Povežite se z nami

Krožno gospodarstvo

#ElectricCarModeli, ki se bodo v Evropi potrojili z 2021 - tržnimi podatki

DELITI:

objavljeno

Pred 7 leti

on

Vašo prijavo uporabljamo za zagotavljanje vsebine na načine, s katerimi ste se strinjali, in za izboljšanje našega razumevanja vas. Odjavite se lahko kadarkoli.

Število modelov električnih avtomobilov na evropskem trgu se bo v naslednjih treh letih več kot trikrat povečala, \ t nove analize kaže. Po nekaj letih plahe rasti bodo proizvajalci avtomobilov v EU leta 214 ponudili 2021 električnih modelov - več kot 60, ki so bili na voljo konec leta 2018. Transport & Environment (T&E), ki danes objavlja analizo na podlagi podatkov iz avtoritativnega industrijskega vira IHS Markit dejal je, da je jasno, da je večina proizvajalcev pripravljena sprejeti elektrifikacijo, vendar morajo vlade zagotoviti, da imajo vozniki ustrezne davčne olajšave in polnilno infrastrukturo, da se lahko hitro odmaknejo od dizelskega goriva in bencina.
VIDEO: Oglejte si, kako se razvija trg električnih avtomobilov
Proizvajalci avtomobilov bodo na trg 92 povsem električnih modelov in 118 plug-in hibridnih modelov v 2021, ki jih morajo prodati, da izpolnjujejo EU car CO2 cilj 95g / km. Če bodo napovedani načrti dostavljeni, bi lahko imela 2025 22% proizvedenih vozil vtič - več kot dovolj za izpolnitev standarda EU CO2 za isto leto. Medtem pa proizvodni načrti za druge alternativne pogone skoraj ne obstajajo: samo 9,000 avtomobili z gorivnimi celicami so napovedani za proizvodnjo 2025 v primerjavi z 4 milijoni električnih avtomobilov. Proizvodnja avtomobilov s stisnjenim zemeljskim plinom se bo celo zmanjšala, saj predstavljajo manj kot 1% vozil, proizvedenih v Evropi sredi 2020. 

Lucien Mathieu, analitik za promet in gibljivost pri T&E, je dejal: „Zahvaljujoč standardom EU CO2 za vozila v Evropi bo Evropa kmalu zaznala nov, daljši doseg in na trg bodo vstopili cenovno ugodnejši električni avtomobili. To je dobra novica, vendar delo še ni končano. Potrebujemo vlade, da pomagajo pri polnjenju električnega toka doma in na delovnem mestu, zato potrebujemo spremembe pri obdavčevanju avtomobilov, da bi električni avtomobili postali še bolj privlačni kot onesnaževanje z dizelskimi motorji, bencini ali slabimi hibridnimi vozili.

Proizvodnja kaže, da proizvodnja električnih avtomobilov stalno zamenjuje proizvodnjo dizelskih motorjev po vsej Evropi, največji proizvodni centri pa naj bi bili v zahodni Evropi - Nemčiji, Franciji, Španiji in Italiji. Vendar naj bi Slovaška po napovedih 2025 dosegla največje število EV na prebivalca. Češka in Madžarska bosta pomembna proizvodna središča. Združeno kraljestvo ostaja negotovo, saj bi lahko napovedano rast proizvodnje električne energije zlahka obrnili v primeru Brexita „brez dogovora“.
Po podatkih Benchmark Mineral Intelligence je dovolj, da pokrijejo že 16 obsežnih obratov litij-ionskih baterijskih celic v Evropi do leta 2023. Samo potrjeni načrti bodo prinesli do 131 GWh zmogljivosti za proizvodnjo baterij. ocenjenih 130 GWh, ki jih bodo leta 2023 potrebovali električni avtomobili in stacionarne akumulatorske baterije po Evropi. Na podlagi podatkov Skupnega raziskovalnega središča EU bo proizvodnja baterij v tem obsegu neposredno in posredno ustvarila približno 120,000 XNUMX delovnih mest v vrednostni verigi baterij. Toda T&E je dejal, da bo EU morala zagotoviti tudi, da imajo baterije, ki se prodajajo v Evropi, nizkoogljični odtis in se ponovno uporabljajo, reciklirajo in etično dobavljajo.

Mathieu je zaključil: „To je ključni trenutek za evropsko avtomobilsko industrijo. Proizvajalci avtomobilov v elektrifikacijo vlagajo 145 milijard evrov, v Evropo pa končno prihaja tudi izdelovanje baterij. Uspeh na tem področju je glavna industrijska prednostna naloga EU. Industriji moramo poslati jasen signal, da poti nazaj ni, in se dogovoriti o postopnem opuščanju prodaje bencinskih in dizelskih avtomobilov v mestih na nacionalni ravni in na ravni EU. Starost motorja z notranjim zgorevanjem se izteka. «

električni val: Načrti proizvajalcev električnih avtomobilov po Evropi za obdobje 2019–2025

Delite ta članek:

Deliti to:
Sorodne teme:
EU Reporter objavlja članke iz različnih zunanjih virov, ki izražajo širok spekter stališč. Stališča, zavzeta v teh člankih, niso nujno stališča EU Reporterja. Oglejte si EU Reporter v celoti Pogoji objave za več informacij EU Reporter sprejema umetno inteligenco kot orodje za izboljšanje novinarske kakovosti, učinkovitosti in dostopnosti, hkrati pa ohranja strog človeški uredniški nadzor, etične standarde in preglednost v vseh vsebinah, podprtih z umetno inteligenco. Oglejte si EU Reporter v celoti Politika umetne inteligence za več informacij.
oglas

Trendi