EU objavila velik podnebni načrt za "naše otroke in vnuke"

Oblikovalci politik Evropske unije so v sredo (14. julija) predstavili svoj najbolj ambiciozen načrt za spopad s podnebnimi spremembami, katerega cilj je zelene cilje spremeniti v konkretne ukrepe v tem desetletju in dati zgled ostalim velikim svetovnim gospodarstvom, pisati Kate Abnett, Uradi Foo Yun-Chee in Reuters po vsej EU.

Evropska komisija, izvršilni organ EU, je s podrobnimi podrobnostmi predstavila, kako lahko 27 držav bloka doseže skupni cilj, da do leta 55 neto emisije toplogrednih plinov zmanjšajo za 1990% z ravni iz leta 2030 - korak do emisije "neto nič" do leta 2050. Preberi več.

To bo pomenilo dvig stroškov emisij ogljika za ogrevanje, transport in proizvodnjo, obdavčitev visokoogljičnega letalskega goriva in goriva za ladijski promet, ki še niso bila obdavčena, ter uvoznikom na meji zaračunati ogljik, izpuščen pri izdelavi izdelkov, kot so cement, jeklo in aluminij v tujini. Motor z notranjim zgorevanjem bo poslal v zgodovino.

"Da, težko je," je na novinarski konferenci povedal vodja podnebne politike EU Frans Timmermans. "Toda to je tudi obveznost, kajti če bi se odrekli svoji obveznosti, da pomagamo človeštvu, živimo v planetarnih mejah, bi propadli, ne samo sami, ampak tudi naši otroci in vnuki."

Cena neuspeha je bil po njegovih besedah ​​ta, da se bodo "borili za vojne in vodo".

Ukrepe "Primerno za 55" bodo morale odobriti države članice in Evropski parlament, kar bi lahko trajalo dve leti.

Ko si oblikovalci politik prizadevajo uravnotežiti industrijske reforme s potrebo po zaščiti gospodarstva in spodbujanju socialne pravičnosti, se bodo srečevali z močnim lobiranjem pri podjetjih, revnejših državah članicah, ki želijo preprečiti povišanje življenjskih stroškov, in državah, ki bolj onesnažujejo pred dragim prehodom.

oglas

Nekateri okoljski zagovorniki so dejali, da je bila Komisija preveč previdna. Greenpeace je bil oster. "Praznovanje teh politik je kot skakalec v višino, ki zahteva medaljo, ker je kandidiral pod palico," je v izjavi dejal direktor Greenpeacea EU Jorgo Riss.

"Ves ta paket temelji na prenizkem cilju, ki se ne upira znanosti in ne bo ustavil uničenja sistemov za vzdrževanje življenja našega planeta."

Toda posel že skrbi za svojo spodnjo mejo.

Peter Adrian, predsednik nemškega združenja industrijskih in trgovinskih zbornic DIHK, je dejal, da so visoke cene CO2 "vzdržne le, če je hkrati zagotovljena odškodnina za podjetja, ki so še posebej prizadeta".

EU proizvede le 8% svetovnih emisij, vendar upa, da bo njen primer izzval ambiciozne ukrepe drugih večjih gospodarstev, ko se bodo novembra sestali v Glasgowu na naslednji pomembni podnebni konferenci ZN.

"Evropa je bila prva celina, ki je leta 2050 razglasila za podnebno nevtralno, zdaj pa smo prvi, ki smo na mizo postavili konkreten načrt," je dejala predsednica Evropske komisije Ursula von der Leyen.

Paket je prispel nekaj dni po tem, ko je Kalifornija utrpela eno najvišjih temperatur, zabeleženo na zemlji, zadnjo iz serije vročinskih valov, ki so prizadeli Rusijo, Severno Evropo in Kanado.

Medtem ko se podnebne spremembe začutijo od tropskih predelov, zajetih s tajfunom, do avstralskih grmovnic, je Bruselj predlagal ducat politik za usmerjanje največjih virov emisij fosilnih goriv, ​​ki jih povzročajo, vključno z elektrarnami, tovarnami, avtomobili, letali in ogrevalnimi sistemi. v stavbah.

EU je doslej znižala emisije za 24% glede na raven iz leta 1990, vendar je bilo že storjenih veliko najbolj očitnih korakov, kot je zmanjšanje odvisnosti od premoga za pridobivanje električne energije.

Naslednje desetletje bo zahtevalo večje prilagoditve z dolgoročnim pogledom na leto 2050, ki ga znanstveniki vidijo kot skrajni rok, da svet doseže neto nič emisij ogljika ali tvega, da bodo podnebne spremembe postale katastrofalne.

Ukrepi sledijo temeljnemu načelu: narediti onesnaževanje dražjih in bolj zelenih možnosti privlačnejših za 25 milijonov podjetij v EU in skoraj pol milijarde ljudi.

V skladu s predlogi bodo strožje mejne vrednosti emisij onemogočile prodajo bencinskih in dizelskih avtomobilov v EU do leta 2035. Preberi več.

Za pomoč potencialnim kupcem, ki se bojijo, da imajo cenovno ugodni električni avtomobili preširok doseg, je Bruselj predlagal, naj države do leta 60 na glavnih cestah postavijo javne polnilne točke, ki ne bodo oddaljene več kot 37 km (2025 milj).

Prenova sistema EU za trgovanje z emisijami (ETS), največjega trga ogljika na svetu, bo tovarne, elektrarne in letalske družbe prisilila, da bodo več plačevale za izpust CO2. Lastniki ladij bodo morali tudi prvič plačati svoje onesnaženje. Preberi več.

Nov trg ogljika v EU bo naložil stroške CO2 v prometni in gradbeni sektor ter ogrevanje stavb.

Ne bodo vsi zadovoljni s predlogom, da bi del dohodka od ogljičnih dovoljenj ublažili neizogibno povečanje računov za goriva z nizkimi dohodki - še posebej, ker se bodo države soočile s strožjimi nacionalnimi cilji za zmanjšanje emisij v teh sektorjih.

Komisija želi tudi uvesti prvo carinsko mejo na svetu za ogljik, da zagotovi, da tuji proizvajalci nimajo konkurenčne prednosti pred podjetji v EU, ki morajo plačati za CO2, ki so ga proizvedli pri proizvodnji ogljikovih izdelkov, kot je cement ali gnojilo. Preberi več.

Medtem bo davčna prenova uvedla davek po vsej EU na onesnaževanje letalskih goriv. Preberi več.

Države članice EU bodo morale urediti tudi gozdove in travnike - rezervoarje, ki ogljikovemu dioksidu preprečujejo, da bi bil zunaj ozračja. Preberi več.

Za nekatere države EU je sveženj priložnost, da potrdijo vodilno vlogo EU v boju proti podnebnim spremembam in da so v ospredju tistih, ki razvijajo potrebne tehnologije.

Toda načrti so razkrili znane razpoke. Revnejše države članice so previdne pri vsem, kar bi povečalo stroške za potrošnike, medtem ko regije, ki so odvisne od elektrarn in rudnikov na premog, želijo jamstva za večjo podporo preobrazbi, ki bo povzročila dislokacijo in zahtevala množično prekvalifikacijo.

Delite ta članek: