Povežite se z nami

EU

Delovni čas: Komisija predlaga pravila za delavce, ki plujejo po celinskih plovnih poteh, ki temeljijo na sporazumu socialnih partnerjev

DELITI:

objavljeno

Pred 12 leti

on

Vašo prijavo uporabljamo za zagotavljanje vsebine na načine, s katerimi ste se strinjali, in za izboljšanje našega razumevanja vas. Odjavite se lahko kadarkoli.

Magdeburg-Water-Bridge-2 [2]Evropska komisija je predstavila predlog, ki določa posebna pravila o delovnem času za sektor prevoza po celinskih plovnih poteh. Ta predlog bi izvajanje sporazuma s predstavniki na ravni EU, delodajalcev in zaposlenih v tem sektorju je bil dosežen. Sporazum določa minimalna pravila o delovnem času za potnike ali tovor transportnih ladij v celinski plovbi po vsej EU. Ta pravila bi se uporabljala za člane posadke in ladijskega osebja in bi dopolnil splošno Direktiva delovni čas(2003 / 88 / ES), Ki ne zajema delavcev na celinskih plovnih poteh.

László Andor, evropski komisar za zaposlovanje, socialne zadeve in vključevanje komentiral: "Dobri delovni pogoji in ustrezni počitki, prilagojeni delu na celinskih plovnih poteh, so bistvenega pomena za zdravje in varnost posadke in ladijskega osebja ter s tem za varnost prevoza. Ker več kot 75% prevoza po celinskih plovnih poteh poteka v več kot eni državi članici smiselno se je dogovoriti o pravilih na ravni EU, predstavniki delodajalcev in delavcev pa so v najprimernejšem položaju, da jih pripravijo. Kot lastna pobuda evropskih sektorskih socialnih partnerjev je dogovor o delovnem času v prometu po celinskih plovnih poteh odličen primer uspešne socialne Evropska komisija spoštuje vlogo socialnih partnerjev in se zavzema za spodbujanje socialnega dialoga EU. "

Ko se je dogovoril Svet, bo predlagana direktiva prispevati k izboljšanju delovnih pogojev za člane posadke 31,000 in ladijskega osebja in za bolj poštene konkurenčne pogoje za podjetja 9,645, ki delujejo v tem sektorju.

V skladu s predlogom:

  • Skupni delovni čas ne sme preseči 48 ur na teden, čeprav bi bilo to v povprečju več kot do 12 mesecev

  • Skupni nočni delovni čas ne sme preseči 42 ur tedensko

  • delavci bi bili upravičeni do vsaj štiri tednov plačanega letnega dopusta in do plačanih letnih zdravstvenih pregledov

  • delavci bi bili upravičeni do najmanj 10 ur počitka vsak dan (z najmanj šest ur neprekinjeno) in do najmanj 84 ur počitka skupaj vsak teden.

Ozadje

obstajajo mrude od 37,000 kilometrov celinskih plovnih poti v EU, ki povezuje več sto mest in industrijskih regij. 20 iz držav članic 28 ima celinske plovne poti in 13 so med seboj povezani po celinskih plovnih poteh. Okoli 500 milijonov ton tovora se vsako leto prevaža na celinskih plovnih poteh v EU. Preko 75% prometa po celinskih plovnih poteh poteka v več kot eni državi članici. Dogovor o pravilih delovnega časa za sektor celinskih plovnih poti je rezultat pobude Evropske zveze barž (EBU) in Evropske organizacije skiperjev (ESO), ki zastopa delodajalce, in Evropske zveze delavcev v prometu (ETF), ki predstavljajo delavsko stran. Predstavniki delodajalcev in delavcev na ravni EU so ta sporazum sklenili 15. februarja 2012 in prosili Komisijo, naj ga predloži Svetu v izvajanje kot direktivo v skladu z Člen 155 Pogodbe o delovanju Evropske unije (PDEU). Na to zahtevo je Komisija preučila dogovor glede njene zakonitosti v zvezi s pravom EU, mandat in reprezentativnosti organizacij podpisnic, vplivu določb o malih in srednje velikih podjetij, in njenih gospodarskih in družbenih učinkov.

Naš Direktiva o delovnem času (2003 / 88 / ES) načeloma velja za vse delavce. Vendar ključni vidiki, povezani z dnevnim počitkom, odmori, tedenskim počitkom in dolžino nočnega dela, ne veljajo za prometne sektorje.

Za te sektorje, direktiva o delovnem času za sektorski pristop, z možnostjo ločene določbe, ki so prilagojene posebnim potrebam različnih prometnih sektorjih (člen 14 Direktive). Je bil potreben tak pristop, kot delavci v prometnem sektorju imajo posebne delovne vzorce, ki vključujejo na primer dolge ure dela v času krajših časovnih obdobjih, in živi na svojem delovnem mestu ali delajo daleč od doma.

Sektorske direktive o delovnem času EU, ki izvajajo sporazume evropskih socialnih partnerjev, že obstajajo za mobilne delavce v EU civilnega letalstva, v čezmejnem železniški prometIn za pomorščaki.

Danes predstavljeni predlog upošteva posebne delovne pogoje v prometu po celinskih plovnih poteh. Zagotavlja določeno prilagodljivost, ki ustreza specifičnostim tega sektorja, hkrati pa zagotavlja visoko raven zaščite zdravja in varnosti teh delavcev. Zajema tako člane posadke kot ladijsko osebje (na primer kuharje, čistilce ali glasbenike na potniški ladji).

Predlog bo poslan Svetu v sprejetje kot direktiva Sveta. Evropski parlament se obvesti, kakor je predvideno v členu 155 (2) Pogodba o delovanju Evropske unije (PDEU).

Za več informacij

Novica na spletni strani GD za zaposlovanje

Analitični dokument, ki spremlja predlog

Prevoz po celinskih plovnih poteh

Druge sektorske direktive EU o delovnem času

Evropski socialni dialog

Delite ta članek:

Deliti to:
Sorodne teme:
EU Reporter objavlja članke iz različnih zunanjih virov, ki izražajo širok spekter stališč. Stališča, zavzeta v teh člankih, niso nujno stališča EU Reporterja. Oglejte si EU Reporter v celoti Pogoji objave za več informacij EU Reporter sprejema umetno inteligenco kot orodje za izboljšanje novinarske kakovosti, učinkovitosti in dostopnosti, hkrati pa ohranja strog človeški uredniški nadzor, etične standarde in preglednost v vseh vsebinah, podprtih z umetno inteligenco. Oglejte si EU Reporter v celoti Politika umetne inteligence za več informacij.
oglas

Trendi