so predlagali tudi spremembe, s katerimi bi voznikom zagotovili boljše pogoje za počitek. Podjetja bodo morala na primer organizirati vozni red tako, da se bodo vozniki enkrat na tri tedne lahko vrnili domov ali na drug kraj, ki ga izberejo za tedenski počitek.

Več informacij o napotitvi voznikov in času počitka je na voljo tukaj.

Zagotavljanje poštene konkurence

Namen osnutka pravil je pospešiti inšpekcijske preglede in cestne preglede ter pospešiti sodelovanje med nacionalnimi organi pri reševanju goljufij v zvezi z delovnim časom, časom počitka, „kabotažo“ in napotitvijo voznikov.

Poslanci so podprli nove roke za „kabotažo“ (tj. Pošiljanje v drugi državi EU po čezmejni dostavi), namesto sedanje omejitve glede na število dobav. Mejne prehode bi bilo treba registrirati v tahografu tovornjaka za lažje odkrivanje goljufij.

Za reševanje vprašanja poštnih nabiralnikov (tj. Podjetij, registriranih v drugi državi članici za zmanjšanje stroškov, povezanih npr. Z davčnimi pravili, medtem ko se glavna poslovna dejavnost izvaja v drugi), bodo podjetja morala opravljati obsežne poslovne dejavnosti v državi članici, kjer so registrirani.

Več informacij o kabotažah, podjetjih za nabiralnike in pravilih uveljavljanja je na voljo tukaj.

Zmanjšanje birokracije in učinkovitejše delovanje

Osnutek zakonodaje vsebuje omejen seznam upravnih zahtev in nadzornih ukrepov, ki jih lahko države članice naložijo operaterjem glede napotitve, da bi se izognili pretirani birokraciji.

Preiskave in pregledi bi se morali osredotočiti na podjetja s slabšo oceno tveganja in bi zmanjšali upravno breme za izvajalce, ki spoštujejo zakone.

Poslanci želijo tudi učinkovitejšo uporabo elektronskih dokumentov in digitalnih tehnologij za lažje breme za voznike.

Spremembe pravil za počitek voznikov bi podjetjem omogočile večjo prožnost pri organizaciji poslovnih dejavnosti. Vozniki bodo na primer lahko opravili povratno vožnjo, če so blizu operacijske baze, če se naslednjemu času počitka kot nadomestilo doda dodaten čas počitka.

Naslednji koraki

Besedila, ki so jih sprejeli evropski poslanci v prometu, ko jih bo potrdil polni dom Parlamenta, bodo stališče EP pred pogajanji s Svetom. Pogajanja se lahko začnejo takoj, ko Svet sprejme svoje stališče.

Predlogi o napotitvi voznikov, časih počitka voznikov in dostopu do poklica upravljavca cestnega prometa in trgu cestnega tovornega prometa, ki so jih danes spremenili evropski poslanci v prometu, so del Paket mobilnosti ki ga je Komisija vložila maja 2017. Odbor za promet je sprejel svoj Stališče o predlogih cestninskih pristojbin iz svežnja za mobilnost 24. maja.

Več informacij