Povežite se z nami

Odbor regij (OR)

Svet za promet prevzema glavna stališča Odbora regij o pristaniških storitvah

DELITI:

objavljeno

Pred 12 leti

on

Vašo prijavo uporabljamo za zagotavljanje vsebine na načine, s katerimi ste se strinjali, in za izboljšanje našega razumevanja vas. Odjavite se lahko kadarkoli.

EU-pristanišča-reforma-pretvorba v-prazno-lupinoPredsednik Odbora regij Michel Lebrun je pozdravil sprejetje splošnega pristopa k pristaniškim storitvam s strani današnjega sveta za promet in ugotovil: "Glede občutljivih vprašanj, kot je zagotavljanje manevrskega prostora javnim oblastem za ohranitev vloge majhnih pristanišč pristanišč in najbolj oddaljenih regij, pa tudi za zagotavljanje storitev, povezanih z varnostjo, varovanjem in varstvom okolja na pristaniških območjih, je Svet za promet delil glavne predloge, ki jih je oblikoval Odbor regij ".
Svet za promet, telekomunikacije in energijo je sprejel 8. oktobra a splošni pristop o pristaniških storitvah, ki upošteva nekatere ključne zahteve regij in mest EU v EU Mnenje o okviru za prihodnjo politiko EU o pristaniščih sprejeto novembra lani. Ključno sporočilo, ki ga je OR naslovil na zakonodajne organe EU, je bilo upoštevanje raznolikosti pristanišč v EU zaradi njihove geografske lege. Pristop Sveta zdaj predlaga, da lahko države članice iz pravil, ki urejajo dostop do trga do pristaniških storitev, izključijo pristanišča najbolj oddaljenih regij in majhna pristanišča, ki so del celovitega vseevropskega prometnega omrežja (TEN-T), ki priznava posebne funkcije in položaj teh pristanišč.

"Svet je upošteval tudi priporočilo OR, naj iz področja uporabe izvzame storitve, katerih cilj je splošni interes - tj. Varnost, zaščita in varstvo okolja, kot sta strmljenje in pilotaža," je pozdravil predsednika Lebruna. Splošni pristop, ki ga je sprejelo 28 ministrov za promet EU, državam članicam pušča možnost, da pilotažo izključijo iz uporabe pravil o dostopu na trg, predmeti poglabljanja pa le obveznost ločevanja računov za javno financirane dejavnosti.

Na koncu se je Svet strinjal s predlogom OR, naj v obseg obveznosti javnih storitev (PSO), ki bi jih javni organi lahko naložili ponudnikom pristaniških storitev, vključi merila, povezana s teritorialno kohezijo, kot je dostopnost otoških in najbolj oddaljenih regij. Splošni pristop dejansko predvideva, da sta "varnost, zaščita ali okoljska trajnost pristaniških operacij" in "teritorialna kohezija" zakonita razloga za uvedbo PSO.

"Žoga je zdaj na sodišču Evropskega parlamenta," je zaključil Michel Lebrun in dodal, da se bo OR povezal s poročevalcem EP Knutom Fleckensteinom (S&D / DE), da bi še bolj pojasnil povezavo med paketom pristanišč in veljavnimi pravili. do državne pomoči za pristaniško infrastrukturo ".

Delite ta članek:

Deliti to:
Sorodne teme:
EU Reporter objavlja članke iz različnih zunanjih virov, ki izražajo širok spekter stališč. Stališča, zavzeta v teh člankih, niso nujno stališča EU Reporterja. Oglejte si EU Reporter v celoti Pogoji objave za več informacij EU Reporter sprejema umetno inteligenco kot orodje za izboljšanje novinarske kakovosti, učinkovitosti in dostopnosti, hkrati pa ohranja strog človeški uredniški nadzor, etične standarde in preglednost v vseh vsebinah, podprtih z umetno inteligenco. Oglejte si EU Reporter v celoti Politika umetne inteligence za več informacij.
oglas

Trendi