okolje
Letos bodo tržni deleži električnih avtomobilov potrojeni, saj bo večina proizvajalcev avtomobilov dosegla cilje EU glede emisij - analiza
Julia Poliscanova, višja direktorica čistih vozil v podjetju T&E, je povedala: »Prodaja električnih avtomobilov je v porastu zaradi emisijskih standardov EU. Prihodnje leto bo vsak od sedmih prodanih avtomobilov v Evropi vtičnik. Evropski proizvajalci so spet na dirki za električna vozila, a brez ambicioznejših ciljev glede CO2 v letih 2025 in 2030, ki bi jih spodbudili, jim bo zmanjkalo pare že leta 2022. "
PSA Group, Volvo, FCA-Tesla in BMW Group že izpolnjujejo cilj EU glede povprečnih emisij novih avtomobilov, ki temelji na njihovi prodaji v prvi polovici leta 2020, kaže analiza T&E. Renault, Nissan, bazen Toyota-Mazda in Ford imajo majhno vrzel blizu 2 grama CO2 na km. Samo pri prodaji Zoeja leta 2020 se bo zbralo 15 g CO2, da bo Renault zagotovil skladnost.
Medtem ko so Volkswagen Group (5g), Hyundai-Kia (7g-3g), Daimler (9g) in Jaguar-Land Rover (13g) bolj oddaljeni, bi morali to mejo prestopiti bodisi s svojimi strategijami skladnosti prodaje več priključnih vozil, tako da združevanje emisij z drugimi podjetji ali obema. Daimler naj bi velik del vrzeli odpravil s prodajo več svojih priključnih hibridov, vključno z razredom E, razredom C, razredom A in GLC - katerih prodaja je letos hitro narasla.
A medtem ko se bo tržni delež električnih avtomobilov letos s 3% na 10%, prihodnje leto pa na 15%, lahko pričakujemo, da ga bomo štiri leta pozneje dosegli le 20%, če sedanja uredba o CO2 ne bo revidirana, kaže analiza . Norveška kaže, kako hitro lahko raste trg električnih vozil: s 6% prodaje leta 2013 na skoraj 50% prodaje pet let pozneje, leta 2018.
Zaskrbljujoče je, da se je prodaja donosnih, a zelo onesnažujočih športnih terencev v prvi polovici leta 39 povzpela do 2020%. To spodbuja vrzel v uredbi EU, s katero prodaja težkih vozil dejansko daje proizvajalcem lažje cilje glede CO2. Poleg tega je polovica vseh električnih avtomobilov, ki se danes prodajajo, "ponarejeni električni" vtični hibridi, ki se redko polnijo in v resničnem svetu oddajajo 2-4 krat več CO2, kot kažejo laboratorijski testi. [1] T&E je dejal, da mora EU najkasneje do leta 2035 določiti končni datum prodaje motorjev z notranjim izgorevanjem - vključno s trenutno tehnologijo PHEV.
Julia Poliscanova je zaključila: »Električni avtomobil končno vstopa v glavni tok Evrope, vendar prodaja športnih terencev še vedno raste kot plevel. Edini način za ubijanje vozil, ki onesnažujejo okolje, je, da proizvajalcem avtomobilov zdaj določimo jasen datum konca. Avtomobili, ki poganjajo biogoriva, ponarejeni električni motorji ali fosilni plin, oddajajo CO2 in po letu 2035 ne bi smeli biti več dovoljeni na trgu. "
Prav tako: T&E, Britanski brifing: vtični hibridni kon, (2020).
Preberite več:
Poročilo: Misija (skoraj) izpolnjena - tekma proizvajalcev avtomobilov po doseganju ciljev CO2020 21/2 in trg električnih avtomobilov v EU
Na voljo tudi v francosko, nemški, Italijanski in poljski.
Delite ta članek:
-
Zelena ponudba5 dnevi
Toplotne črpalke so ključne za zeleni prehod za jeklarsko in druge industrije
-
avtomobilizem3 dnevi
Fiat 500 proti Mini Cooperju: podrobna primerjava
-
Horizon Europe3 dnevi
Akademiki iz Swanseaja so prejeli 480,000 € donacije Horizon Europe za podporo novim raziskovalnim in inovacijskim projektom
-
Življenjski slog3 dnevi
Preoblikovanje vaše dnevne sobe: vpogled v prihodnost tehnologije za zabavo