Povežite se z nami

Emisije CO2

Komisija pozdravlja ambiciozen dogovor o prvi zakonodaji EU za spremljanje in poročanje o emisijah iz emisij CO2 iz težkih vozil

DELITI:

objavljeno

Pred 8 leti

on

Vašo prijavo uporabljamo za zagotavljanje vsebine na načine, s katerimi ste se strinjali, in za izboljšanje našega razumevanja vas. Odjavite se lahko kadarkoli.

Predstavniki Evropskega parlamenta in Sveta so dosegli začasni dogovor o uredbi za spremljanje in poročanje CO2 podatki o emisijah in porabi goriva novih težkih vozil (HDV), to so tovornjaki, avtobusi. To je prva zakonodaja EU, ki se osredotoča na CO2 emisij iz teh vozil. Nova pravila so del pravil EU Strategija mobilnosti z nizkimi emisijami in Sporočilo o izvajanju mobilnosti z nizkimi emisijami določitev ukrepov za temeljno posodobitev evropske mobilnosti in prometa Pospeševanje prehoda na čisto in trajnostno mobilnost je bistvenega pomena za izboljšanje kakovosti življenja in zdravja državljanov ter prispevanje k podnebnim ciljem EU v skladu s Pariškim sporazumom. Prehod na čisto mobilnost ponuja velike priložnosti za evropsko gospodarstvo in krepi svetovno vodstvo EU na področju čistih vozil. Spremljanje in poročanje CO2 emisije in poraba goriva novih težkih vozil bodo povečali tudi preglednost, kar bo omogočilo prevoznikom, da bodo sprejemali odločitve o nakupu in prihranili stroške goriva. Prav tako bo spodbudil inovacije med evropskimi proizvajalci.

V pozdrav političnem dogovoru je komisar za podnebne ukrepe in energijo Miguel Arias Cañete dejal: "Ta sporazum je dokaz trdne namere Evrope, da omeji naraščajoči CO2 emisij iz težkih vozil. Zahvaljujem se Evropskemu parlamentu in Svetu za njihovo delo pri doseganju tega ambicioznega rezultata. S tem novim robustnim, zanesljivim in preglednim sistemom spremljanja in poročanja smo na pravi poti za naslednji korak: CO2 standardi emisij za težka vozila, ki bodo predlagani maja 2018. "

Glavni elementi

  • Države članice spremljajo in sporočajo podatke o registraciji vseh novih HDV, registriranih v koledarskem letu, vključno s prikolicami.
  • Proizvajalci vozil za spremljanje in poročanje informacij, povezanih z CO2 emisije in poraba goriva, določena v skladu s TSI. \ t certifikacijski postopek za vsako novo vozilo, simulirano z orodjem za izračun porabe energije vozila (VECTO) v koledarskem letu.
  • Komisija naj sporočene podatke javno objavi v registru, ki ga upravlja Evropska agencija za okolje. Občutljivi podatki zaradi varstva osebnih podatkov in poštene konkurence ne bodo objavljeni, tj. Identifikacijske številke vozil in ime proizvajalcev sestavnih delov. Nekateri drugi podatki bodo objavljeni v formatu obsega, tj. Vrednost aerodinamičnega upora vsakega vozila.
  • Komisija vzpostavi sistem upravnih glob v primeru, da proizvajalci vozil ne sporočajo podatkov ali poročajo o ponarejenih podatkih.
  • Komisija bo vzpostavila sistem za spremljanje in poročanje o rezultatih prihodnjih preskusov na cesti za preverjanje CO2 emisijami in porabo goriva težkih vozil.

Naslednji koraki

Začasni sporazum morata zdaj uradno odobriti Evropski parlament in Svet ministrov, ki združuje nacionalne vlade držav članic EU. Po odobritvi bo uredba objavljena v Uradnem listu EU in začela veljati 20 dni kasneje.

Več informacij

Zmanjšanje CO2 emisij iz težkih vozil

Določanje CO2 emisij in porabe goriva tovornjakov iz 1 januarja 2019

Evropa na poti

Sporočilo "Cesta iz Pariza"

Delite ta članek:

Deliti to:
Sorodne teme:
EU Reporter objavlja članke iz različnih zunanjih virov, ki izražajo širok spekter stališč. Stališča, zavzeta v teh člankih, niso nujno stališča EU Reporterja. Oglejte si EU Reporter v celoti Pogoji objave za več informacij EU Reporter sprejema umetno inteligenco kot orodje za izboljšanje novinarske kakovosti, učinkovitosti in dostopnosti, hkrati pa ohranja strog človeški uredniški nadzor, etične standarde in preglednost v vseh vsebinah, podprtih z umetno inteligenco. Oglejte si EU Reporter v celoti Politika umetne inteligence za več informacij.
oglas

Trendi