Emisije CO2
Emisije CO2 iz avtomobilov: dejstva in številke (infografike)
Ste se kdaj vprašali, koliko CO2 izpustijo avtomobili ali ali so električna vozila res čistejša alternativa? Oglejte si našo infografiko, če želite izvedeti, Društvo.
Promet je bil v letu 2 odgovoren za približno četrtino skupnih emisij CO2019 v EU, od tega 71.7 % iz cestnega prometa, navaja poročilo Evropske agencije za okolje.
EU želi doseči a 90 % zmanjšanje emisij toplogrednih plinov iz prometa do leta 2050 v primerjavi z letom 1990. To je del njegovega prizadevanja za zmanjšanje emisij CO2 in doseči podnebno nevtralnost do leta 2050 v okviru Načrt evropskega zelenega dogovora.
Emisije v prometu naraščajo
Promet je edini sektor, kjer so se v zadnjih treh desetletjih povečale emisije toplogrednih plinov, se je med letoma 33.5 in 1990 povečala za 2019 %..
Bistveno zmanjšanje emisij CO2 iz prometa ne bo lahko, saj se je stopnja zmanjšanja emisij upočasnila. Trenutne projekcije kažejo zmanjšanje emisij iz prometa do leta 2050 le za 22 %, kar je daleč za trenutnimi ambicijami.
Avtomobili so glavni onesnaževalci
Cestni promet predstavlja približno petino emisij v EU.
Emisije CO2 iz potniškega prometa se močno razlikujejo glede na način prevoza. Osebni avtomobili so velik onesnaževalec, saj predstavljajo 61 % skupnih emisij CO2 iz cestnega prometa v EU.
Trenutno je bila povprečna stopnja zasedenosti v Evropi leta 1.76 le 2018 osebe na avtomobil. Povečanje s souporabo avtomobila ali prehodom na javni prevoz, kolesarjenje in hojo bi lahko pripomoglo k zmanjšanju emisij.
Ali so električni avtomobili čistejši?
Obstajata dva načina za zmanjšanje emisij CO2 iz avtomobilov: z izboljšanjem učinkovitosti vozil ali s spremembo uporabljenega goriva. Leta 2019 je večina avtomobilov v cestnem prometu v Evropi uporabljala dizel (67 %), sledi bencin (25 %).
Vendar pa električni avtomobili pridobivajo moč, saj predstavljajo 11 % vseh novih registriranih osebnih vozil v letu 2020.
Prodaja električnih vozil – baterijskih električnih vozil in priključnih hibridnih električnih vozil – se je od leta 2017 povečala in se leta 2020 potrojila, ko so začeli veljati trenutni cilji CO2.
Električni kombiji so predstavljali 2.3 % tržnega deleža nova registrirana kombija v 2020.
To pri izračunu količine CO2, ki ga proizvede avtomobil, je treba upoštevati ne le CO2, ki se izpusti med uporabo, temveč tudi emisije, ki nastanejo pri njegovi proizvodnji in odlaganju.
Proizvodnja in odstranjevanje električnega avtomobila je manj prijazna do okolja kot pri avtomobilu z motorjem z notranjim zgorevanjem, raven emisij iz električnih vozil pa se razlikuje glede na to, kako se električna energija proizvaja.
Vendar pa se ob upoštevanju povprečne mešanice energentov v Evropi električni avtomobili že izkažejo za čistejše od vozil na bencin. Ker naj bi se delež električne energije iz obnovljivih virov v prihodnosti povečal, bi morali električni avtomobili postati še manj škodljivi za okolje, zlasti glede na načrte EU za izdelavo baterije bolj trajnostno.
Vendar se tudi prizadevanja za izboljšanje učinkovitosti porabe goriva novih avtomobilov upočasnjujejo.
cilje EU za zmanjšanje emisije cestnega prometa
EU uvaja nove emisijske cilje CO2, katerih cilj je zmanjšati škodljive emisije iz novih osebnih avtomobilov in lahkih gospodarskih vozil (kombijev).
Julija 2021, the predlagala Evropska komisija od leta 15 zmanjšati mejo emisij iz avtomobilov in kombijev za nadaljnjih 2025 %; sledi 55-odstotno zmanjšanje za avtomobile in 50-odstotno za dostavna vozila do leta 2030 ter doseganje ničelnih emisij do leta 2035. Parlamentarni odbor za okolje je podprl maja 2035. Parlament bo svoje pogajalsko stališče sprejel na junijskem plenarnem zasedanju, nato pa bo začel pogovore z državami EU.
