Zmanjšanje emisij in zmanjšanje birokracije: novo uredbo za off-road motorje

Evropska komisija je danes (25. septembra) predlagala ukrepe za zmanjšanje emisij glavnih onesnaževal zraka iz motorjev v necestnih mobilnih strojih in zapletenost pravnega okvira za ta sektor. Današnji predlog predvideva strožje mejne vrednosti emisij za motorje z notranjim zgorevanjem, vgrajene v necestne mobilne stroje (NRMM). Hkrati določa usklajena pravila za dajanje teh motorjev na trg EU.

V primerjavi z vozili za uporabo na cestah NRMM zajema zelo široko paleto strojev, ki se običajno uporabljajo na cesti v različnih aplikacijah. Vključuje na primer majhno vrtnarsko in ročno opremo (kosilnice, motorne žage, ...), gradbene stroje (bagri, nakladalci, buldožerji, ...) in kmetijske in kmetijske stroje (kombajni, kultivatorji, ...); celo vagoni, lokomotive in plovila po celinskih plovnih poteh spadajo v področje uporabe NRMM. Nova uredba bo nadomestila skupino 28 nacionalnih zakonov o tej zadevi. Razveljavila bo tudi izjemno zapleteno direktivo, ki jo sestavlja 15 prilog in je bila od sprejetja leta 8 spremenjena osemkrat.

Poleg izboljšanja kakovosti zraka v vsej EU, novi predlog predvideva NRMM sektor s predvidljivega in stabilnega regulativnega okvira, ki je primeren za prihodnost: jasen poudarek v tem kontekstu je zato dal na mednarodno uskladitev tehničnih zahtev, predvsem z namenom, da se tisti, EU in ZDA bližje skupaj. To bo zagotovilo enake konkurenčne pogoje za evropsko industrijo in preprečiti nelojalno konkurenco iz uvoza poceni neorganiziranih strojev. Po tem, se pričakuje, da bo predlog, da se ublaži pritisk na posamezne države članice po dodatnem regulativnem ukrepi na nacionalni ravni, ki bi sčasoma ovirajo notranji trg.

Ferdinando Nelli FEROCI, komisar za industrijo in podjetništvo, rekel: "S poenostavitvijo obstoječe zakonodaje, izboljšanje preglednosti in lajšanju upravno breme, današnje predlog prispeva h konkurenčnosti evropske industrije. Naš cilj je pomagati necestno mobilno dobavitelji strojev, ključno industrijski sektor, da v celoti izkoristijo prednosti notranjega trga in za pomoč podjetjem v EU, da bodo bolj uspešni v tujini. Ob istem času, bo naš predlog pripelje do zelo pomembnega zmanjšanja emisij onesnaževanja zraka in s tem varovanje zdravja evropskih državljanov. Dobro za posel in dobro za okolje. "

Potreba po ukrepanju

Mejne vrednosti emisij in postopke za odobritev za motorje v NRMM so trenutno določene v direktivi 97 / 68 / ES in njenih naknadnih sprememb.

Tehnični pregled opravi pred časom ugotovila številne znatne pomanjkljivosti te direktive, kar potrjuje potrebo po temeljni pregled. Te ugotovitve so bile tudi zelo odmevalo skupnost NRMM zainteresiranih strani.

Na podlagi tega je bilo delo na novem predlogu poteka po naslednjih glavnih oseh:

• Uvajanje novih mejnih vrednosti emisij, ki odražajo tehnološki napredek in politike EU v sektorju na cesti, z namenom doseganja ciljev kakovosti zraka v EU;

• Razširitev področja, z namenom izboljšanja usklajevanja na trgu (na ravni EU in mednarodni) in zmanjšuje tveganje izkrivljanja trga;

• Uvedba ukrepov za poenostavitev upravnih postopkov in izboljšanje izvrševanja, vključno s pogoji za boljši nadzor trga.

Delo je začelo z Javno posvetovanje zainteresiranih strani nazaj v januarju 2013. Vključeval je redno in intenzivno posvetovanje vseh ustreznih zainteresiranih strani (države članice, združenja, industrije, nevladnih organizacij).

Emisije motorjev v NRMM, se zmanjša

Vgrajene v NRMM znatno prispevajo k onesnaževanju zraka in so odgovorni za približno 15% od dušikovih oksidov (NOx) in 5% emisij trdnih delcev (PM) v EU. Poleg tega študije kažejo, da bi lahko njihov relativni prispevek k skupnim emisijam NOx postal večji daljšem časovnem obdobju, bi bilo treba prizadevanja in tehnični napredek na področju vožnje po cesti, ne prenesejo NRMM.

Glede na to je komisija je danes predlagala strožje mejne vrednosti emisij za dajanje na trg novih motorjev, vgrajenih v NRMM. Na ta način bo NRMM s starejšimi, ki bolj onesnažujejo motorjev, ki se nadomesti s časom, zaradi česar je zelo znatnega zmanjšanja emisij na splošno.

Nova uredba obravnava naslednja glavna onesnaževala zraka: dušikovi oksidi (NOx), ogljikovodiki (HC), ogljikov monoksid (CO) in delci. Kar zadeva slednje, uvaja v večini kategorij motorjev - prvič v sektorju NRMM - omejitev števila delcev (PN), ki dopolnjuje omejitev mase delcev (PM): na ta način se emisije tako imenovanih ultrafinih delcev bo tudi omejenih, pri čemer se bodo upoštevali najnovejši dokončni dokazi o njihovih škodljivih učinkih na zdravje.

Več na voljo informacije:

http://ec.europa.eu/enterprise/sectors/automotive/environment/non-road-mobile-machinery/index_en.htm

Delite ta članek: