Povežite se z nami

Konferenca perifernih obmorskih regij Evrope (CPMR)

#Prodajnaindustrija prodaja pariški sporazum na predvečer pogovorov z ZN

DELITI:

objavljeno

Pred 8 leti

on

Vašo prijavo uporabljamo za zagotavljanje vsebine na načine, s katerimi ste se strinjali, in za izboljšanje našega razumevanja vas. Odjavite se lahko kadarkoli.

Poziv ladijske industrije [1], naj vlade sklenejo kompromis glede ambicij pred ključnimi razpravami ZN o zmanjšanju emisij na morju, dejansko opušča cilje Pariškega sporazuma, je dejala skupina za trajnostni promet Transport & Environment (T&E). Mednarodna pomorska organizacija (IMO) se sestaja od 3-13 april sprejeti an strategija začetnih toplogrednih plinov (TGP) za ladijski sektor.

Faig Abbasov, ladijski častnik pri T&E, je dejal: »Aprilska pogajanja so zadnja priložnost za države članice IMO in ladijski sektor, da se odzovejo na cilj pariškega sporazuma, da globalno segrevanje ne preseže 1.5 ° C. Prej so dejali, da ne bodo izbrali strani, ker se morajo o tem odločiti vlade, vodilna ladjarska organizacija, Mednarodna ladja za pomorske prevoze, pa se je zdaj odločila uskladiti s predlogi Japonske in Kitajske proti visoko ambiciozni koaliciji držav in okoljskih nevladnih organizacij . V istem sapu ICS cinično poziva k ambicijam, medtem ko oglašuje predloge, ki bodo potopili celoten pariški sporazum.

Japonska predlaga, da se emisije sektorja do leta 50 zmanjšajo za 2060% glede na raven iz leta 2008. To pa bo preseglo 1.5 ºC ogljikov proračun ladijskega prometa za 21 Gt - 16 krat Japonske skupne letne emisije CO2 - in glejte, da se bodo emisije toplogrednih plinov v pomorskem prometu še vrsto let nadaljevale po predvidenem japonskem ciljnem letu 2060. Popolna dekarbonizacija do takrat niti ne predvideva. Kitajska je proti celo sprejetju kakršnih koli dolgoročnih ciljev zmanjšanja v aprilu.

Faig Abbasov je zaključil: "Zato je treba izjavo ICS razumeti kot popolno razveljavitev odgovornosti. To je v nasprotju z znanstvenimi dokazi, ki kažejo, da se lahko sektor v prvi polovici stoletja popolnoma razogljiči. Verjamemo, da drugi v sektorju dobro razumejo, da se ladijski promet lahko posodobi in razogljiči, zato je treba ukrepe za to začeti zdaj. Tisti, ki imajo vizijo, morajo naslednji teden vztrajati pri podpori pariškega sporazuma in podnebno ranljivih držav s prizadevanjem za popolno razogljičenje do leta 2050.

A poročilo ki ga je v začetku tega tedna objavil Mednarodni prometni forum, je bilo ugotovljeno, da je mogoče pomorski sektor popolnoma razogljičiti do leta 2035. Še en poročilo decembra lani izdala University College London in združenje za razvrščanje ladij Lloyd's Register, je sklenilo, da lahko sektor z ustreznimi cenami ogljika uporablja električno pogon na baterije in alternativna goriva, kot sta tekoči vodik in amoniak, da v bližnji prihodnosti odpravi svoj ogljični odtis. .

[1] Izjava Mednarodne ladijske zbornice, 26. marec

Več informacij

Dokument o stališču T&E: Začetna strategija IMO glede toplogrednih plinov

Delite ta članek:

Deliti to:
Sorodne teme:
EU Reporter objavlja članke iz različnih zunanjih virov, ki izražajo širok spekter stališč. Stališča, zavzeta v teh člankih, niso nujno stališča EU Reporterja. Oglejte si EU Reporter v celoti Pogoji objave za več informacij EU Reporter sprejema umetno inteligenco kot orodje za izboljšanje novinarske kakovosti, učinkovitosti in dostopnosti, hkrati pa ohranja strog človeški uredniški nadzor, etične standarde in preglednost v vseh vsebinah, podprtih z umetno inteligenco. Oglejte si EU Reporter v celoti Politika umetne inteligence za več informacij.
oglas

Trendi