Drugi ukrepi EU za zmanjšanje emisij iz prometa
Za zmanjšanje emisij iz cestnega prometa namerava EU dopolniti predlagane cilje CO2 za avtomobile in kombije z:
- Novo sistem trgovanja z emisijami (ETS) za cestni promet in zgradbe;
- povečan delež obnovljivih transportnih goriv;
- odpravo davčnih ugodnosti za fosilna goriva in;
- revizija zakonodaje o infrastrukturi za alternativna goriva za povečanje zmogljivosti.
Poleg določanja ciljev za emisije avtomobilov poslanci pregledujejo druge ukrepe v prometnem sektorju, zlasti za letala in ladje: vključitev pomorskega prometa v sistem trgovanja z emisijami; revizija sheme za letalstvo; in predlaganje bolj trajnostnih goriv za letalstvo in ladje.
Oglejte si infografiko na Napredek EU pri doseganju ciljev glede podnebnih sprememb za leto 2020.
Več o ustvarjanju bolj trajnostnih avtomobilov in kombijev
- Datoteka postopek
- Študija: Standardi za emisije CO2 za nove avtomobile in kombije (februar 2022)
- Sprememba podnebja
- Odzivi EU na podnebne spremembe
- EU in pariški sporazum: proti podnebni nevtralnosti
- Podnebni zakon EU: Poslanci Evropskega parlamenta potrjujejo dogovor o podnebni nevtralnosti do leta 2050
- Infographic: časovna razporeditev pogajanj o podnebnih spremembah
- Podnebne spremembe: dvignite globalne ambicije za doseganje močnih rezultatov na COP26
- Načrt za podnebno financiranje v Evropi
- Zeleni dogovor za Evropo: prvi odzivi evropskih poslancev
- Parlament podpira evropski zeleni dogovor in si prizadeva za še večje ambicije
- Evropski parlament razglasi podnebne izredne razmere
- EU opredeljuje zelene naložbe za povečanje trajnostnega financiranja
- Kako povečati zelene naložbe v EU
- Zakaj je financiranje regij s strani EU pomembno?
- Okoljska politika EU do leta 2030: sistemska sprememba
- Green Deal: ključ do podnebno nevtralne in trajnostne EU
- Kaj je ogljikova nevtralnost in kako jo lahko dosežemo do leta 2050?
- Blažitev podnebnih sprememb s politiko EU na področju čiste energije
- Socialni podnebni sklad: zamisli Parlamenta za pravičen energetski prehod
- Zmanjšanje emisij ogljika: cilji in ukrepi EU
- Shema EU za trgovanje z emisijami (ETS) in njegova reforma na kratko
- Zmanjšanje emisij toplogrednih plinov v EU: nacionalni cilji za 2030
- Podnebne spremembe: boljša uporaba gozdov EU kot ponorov ogljika
- Uhajanje ogljika: podjetjem preprečite, da se izogibajo pravilom o emisijah
- Zmanjšanje emisij avtomobilov: pojasnjeni novi cilji CO2 za avtomobile in kombije
- Prehodni sklad: pomagati regijam EU, da se prilagodijo zelenemu gospodarstvu
- Obnovljivi vodik: kakšne so koristi za EU?
- Podnebne spremembe v Evropi: dejstva in številke
- Emisije toplogrednih plinov po državah in sektorjih (infografika) \ t
- Infografski podatki: kako podnebne spremembe vplivajo na Evropo
- Emisije letal in ladij: podatki in številke (infografike)
- Emisije CO2 iz avtomobilov: dejstva in številke (infografika)
- Napredek EU pri doseganju ciljev podnebnih sprememb za leto 2020 (infografika)
- Trajnostno gozdarstvo: delo Parlamenta za boj proti krčenju gozdov
- Ogrožene vrste v Evropi: dejstva in številke (infografike)
- Kako ohraniti biotsko raznovrstnost: politika EU (video)
- Ustvarjanje trajnostnega prehranskega sistema: strategija EU
Delite ta članek:
-
Zelena ponudba5 dnevi
Toplotne črpalke so ključne za zeleni prehod za jeklarsko in druge industrije
-
avtomobilizem3 dnevi
Fiat 500 proti Mini Cooperju: podrobna primerjava
-
Horizon Europe3 dnevi
Akademiki iz Swanseaja so prejeli 480,000 € donacije Horizon Europe za podporo novim raziskovalnim in inovacijskim projektom
-
Življenjski slog3 dnevi
Preoblikovanje vaše dnevne sobe: vpogled v prihodnost tehnologije za zabavo