Podjetnik toži #TFL (Transport za London) za £ 200 milijonov

Leta 2008 se je Ajit Chambers zgodil na starem zemljevidu, ki je našteval 26 zapuščenih cevnih postaj v središču Londona. Morda se sliši kot začetek pustolovskega kaperja na velikem platnu, toda Chambers je moral takoj prepoznati potencial njegove najdbe. Ajit Chambers je s sklenitvijo temeljev svoje velike sheme na stenah svojega londonskega stanovanja vzel to neprijetno seme in ga gojil v nekaj z velikim potencialom.

Chambers je nemudoma prenehal z delom in pripravljal načrte za pretvorbo teh donosnih prostorov v prizorišča in turistične znamenitosti z načrtovanim dobičkom v višini 200 milijonov funtov. Ajit Chambers je Ajit Chambers, ki je takrat sodeloval z londonskim županom Borisom Johnsonom in družbo TFL, na koncu izročil vajeti svojega otroka, potem ko je prevzel 7 milijonov funtov načrtovane 200 milijonov funtov dobička.

Boris Johnson, ki ga je zaslišal odgovor Chambersa po sestanku z njim, je o tem govoril tudi na televiziji Parlamenta BBC, kjer je dejal: "To bomo storili, če ne bo stalo niti denarja javnega denarja."

Ker so vlagatelji, ki so jih našli Chambers, zaobšli to oviro, je to pomenilo, da je projekt verbalno odobril takratni londonski župan!

Chambers je vlagatelje vnaprej pridobivala, kar je pomenilo, da država ne bi imela nobenih stroškov. Chambers je dobil priznanje Parlamenta za svoje delo in se je sestal s predsednikom vlade, da bi razpravljal o projektu. Chambers je hodil na vsakem koraku, da bi zagotovil, da kamen ni ostal.

Postavil je svoje ekipe in delavce ter jih poslal na Down Street - eno od zadevnih mest -, da bi bilo mogoče predvideti stroške in jih narediti izvedljive. Vprašanja glede javnih stroškov, ki jih je na začetnih sestankih postavil Boris Johnson.

oglas

Predanost Ajita Chambersa njegovemu načrtu ni dopuščala prostora za siva območja, kar je pomenilo, da se je njegova vizija začela uresničevati.

V tem trenutku se vse skupaj sliši dovolj simpatično, toda če poskočimo sedem let na današnji dan, imamo Chambers, ki je prevozil London za sodišče po štirih različnih obtožnicah, in izpad dogodkov, ki so se zgodili v sodni dvorani, bi lahko imel velike posledice za prestolnico.

Ajit Chambers trdi, da TFL ni poskušal samo ukrasti njegove intelektualne lastnine, ampak je tudi nadlegovalce najvišjih ravni v TFL-ju nadlegoval. Po lastnih besedah ​​Chambersa pravi, da bo ta sodna zadeva "največja tožba v Londonu v zgodovini Transport".

Delite ta članek: