#BrusselsAttacks: "Prilagajanje nov način za zaščito potnikov na letališču, ki se ne zgodi v enem dnevu," pravi nekdanji varnostni vodja letališča Tel Aviv Ben Gurion

"Upam, da belgijske oblasti sprejemajo previdnostne ukrepe, da bi zaščitile potnike, ki čakajo v vrstah pred terminalom v Bruslju, "je dejal Pini Schiff, izraelski strokovnjak za letališko varnost, piše Yossi Lempkowicz, višji svetovalec za medije Europe Israel Press Association (EIPA). .

Na tisoče potnikov v čakalni vrsti za ur v ponedeljek  in nekateri zamudili svoje lete sredi zaostrenih varnostnih preverjanj, preden lahko vstopijo na novo ponovno odprt odhodov dvorano po napadih terorističnimi na 22 marec ko je samomorilski napadalci so se razstrelili in ubil 16 ljudi.

Po nekaterih poročilih naj bi bili teroristi tarča prijavnih miz izraelskih, ameriških in ruskih letalskih družb. "Zadrževanje ljudi zunaj terminala v čakalnih vrstah ustvarja določeno tveganje za te ljudi," je za Europe Israel Press Association povedal Pini Schiff, nekdanji vrhovni častnik letalske varnosti na letališču v Tel Avivu Ben Gurion, trenutno izvršni direktor izraelskega združenja varnostnih podjetij. (EIPA).

'' Ne morem jim iti v glavo in ne vem, kaj mislijo početi v prihodnosti. A veste, da po takem napadu verjetno poskušajo najti določeno rešitev za preprečitev novega napada na način, ki se je zgodil pred nekaj tedni.

Uradniki iz bruseljskega letališča, temveč tudi iz regionalnega letališča Charleroi so pred kratkim odpotoval v Tel Aviv, da spoznajo izraelsko izkušnjo. Letališče Ben Gurion velja za enega od najbolj varnega letališča na svetu. Varnost je treba, vendar pa se to zgodi s pretočnost potnikov.

Obstajajo 11 varnosti in nadzornimi točkami na letališču Ben Gurion. Širijo iz zapora na vhodu letališča do vrat letala.

Prva varnost check-point je dejansko na poti do letališča, kjer je varnostno osebje preveri potnike in ljudi, ki jih prinašajo. Vsa vozila so ustavili na poti na letališče. Nekateri so iskali s oboroženi policisti in registrskih tablic so skenirani z računalnikom.

Varnostno osebje ima dostop do seznamov potnikov, in so sposobni za navzkrižno teh seznamov s seznamov ljudi pod nadzorom, da bi vedeli, takoj, ki je šel skozi strožji varnostni pregled.

Obstaja pa še en sloj varnosti fizično priti v odhodov dvorano, kjer se kontrolirajo potnike, ki zbujajo sum. Uniformirani in tajne oboroženi varnostniki so nameščene znotraj in zunaj terminalov. Kamere - nekateri v preprostem pogled, nekateri hidden- zagotoviti dodatno nadzor. Potniki so predmet profiliranja in dvomi o namenu njihovega potovanja, njihovo osebno ozadje in njihove prtljage.

Izrael kultura je zelo osredotočena na varnost z večino državljanov, ki opravljajo obvezno služenje vojaškega roka. Letališče ročaji 15 milijonov potnikov na leto.

"To traja vsaj mesece ali celo več, dokler ne boste spremenili svoje metode, kako zaščititi letališča"

'' En ali dva obiska v Izraelu, da bi se naučili, kako prilagoditi izraelski pristop k varnosti, je zelo dober, vendar se prilagoditev novega načina poučevanja potnikov ali zaščite potnikov na letališču ne zgodi V enem dnevu. To traja vsaj mesece ali celo več, dokler ne boste spremenili svoje metode, kako zaščititi letališča, '' pravi Pini Schiff.

'' Moraš napisati novih predpisov, spreminjanje strukture, spreminjanje načina vstopa na območje letališča, boste morali zaposliti ljudi, jih usposobiti, jih naučiti .... Ni mogoče narediti V enem dnevu. Zato lahko razumeti, kaj so belgijski organi delajo kljub dejstvu, da se strinjam, da je čakalnih vrst zunaj letališča nevarnost. ''

V Izraelu preveč je trajalo nekaj časa ... '' Začeli smo v zgodnjih sedemdesetih. Zato te dni imamo vse možnosti, da bi zaščitili letališča, kot jo razumemo v izraelsko pristopu. Ampak za belgijskem letališču ali katerem koli drugem letališču v Evropi, ki želi, da bi kakršne koli spremembe bo trajalo dolgo časa, vsaj leto ali dve, '' zaključuje Schiff.